Conseils pour un achat !

Salut,

Je viens de vendre mon monster, et j'ai repéré un zx636r de 2002 (je n'ai que 1 an de permis moto et 9000 km de trajet en tout genre et toutes conditions météo, je sais c'est pas tes raisonnable, mais ca reste moi qui tourne la poignée, j'ai 36 ans a mon compteur perso je ne tiens pas à laisser une veuve et un orphelins )

Enfin passons, je voulais donc savoir s'il y avait des points "clés" à vérifier sur zx636r de 2002 qui a 31500 km avant de l'acheter hormis les truc habituel ...

Quelle est la fréquence des révisions ?

merci de vos réponses

Nicolas

je te donne mon avis perso... Quand j'achète un véhicule, je ne me laisse jamais impressionné par la machine en elle même... certe c'est celle que je veux mais je me jette pas dessus... Je "ressent" le vendeur Pas de conotations svp si il a l'air bien et que tu te sens à l'aise, qu'il a été franc etc... en général tu peux foncer... SI le mec cache quelque chose dans son annonce... baisse le prix sans que t'en parle etc... Passe ton chemin...Après niveau conduite j'adhère à ce que tu dis et faudrait que les assureurs aussi... Ma premiere hypersportive à 23 ans ... On m'avait pronostiqué la mort en moins de 6 mois! (les gens sont d cons...) ben je suis toujours là et la seule chute que j'ai eu c'est un quashkai qui ma coupé dans un rond point!) enfin bref... en tout cas tu verra une sportive c d'la balle!!!!

La fréquence des révisions est tout les 12 000 kms et les vidanges tout les 6000 kms.
sinon demande les factures d'entretien réalisé dessus : bougies , plaquettes freins , filtres , huile , synchro carbus et jeu aux soupapes.
Apres c'est au feeling comme le dit tekila66

C'est les petites choses habituelles, le feeling est bon. La moto est entretenu avec les factures, et la personne donne avec toutes les pièces d'origine (il a mis passage de roue, lèche roue, petite cligno, et pot etc ...).

Je demande ca, car j'ai eu une surprise avec un speed triple, ou effectivement le modèle de l'année que je voulais acheté avait un gros gros defaut (problème de bas de moteur), et effectivement le proprio avait passé ce point sous silence

Tous les 6000 la vidange c'est rapproché.

merci

Vérifie la fourche : il ne doit pas y avoir de fuite au niveau des joints : pas de traces grasses ou autre, sinon il faudra prévoir le changement des joints spy (environ 100 -120 €).

Ecoutes le moteur à froid et à chaud : il ne doit pas y avoir de bruits métalliques anormaux (claquements, bruit de chaine important...)

Pas de fumée à chaud : ni blanche ni bleue.

Vérifie aussi le niveau d'huile et sa couleur. L'état du filtre : certains ne le changent que tous les deux vidanges (c'est une connerie) et ça se voit : il rouille en surface.

Vérifie l'état de la chaine (il ne doit y avoir aucune trace de rouille, sinon elle peut gripper rapidement).

A l'essai, vérifie qu'elle reprend bien dès les plus bas régimes : si quand tu tournes la poignée, le moteur met un petit temps à reprendre c'est que les carbus sont mal réglés. Cela arrive aussi lorsque après installation d'un pot adaptable il n'y a pas eu de réglage des carbus.

Voilà, c'était ma petite expérience avec ma 2001. J'en ai vu beaucoup avant de me décider. Certaines étaient propres à l'extérieur et pourri à l'intérieur (comme leur proprio).

Bon achat.