La sportive verte du futur

Pour revenir à une éventuelle utilisation routière, je ne voit vraiment pas l'intérêt de travailler sur un concept dont on sait qu'il ne pourra être que moins performant et au final plus polluant que les modèles thermiques...

Il faut devlopper ce genre d'initiative car dans une cinquantaine d'années qd il y aura plus de jus nos enfants vont rouler avec quoi??
Félicitations aux createurs!!!!

Citation :

nos enfants vont rouler avec quoi??

Je craint, hélas, que la fin du pétrole ait des conséquences passablement plus graves pour nos enfants que "Mon dieux, mais avec quoi vais-je me déplacer ?"...

Raconter que les véhicules électriques sont la solution d'avenir et qu'ils ne polluent pas, c'est techniquement faux et parfaitement malhonnête.

Maintenant, tu as raison dans le sens ou celui qui cherche, même dans la mauvaise direction, as surement plus de chance de trouver un truc que celui qui ne cherche pas...

le véhicule électrique est loin d'être la solution miracle puisque pour un processus "vert" (kawa) il faudrait que l'électricité soit produite de manière propre (donc ni le nucléaire comme en france ni les centrales à charbon comme aux US).

il n'en reste pas moins que le rendement d'un moteur électrique est plus de 2 fois supérieur à celui d'un moteur thermique, que des sources renouvelables d'énergie sont en voie de développement et pour le reste je suis bien d'accord avec ta dernière phrase

Oui mais l'éléctrique est quand même bine plus "propre" que le pétrole.

Et puis, ne nous prenons pas au sérieux!!!
quand je dis: avec quoi nos enfants vont-ils rouler?

On ne va pas changer le monde!

Citation :

Oui mais l'éléctrique est quand même bine plus "propre" que le pétrole.

Pas pour un véhicule, y compris en France ou l'électricité est à 78% nucléaire... Une voiture/moto électrique pollue autant, voir plus, mais pas au même endroit.

Le rendement d'un moteur électrique est effectivement très bon: 80% contre 23% pour un essence et 28% pour un diesel, mais le transport et surtout le stockage (batterie) de l'électricité ont un très mauvais rendement.

L'hydrogène serait, a priori, plus séduisant mais là aussi il y a pas mal de problèmes à résoudre...

un peu de (saine) lecture: http://www.slate.fr/story/10509/ecologie-la-voiture-electrique-nest-pas-la-solution-miracle

Ouais donc il n'y a pas de solutions!
Le fait d'avoir une quelconque activité pollue!

On est dans la M....
Enfin pas nous mais nos enfants!

Ce n'est pas "politiquement correcte" mais je craint que l'origine du mal soit là:


Mais nous nous éloignons du sujet initial...

Et ouais nos envies de grandeur seront certainement celles qui auront notre peau!!

Mais que faire?

mettre des capotes...

et en plomb!!
on ne sait jamais; les ptites bêtes sont coréaces des fois!

Une Derbi GPR avec EV marqué dessus :

Et cela fait toute la différence puisque ces deux lettres rajoutées signifient que la petite boule de nerf de la marque historiquement espagnole avance grâce à la fée électricité. Derbi relève donc le challenge mais pas tout seul puisque des enseignes spécialisées anglaises, ainsi Sevcon, ou encore allemandes, tel Vema, ont fait partager leur savoir faire au blason rattaché au groupe Piaggio. Et la bête a consommé sa première décharge sur un tourniquet près de Barcelone, appelé Castelloli, tandis qu'elle s'est aussi exposée au dernier Salon de Milan.

Jusque là, la moto électrique de compétition se distinguait dans des représentations en tout terrain. Avec l'ambition affichée par la FIM de mettre ces motos sur la piste en créant un championnat spécifique avec des épreuves en marge de manifestations thermiques d'envergure, que ce soit en Endurance, en Moto GP ou en Superbike, force est de constater que l'avenir est en marche. Pour vous donner une idée de la future ambiance des paddocks, voici la vidéo de cette GPR EV.

https://www.youtube.com/watch?v=6CWplatxtGY&feature=player_embedded

et voila la première ninja élec

https://www.youtube.com/watch?v=0HVS5foMyBM&feature=related



y saurai pus prendre en modèle plus récent ,en tout cas la vidéo et bien faite

67km/h en pointe et une autonomie de 32km... un solex fait mieux et pollue moins.

L'enseigne américaine de Walter Roehrich va se lancer dans l'aventure électrique. Un revirement pour la marque qui avait épousé la cause du Superbike avec sa V-Roehr au bouilleur de Milwaukee, donnée en version musclée pour quelques 180 ch. Mais comme pour sa machine thermique, le blason ne renie pas sa passion pour la compétition puisque le modèle qu'il concocte aura d'abord pour vocation de participer au TTXGP ou encore au championnat eFIM Power. Des disciplines qui tombent pile pour nous donner un avant goût de ce que sera peut être la compétition moto dans un avenir pas si lointain.

Deux versions de cette production électrique sont attendues. L'une annoncée pour plus de 96 ch et dénommée « eSuperbike » avec 10 kwh de lithium et une autre baptisée « eSupersport » promettant moitié moins de puissance et 6 kwh. Mais aussi un peu plus de 160 km/h en pointe. On attend les images de ces deux nouvelles branchées.

Vidéo de la compétition e-enduro qui s'est déroulée en décembre 2009 au Danemark sur des Qantya...ça a l'air drôlement maniable ces bouzins!