[MotoGP, WSBK] Transferts 2011 / News 2012

Randy en 2010 était le Simoncelli de 2011 alors arrétons de cracher dessus.
Il a fait une pole et il se battait devant! Il est bon mais n'a pas la moto ou la confiance qu'il faut pour rouler avec la Ducati.
Il serait rester chez Honda il aurait fait largement mieux que Bautista!

Titou a écrit:

Randy en 2010 était le Simoncelli de 2011 alors arrétons de cracher dessus.
Il a fait une pole et il se battait devant! Il est bon mais n'a pas la moto ou la confiance qu'il faut pour rouler avec la Ducati.
Il serait rester chez Honda il aurait fait largement mieux que Bautista!

Tout a fait d'accord avec TITOU ya rien a ajouter.

cypril600 a écrit:

Titou a écrit:

Randy en 2010 était le Simoncelli de 2011 alors arrétons de cracher dessus.
Il a fait une pole et il se battait devant! Il est bon mais n'a pas la moto ou la confiance qu'il faut pour rouler avec la Ducati.
Il serait rester chez Honda il aurait fait largement mieux que Bautista!

Tout a fait d'accord avec TITOU ya rien a ajouter.

Si on peut rajouter qu'il ne fait pas les bons choix

Ricco a écrit:

cypril600 a écrit:

Titou a écrit:

Randy en 2010 était le Simoncelli de 2011 alors arrétons de cracher dessus.
Il a fait une pole et il se battait devant! Il est bon mais n'a pas la moto ou la confiance qu'il faut pour rouler avec la Ducati.
Il serait rester chez Honda il aurait fait largement mieux que Bautista!

Tout a fait d'accord avec TITOU ya rien a ajouter.

Si on peut rajouter qu'il ne fait pas les bons choix

On espère toujours avoir mieux et parfois c'est beaucoup moins bienà voir rien

ça y est c'est officiel, brdl chez lcr, même si on le savait, il n'y a plus qu'à croiser les doigts pour que Randy est une CRT!
http://www.motogp.com/fr/news/2011/LCR+Honda+Bradl+twoyear+MotoGP+deal

D'accord avec Titou, à la nuance près que Randy n'a jamais eu le statut d'officiel ni la moto qui va avec

Takahashi vient de signer aux côtés de De Angelis avec le team Forward Racing en Moto2.
Toujours pas de nouvelles pour Jules Cluzel (dont c'était le team en 2011) et Mike Di Meglio qui sortent de 2 saisons difficiles...
Seule certitude française en Moto2: Zarco qui va tout faire pour battre Terol pour le titre de meilleur rookie!

Pendant ce temps là Elias tourne sur la Moto2 Suter d'Aspar à Valence.
Aspar a déjà signé ALeix Espargaro et Terol mais il devrait signer Elias en Moto2 et Espargaro retournera en MotoGP sur la CRT Aprilia.

Le protecteur de levier de frein est une bonne idée qui aurait pu être appliquée depuis longtemps, même si quelques pilotes l'utilisait déjà c'était rare.

Un exemple récent de ce que cet accessoire peut éviter, l'arrivée des 200 miles de Daytona cette année en AMA avec 8 pilotes dans la même seconde:



Un classique, la première victoire de Simoncelli en 250, Mugello 2008, Barbera fonce à plus de 200 km/h dans la barrière en béton à l'entame du dernier tour (replay à 43").


Horrorcrash bei 220 kmh - MyVideo

Bradl vient de signer avec LCR pour 2 ans...rien ne dit qu'en 2013 il sera sur une Honda plutôt que sur une CRT.

Quelle belle photo, perso je préférais Randy et Lauren pour faire la promo de LCR:

Pendant ce temps là, à Doha

Les offres se multiplient pour Randy, on parle maintenant beaucoup de l'Aprilia CRT du team Aspar, RdP pourrait même déjà être à Valence pour l'essayer s'il fait beau ce vendredi.

Beaucoup d'options s'offrent à lui, il a dit depuis le départ que ni le Moto2 ni une CRT ne l'intéressaient mais une CRT Aprilia avec un chassis développé par Aprilia au sein du team Aspar, l'un des plus importants du paddock, ça pourrait être intéressant pour 2012...surtout pour rester bien en vue pour 2013...

En plus d'avoir contacté Randy, Ducati avait aussi fait une offre à Mika Kallio pour qu'il devienne testeur pour eux, mais il a préféré rester en compétition en Moto2 avec le team MarcVDS...et j'espère bien qu'à bord d'une Kalex sa chance va tourner!

Esperons le en tout cas, il faut qu il roules l'an prochain, s'arréter, et c est deja la pré retraite

Maintenant, et seulement maintenant, c'est officiel: http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/motogp_info.html

chriszx6rr a écrit:

Maintenant, et seulement maintenant, c'est officiel: http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/motogp_info.html

retour en 2014, moi qui lit bien le japonais

il prépare une moto sans connaitre le reglement 2013 et encore moins 2014 !

Suzuki officiellement out en MotoGP mais aussi en WSBK, le team Crescent Suzuki s'associe au team Yoshimura mais ils devraient recevoir à peu près autant de soutien que Alstare ces 2 dernières années soit rien du tout...
Du reste Francis Batta, figure mythique du paddock WSBK, a décidé d'arrêter la compétition, le team Alstare ne voulait pas s'associer à un autre constructeur, c'est la fin d'un grand team qui a remporté de nombreuses victoires et notamment le titre mondial avec Troy Corser en 2005.
Avec les news de la signature de Bradl en MotoGP, le retrait de Suzuki etc...on attend une annonce officielle d'Hopkins aujourd'hui pour confirmer sa signature chez Crescent en WSBK aux côtés de Leon Camier.

Elias a signé en Moto2 chez Aspar c'est officiel.
Aleix Espargaro devrait bientôt être confirmé en CRT et les négociations avancent entre Aspar et RdP pour une Aprilia CRT qu'il a essayé aujourd'hui à Valence.

Sans vouloir abuser, t as pas une idée de ses temps sur l Aprilia en config CRT?

RFuLL a écrit:

Sans vouloir abuser, t as pas une idée de ses temps sur l Aprilia en config CRT?

Tout ce que je sais c'est que Randy est tout en haut de la liste d'Aspar.

Prioritaire tu veux dire...?

Fullmax, a l affut comme si ca vie en dépandait !!! lol

Oh ca va j me tiens au courant..... lol

2014 pour suzuki, ca veut dire qu'il ne vont rien faire avant le prochain changement majeur de reglement à mon avis. Après kawa, suzuki out, dommage.

On verra si les ventes de GSXR vont en pâtir, si le 750 sera maintenu.

Et aucune garantie que Suzuki revienne en 2014, juste une idée, d'ici là il peut s'en passer des trucs...et le règlement va énormément changer d'ici là, notamment une limite commune sur le régime moteur et peut être électronique standard dès 2013...

@Fullmaxx: oui