a choisir entre??????

pouvez vous m aiguiller..... a choisir entre 6r de 96 a2002 de visu ils sont tous beaux et propres!!! avec pas bcp d ecart de prix...(2/3000roro)
certains route d autres piste avec cg
perso j en veux 1 monté piste! j en ai tellement vu que je c plus!!!

Ben là, comme ça, à froid, c'est dur de te dire.

Un modèle 2000/01/02 est quand même un poil plus performant qu'un 98/99.
avec ou sans CG, ça dépend de toi, c'est sûr que c'est plus facile à la revente et t'as le droit de changer d'avis et de la remettre en route (notamment par exemple, si tu passes à quelque chose de plus affuté pour la piste)

Genou Z a écrit:

Ben là, comme ça, à froid, c'est dur de te dire.

Un modèle 2000/01/02 est quand même un poil plus performant qu'un 98/99.
avec ou sans CG, ça dépend de toi, c'est sûr que c'est plus facile à la revente et t'as le droit de changer d'avis et de la remettre en route (notamment par exemple, si tu passes à quelque chose de plus affuté pour la piste)

euh 98-99 et 00-01 c'est vraiment kiff kiff ...

Perso, si tu veux un piste/route, je te conseil un 98-99 qui sera quasiment le meme que les 00-01 en moins cher et te laissera de l'argent pour acheter un poly s'il en a pas et des consommable ...

c'est mon avis ...

2002, pour moi

pareil... mais pas objectif !!!

oky!!merci les gars...je pense que pour le budget ce sera + un 98 a configurer piste detoute facon il sera bien quand meme :love:
je suis en négo..........je vs direz ca!
si vs avez d autres choses a preciser sur ce model

ju04 a écrit:

oky!!merci les gars...je pense que pour le budget ce sera + un 98 a configurer piste detoute facon il sera bien quand meme :love:
je suis en négo..........je vs direz ca!
si vs avez d autres choses a preciser sur ce model

oui pour un 98-99 vu l'age et surement le km il faut absolument prevoir si ce n'est pas fait le remplacement des liquides de freins et de l'huile de fourche, donc a tenir compte dans la négo.

si il n y a que ca, ce sera fait sans problemes....meme d office!
j ai plus tot peur dans le moteur :-\
de ne pas me rendre compte de suite de certaines choses..
verrai bien
il y a des trucs a verrifier en particulier sur cette année la si non?

amortisseur (surtout si tu va sur piste), vidange fourche, roulements de roues de colonne, de bras arrière qu'ils sois en bonne états et bien graisser asser souvent, boite qui saute pas ou craque, jantes et disques avant non voilés et tout les consommables changer (huile moteur, liquide de refroidissement, purge des freins, bougies, filtre a air et huile et essence)
synchro carbu, pastillage soupapes et peut être la distibution a voir si elle est bonne a faire mais bon une chaine peu faire 100000kms donc.....
après pour aller sur piste faudrais monté des durites aviation AV+AR, un maitre cylindre plus mordant, des plaquettes racing AV+AR, amortisseur neuf ou l'origine mais remis a neuf etc.....
vérifier aussi les disques d'embrayages+ressorts qu'ils ne sois pas tassé avec le temps.
sur un modèle de cette année faut vraiment faire attention a ce que l'on prend car la facture après achat peut triplé le prix que tu la acheter.
je peut te le dire c'est mon cas sur un modèle 95.
et sans compté un train de pneus a 200 euros sans le montage en achat groupé que tu peu trouver ici, pour avoir de bon pneus qui on un bon grip.
si tu le veut j'ai la mienne a vendre mais je suis pas pressé du tout, elle est ok pour route et piste. regarde dans la séction vente zx6r tu as mon annonce qui date de quelque semaine.

demain je vais essayer un 98!!! on verra,je pense que tu as raison ca doit ce valoir.....
pour les pieces 98/02 j avais compris que presque tout s adapter!?ce n est pas le cas

La position de conduite est un peu differente entre les 2.
Le 00/02 a les bracelets plus refermé.
Le 00/02 a un tableau de bord plus moderne.
Il y a le rechauffage carbu a partir de 99.
Les performances moteur sont identique.
Le bras oscillant est plus court sur le 00/02 la fourche plus dur et "moins" longue.
La demul est differente pour un meme circuit (+2dents ar sur la 00/02) boite differente ?

voila les 1ere comparaison que j'ai pu faire entre la mienne et celle d'un pote.

Au niveau freinage, etriers 4 pistons nissin obligatoire sur les 2

je suis vert!!!!! je viens de me frapper 300 bornes pour rien......
enfin juste pour faire un tour de 6r 98 pourri
je l ai essayer juste pour le fun
j ai jamais vu une brelle en si mauvais etat! pourtant sur les tofs elle etait top la,a part le cadre,et encore. le moteur est quasi flingué enfin meme 1000roro je l aurais pas prise!!!
je suis content de ne pas avoir traversé la la france

tiens une très bonne affaire je pense:
http://www.leboncoin.fr/vi/47227185.htm?ca=22_s

Mouais...demande lui de t'expliquer ce qu'est une prépa "clompelte" et tiens moi au jus!

je te remerci pour l info...je l ai vu! mais bon c est trop comme budget et meme si j avais le budget,je trouverai un model + recent ......
depuis j ai fait du chemin je suis en négo sur 2 machines.......et ca se presente bien!!!
je vous direz ca

faut voir et bien réfléchir quand tu va acheter ta moto car si toi tu veut l'équiper part la suite faudrait que la moto sois déjà équiper pour pas que ça te face un autre budget derrière l'achat.
car rien qu'un MC coute des ronds, ou un bon train de pneus, un entretien complet aussi ça coute.
faut bien choisir et a choisir entre un modèle de 2000 d'origine ou tu va devoir tout monté et acheter toi même et un modèle 98 avec tout l'équipement qu'il faut a 500 euros de plus, ben perso je prendrais la 98.
mais après faut voir l'équipement présent dessus. c'est vrais.
moi j'ai donner ce lien car c'est une moto qui a étais super bien entretenue part le team kawa et donc au top.
pour l'équipement je pense qu'elle est modifier comme il faut sur la partie cycle (amortisseur, fourche préparer, kit chaine avec une autre démule, durite avia etc....)
rien que ça coute bien cher. donc a bien réfléchir.
je te souhaite de trouver une bonne moto pour prendre ton pied.