[GP] Rumeurs et transferts

Xavier Simeon serait en contact pour rouler en Moto2 chez Gresini l'an prochain.
Il avait déjà été considéré par Gresini pour la toute première saison Moto2 en 2010, le pilote belge avait même effectué un essai de la Moriwaki en novembre 2009 à Valencia. Finalement Gresini lui avait préféré Elias qui allait devenir premier champion du monde de la catégorie.

Ducati a demandé à Spies si ça l'intéresserait de retourner en WSBK (probablement aux cotés de Chaz Davies), du coup ils auraient approchés Johnny Rea et Eugene Laverty pour le guidon Pramac.

Marcel Schrotter sera aux côtés de Danny Kent en 2014 chez Tech3 en Moto2.
Louis Rossi à la recherche d'un guidon...après une prometteuse saison 2012 en Moto3 (1 victoire, 4 top6), cette saison d'apprentissage en Moto2 a été particulièrement difficile (1 fois 13ème, 1 fois 15ème sinon toujours 20ème ou plus loin).
Son coéquipier n'a fait guère mieux au niveau des points par contre il n'a terminé que 3 fois au delà de la 20ème place.

ça fait longtemps qu'il y a des rumeurs sur Honda en Moto3, soit ils se retirent, soit ils lancent une toute nouvelle moto pour contrer KTM.
Il semblerait que cette dernière option ait finalement été retenue, et la dernière rumeur en date est que Monlau (l'ancienne équipe de Marquez qui aligne son frère et Rins) aurait signée pour passer de KTM à Honda l'an prochain.

Josh Herrin, 23 ans, sacré champion AMA SBK 2013 hier à Laguna Seca devant Josh Hayes (qui a tout de même bien plus de victoires que lui), arrivera l'an prochain en Moto2 avec Mahindra Catheram? après que les négociations avec MarcVDS aient échouées.

Laguna Seca a bien un contrat pour 2014 mais va très probablement tout de même disparaitre du calendrier.

Communiqué officiel de Laguna Seca: le circuit ne sera pas au calendrier MotoGP 2014.

T1 garder indianapolis et rejeter laguna seca...  

Zarco changerait à nouveau d'équipe pour 2014 pour devenir coéquipier de Josh Herrin dans la nouvelle équipe Moto2 Catheram qui alignera des Suter.

Nykokawa a écrit:

T1 garder indianapolis et rejeter laguna seca...  

Surtout quand on voit que les tribunes sont vides la bas !!!

Et Zarco ça me semble pas une super idée de partir encore !

Ce serait pas un 2ème de puniet pour les décisions ?

Ouep ça m'enchante pas cette news là...  
MARC VDS lui tendait les bras il les a planté au dernier moment....aie aie



On parle de Cluzel en retour moto2 et justement avec ce team alors on... après 2 grosses saisons en SSP et SBK il s'est refait un nom le toujours jeune JULES...

NINJ@ a écrit:

Et Zarco ça me semble pas une super idée de partir encore !

Ce serait pas un 2ème de puniet pour les décisions ?

En même temps s'ils perdent leur sponsor Came, rien ne dit que Ioda reste en Moto2...

Pour l'équipe moto2 Catheram, selon les différents sites on annonce les pilotes :
- Cluzel et Zarco
- Cluzel et Herrin
- Zarco et Herrin

Difficile de savoir ce qu'il en est vraiment !  

Apparemment c'est une équipe qui aura de bons moyens, ça pourrait être intéressant d'avoir les 2 français dans cette équipe, en espérant qu'elle ne manque pas trop d'expérience.

Heureusement qu'il n' y a que 3 choix. Bonjour les combinaisons sinon.

La paire francaise, je ne mettrais pas un billet dessus.

Beagle a écrit:

ça fait longtemps qu'il y a des rumeurs sur Honda en Moto3, soit ils se retirent, soit ils lancent une toute nouvelle moto pour contrer KTM.
Il semblerait que cette dernière option ait finalement été retenue, et la dernière rumeur en date est que Monlau (l'ancienne équipe de Marquez qui aligne son frère et Rins) aurait signée pour passer de KTM à Honda l'an prochain.

Masbou a resigné avec CBC Corse pour rester en Moto3 malgré des options en Moto2.
Croisons les doigts pour qu'Honda livre une "KTM-killer" ou au moins une moto au niveau l'an prochain.

Eugene Laverty est en négociations pour débarquer en MotoGP avec Aspar mais aussi Ducati.

Le calendrier provisoire 2014 est sorti, 19 GP si jamais le Brésil était prêt dans les temps, arrivée de l'Argentine et départ de Laguna Seca.

23 mars Qatar, Losail International Circuit (Course nocturne)
13 avril Americas, Circuit of the Americas
27 avril Argentine, Autódromo Termas de Rio Hondo
04 mai Espagne, Circuito de Jerez - (En attente de contrat)
18 mai France, Le Mans Circuit
1 juin Italie, Mugello Circuit
15 juin Catalogne, Circuit de Barcelona- Catalunya
28 juin Pays-Bas, TT Assen (Course le samedi)
13 juillet Allemagne, Sachsenring
10 août Indianapolis GP, Indianapolis Motor Speedway
17 août République Tchèque, Automotodrom Brno
31 août Grande-Bretagne, Silverstone Circuit
14 septembre San Marino & Riviera di Rimini, Marco Simoncelli Misano World Circuit
21 septembre Aragón, MotorLand Aragon
28 septembre Brésil, Brasilia - En attente d’homologation
12 octobre Malaisie, Sepang International Circuit
19 octobre Japon, Twin Ring Motegi
26 octobre Australie, Phillip Island
09 novembre Valence, Ricardo Tormo-Valencia

Indy met les bouchées doubles, gros travaux pour modifier le tracé notamment les virages 2 à 4, 7 à 9 et enfin 15 et 16. Le tracé MotoGP sera plus fluide avec des virages plus ouverts et donc un passage en courbe plus rapide. Il y aura de plus un seul et même revêtement à l'intérieur de l'anneau, depuis le temps que les pilotes le réclament!

http://www.indianapolismotorspeedway.com/grandprixofindianapolis/eventinfo/52380/?hide_sidebar=true

Aspar n'a toujours pas signé avec Aprilia pour continuer à aligner des ART (ou Aprilia?) en 2014 et discute toujours avec Honda...
L'annonce de la libération de son contrat pour Espargaro en 2014 devrait être annoncé à Sepang.
Aspar confirme également un accord oral avec Hayden mais sans certitude sur la bécane alignée tu m'étonnes que c'est pas encore signé 

Calendrier des tests officiels 2013-2014, la nouveauté ce sont les MotoGP qui squatteront sans partages les 3 jours suivant le GP de Valencia:

11-13 novembre, MotoGP, Valencia
4-6 février, MotoGP, Sepang 1
11-13 février, Moto2/Moto3, Valencia
18-20 février, Moto2/Moto3, Jerez
26-28 février, MotoGP, Sepang 2
7-9 mars, MotoGP, Losail
11-13 mars, Moto2/Moto3, Jerez

Beagle a écrit:

Indy met les bouchées doubles, gros travaux pour modifier le tracé notamment les virages 2 à 4, 7 à 9 et enfin 15 et 16. Le tracé MotoGP sera plus fluide avec des virages plus ouverts et donc un passage en courbe plus rapide. Il y aura de plus un seul et même revêtement à l'intérieur de l'anneau, depuis le temps que les pilotes le réclament!

http://www.indianapolismotorspeedway.com/grandprixofindianapolis/eventinfo/52380/?hide_sidebar=true

Ok bien pour toutes les améliorations apportées mais la plus grosse pour moi, c'est qu'il change le sens de rotation  

Ils le changeront pas  

c'est que pour les 4 roues qu'ils changent de sens si j'ai bien suivi    

Rien ne change, le circuit "infield" a été prévue pour les bagnoles, les motos l'ont toujours pris dans l'autre sens, d'où le fait que les pilotes n'aimaient les virages qui se refermaient tous...normal ils ont été conçus pour être pris dans l'autre sens!

ah ok  

ben spies pilote ducati pramac, serait entrain d'être poussé vers la sortie pour se voir offrir un guidon ducati superbike. Il ne l'entends pas de cette oreille et veut rester l'année prochaine sur sa machine conformément à son contrat pour 2014. Si ben revient à 100% physiquement, se sera ducati qui sera en tort.

Bomber a écrit:

ben spies pilote ducati pramac, serait entrain d'être poussé vers la sortie pour se voir offrir un guidon ducati superbike. Il ne l'entends pas de cette oreille et veut rester l'année prochaine sur sa machine conformément à son contrat pour 2014. Si ben revient à 100% physiquement, se sera ducati qui sera en tort.

Seul quelqu'un qui a lu son contrat pourrait savoir qui serait en tort. Et c'est tellement compliqué que peut-être même lui ne comprend pas tout.

Danny Kent quitte Tech3 à la fin de la saison!
Alors que son renouvellement pour 2014 a été annoncé il y a quelques semaines à Silverstone, finalement il préfère retourner en Moto3, probablement avec Mahindra. Alex Mariñelarena (2ème du CEV Moto2 qui vient de marquer ses premiers points en Grand Prix à Aragon) prendra son guidon aux côtés de Marcel Schrotter (annoncé officiellement il y a 5 jours seulement comme le "coéquipier de Kent").

Sam Lowes, tout frais champion du monde supersport, était sous contrat avec Yaknich pour 2014 et 2015 mais sera finalement en Moto2 les 2 prochaines saisons.
Probablement avec Forward.

Après avoir répété qu'il n'avait toujours pas signé avec Aprilia pour 2014 et déclaré qu'il discutait avec Honda, Aspar déclare maintenant que si les rumeurs persistantes du départ de Gigi dall'Igna pour Ducati sont vraies il pourrait le suivre...fuis Aleix, fuis, t'as déjà piloté une Desmosedici