Le bar de la compétition moto !

En définitive, Stoner ne risque-t-il pas de mettre le "casino" chez Ducati?

PADDOCK-GP·JEUDI 25 FÉVRIER 2016

L'Italie restera toujours l'Italie. Avec son incomparable culture, ses plages quadrillées de parasols, ses jolies filles, ses belles voitures, sa douceur de vivre.... et son légendaire panache allié à une touche d'orgueil et de de fierté.

C'est dans cet état d'esprit que Ducati avait signé Valentino Rossi pour redresser la barre à Borgo Panigale. On connaît l'échec qui en découla.
Cette année, Ducati s'est offert Casey Stoner comme pilote d'essais de luxe. Apparemment, l'opération est un succès puisque le pilote australien s'est finalement permis de se confronter à ses petits camarades officiels, et même de les devancer, à l'issue des tests en Malaisie.

En apparence, un joli coup, mais qui, allié à sa présence en Australie et à ses possibles wildcards, commence à passablement énerver les deux Andrea, déjà en proie avec une D16GP nécessitant une totale mise au point, et ce malgré leurs dénégations de bon aloi.
Et comme la presse italienne restera toujours la presse italienne, elle ne se prive pas d'aller asticoter les pilotes officiels Ducati au sujet de leur médiatique pilote d'essais, comme dans ces extraits d'une interview d’Andrea Dovizioso réalisée par GPone.

Le fantôme de Stoner plane sur l'équipe Ducati. Il était le plus rapide en Malaisie ...
"La situation chez Ducati est claire: ce n'est pas Casey qui vient quand il veut et qui fait ce qu'il veut. Ensuite, il y aura peut-être des changements, mais ce n'est pas ingérable. Il ne peut pas s'occuper de tout. Ce n'est pas déstabilisant, comme cela a été dit..."

Mais il est vrai que son nom a bouleversé le Mercato des pilotes...
"Ce monde fonctionne ainsi. Il n'y a pas que Stoner, il y a aussi Lorenzo. Mais se préoccuper des autres est inutile. Si je suis fort, je pourrais aussi animer le Mercato, donc c'est ce que je dois faire. "

Et le danger que Stoner puisse fournir des informations utiles peu compatibles avec les vôtres?
"Les gars, je connais Stoner et je sais très bien comment il fonctionne. Nous avons travaillé ensemble chez Honda. Je suis dans une situation que je connais, je ne ressens pas toute cette paranoïa. J'ai mes idées et j'agis en conséquence."

Cependant, à Phillip Island, l'avoir dans le box a été utile?
"Il a été en bord de piste et il nous a ensuite donné quelques indications après avoir vu les trajectoires et l'agressivité des pilotes, les nôtre et celles des autres. Ce n'est cependant pas pour autant qu'il est venu nous dire tu 'dois nous faire ça, ou ça.' Il sait qu'il doit venir et dire: j'ai vu ça. Puis il nous revient de l'interpréter."

A cela, il convient de rajouter que Ducati serait tout à fait d'accord pour que Casey Stoner fasse une ou plusieurs wildcards, et que la balle est entièrement dans le camp de ce dernier, comme l'a confirmé implicitement Gigi Dall'Igna au sujet d'une éventuelle participation au premier Grand Prix de la saison: "En principe, je ne peux rien exclure, mais je pense que c'est peu probable. Si j'étais Casey, je ne ferais pas cela. Il n'est physiquement pas en condition pour un week-end. Et aujourd'hui, ce n'est pas le travail qu'il doit faire."

Au final, Casey Stoner ne risque-t-il pas de déstabiliser l'équipe Ducati?

Gigi Dall'Igna ne le pense pas: "Beaucoup pensent que Stoner peut être un problème pour nous, mais je ne le pense pas. En effet, je pense que Casey nous apporte son expérience, grâce à ses deux titres mondiaux, combinée avec sa sensibilité et sa vitesse. Je ne suis pas là pour regarder ce qu'il peut y avoir de négatif dans notre choix. Je reste concentré sur les choses positives, à la fois au niveau technique et des pilotes. Stoner a beaucoup d'expérience et peut nous donner un coup de main dans le développement de la moto. Même en tenant compte du fait que nos pilotes sont disponibles seulement quatre jours pour des essais au cours de la saison, il peut les aider à trouver certains trucs qu'un champion du monde possède et peut transmettre à ceux qui ont encore à devenir champions du monde. Je vois toujours le verre à moitié plein."
Du côté, de Casey Stoner, on se contente d’afficher un immuable sourire et de faire profil bas, tout en se dirigeant de plus en plus vers quelque chose qu’on a juré ne plus vouloir...

Wait and see!

Présentation de l'équipe Avintia sur les piste d'Andorre!
Une Ducati en pneus neiges, ça fait quelques années qu'on a pas vu ça...en fait depuis que Ducati a décidé d'investir plus dans le développement que dans la semaine de lancement

C'est qui le "petit" garçon à côté de notre Loris Baz national ?

Baz sur sa mini moto

Pour Ducati je pense que les 2 pilotes italien doivent l'avoir mauvaise... mais c'est clair qu'on attend tous le retour du pêcheur

Info plus bar que compétition: la Dorna va devoir payer plusieurs millions d'euros au fisc espagnol pour fraude fiscale.

Beagle a écrit:

Info plus bar que compétition: la Dorna va devoir payer plusieurs millions d'euros au fisc espagnol pour fraude fiscale.

Ça leur va bien à détourner des millions d'euros...

ouais, c'est moche

En fait c'est pas vraiment de la fraude fiscale, c'est un peu plus compliqué que ça (vente de parts jugée illégale alors que la Dorna continue à affirmer que c'est tout à fait légal), bref j'y connais rien mais ce sont des faits qui remontent à 2003 et qui viennent d'être rejugés par la cour suprême espagnole.

D'abord c'était les pilotes, ensuite les teams, et maintenant l'organisateur qui a des problèmes avec le fisc.
Money, money, money comme disaient les Suédois (non, pas Ikea)

De toute façon partout où y a du fric y a de la fraude faut pas rêver...

Je viens de regarder "hiting the apex" ou FAST en français.

Très très interessant je le conseille à tout le monde.

D ailleurs c est marrant de re entendre les propos d un certain valentino Rossi en 2013 quand on voit sa réaction en 2016...

Sushi19 a écrit:

Je viens de regarder "hiting the apex" ou FAST en français.

Très très interessant je le conseille à tout le monde.

D ailleurs c est marrant de re entendre les propos d un certain valentino Rossi en 2013 quand on voit sa réaction en 2016...

Rien à voir entre jouer la victoire dans le dernier virage et bloquer l'autre pour ne pas qu'il ai le titre... maisici on est plus intelligent que ca et on va pas relancer le sujet...

Sinon oui c'est un très bon film

La leçon de mars:  apprendre les nouveaux codes couleur pour les pneus MotoGP.
Interro le 20 mars

Depuis quelques jours le site motogp.com met un paquet de vidéos pour faire monter l'excitation avant le début de la saison.
Aujourd'hui c'est un best of Rossi-Pedrosa à Aragon, énorme

C'est beau des batailles propre

Les 2 vidéos du jour sur motogp.com: la course de la décennie (Philip Island 2015) et un photo-finish entre Lorenzo et Dovizioso au GP du Qatar 2004 (avec leurs réactions en en reparlant cette année!).

ça donne une sacrée perspective de regarder les résultats 125 de 2004: Dovi champion du monde 125 devant Barbera, Locatelli, Lorenzo et Stoner. Il y avait aussi Bautista, Simoncelli, Corsi, Simon, Pasini, Di Meglio, Luthi...
Certains pilotes sont adversaires depuis leurs 16 ans et se sont suivis dans les 3 catégories!
Par contre ils sont pas tous allé jusqu'à la catégorie reine.

Suite à une réunion de la commission GP, les ailerons sont interdits en Moto2 et seront interdits en Moto3 dès l'année prochaine (pour ne pas réduire à néant l'investissement de Mahindra alors que ce n'était pas interdit).
En MotoGP, le règlement technique devrait devenir très précis, les constructeurs doivent proposer des mesures pour limiter leur coût.
Impossible, et de toute façon les équipes officielles dépenseront toujours le maximum, que ce soit les ailerons ou autre chose.

Petrucci pourrait ne revenir qu'au GP du Mans, Pramac va devoir aligner un remplaçant.
Plus probablement Pirro que Stoner...(d'ailleurs il risque de pleuvoir lundi pour son test)

https://twitter.com/kingy9056/status/711511541607231488?s=09

Mouahahahah c est tellement ça!

Quand le 69 se rend chez le 46, ça donne de belles photos

Un point stat sur l'association Yamaha-Lorenzo (sur les 8 saisons complètes depuis son arrivée en MotoGP):

138 départs
40 victoires (29%)
97 podiums (70%)
35 pôles (25%)
3 championnats du monde (+3 fois vice-champion du monde)

Bon courage à Yamaha pour trouver un remplaçant à la hauteur!

Sur motogp ils disent 41 races wins and 99 podiums sur 141 courses

Yann39 a écrit:

Sur motogp ils disent 41 races wins and 99 podiums sur 141 courses

Beagle a écrit:

(sur les 8 saisons complètes depuis son arrivée en MotoGP):

mais c'est vrai que 99 podiums MotoGP ça le fait plus

En effet j'avais as tout lu

Enfin bon on va pas lui souhaiter de s'arrêter à 99 :)

https://www.instagram.com/p/BEvw8agPNz6/

On peut voir qu en 1983 ça utilisait déjà du winglet!!!!