ta 600 tu la garderas pas longtemps

voila ce que les gens (motard) me disent souvent.......
le 600 c'est trop ceci pas assez de cela , pas de couple,t'aurais du prendre un 900 ou un 1000

tu veras a l'usage tu vas etre fatigué de rouler tout le temps dans les tours pour que ça marche regarde moi dès 5000 tr j'ai de la reprise......


que repondez vous a cela?????
en tout cas moi je suis pas d'accord le 636 c'est super !!!!!

Ayant eu un suzuki 1000 tlr avant c'est vrai que j'ai eu du mal a reprendre l'habitude de monté dans les tours mais franchement depuis que je l'ai débrider c'est un regal le mieux c'est quand meme je pense mettre un 14 dents en sortie de boite.

beh moi c'est un 1000 que je ne garderais pas! aucun plaisir, ou pas celui que je recherche: tu peux juste ouvrir que dans les bouts droits ( et ça je m'en tape, je le fais meme pas avec un 600), dans les courbes tu passes moins fort qu'en 600, ou du moins pas plus vite>> donc zero utilité pour moi. et puis j'adore faire miauler à plus de 14.000trs :love: et je vois pas ce qu'il y aurait de fatiguant là-dedans
un 1000 est plus difficile à emmener dans les enchainements... etc...
bref:
VIVE LES 600 et FUC... les 1000

n'ayant eu quasiment que des grosses (1000cbr et 2 1100 zzr 750 zxr),ben depuis que je suis passé a la 600 je m'amuse comme un petit fou!!le plaisir de jouer de la boite,d'entendre miauler le 600 a 12000 ou 13000 tours!!que du regal!!la seule moto qui me faits triper a l'heure actuelle ,et qui me ferais changer si j'avais des roros,c'est le 750 gsxr!!je pense que c'est "la" machine plaisir ideale!!sinon j'suis bien avec mon 600,pis ca bouffe bien moins les pneus q'un 1000 je trouve!!!!..........

on me disait la même chose mais franchement je m'éclate comme un fou avec mon 600 et j'adore monté dans les tours !!!moi c'est pareil si je devais changer je reprendrais un 600 plus récent mais toujours un 600 !!!

Et oui les aprioris ont du mal a tomber.
L'essentiel est que ta bécane te convienne.

-c de la pure connerie,moi g un pote qui a un 900 je le cole au cul.

-un 1000 tu vas en faire koi deja t'as moto tu l'exploite pas a 100%

-prend un 1000 et un 636 sur circuit le 1000 tu passe la 3eme et tu fait tout le circuit comme ca,par contre un 636 tu vas t'amuser avec ta boite et les accelerations.

apres c mon point de vu,chacun c idees

ca dépend


Je roule que sur piste et je suis un freineur


avec le 1000

on peut se permettre de casser les virages pilotage en "V"
on freine tard et on reste le moins longtemps possible dans le virage pour ressortir le plus vite et remettre la moto la plus droite pour faire passer la puissance, les 1000 c'est beaucoup de puissance à gérer c'est pas évident mais quand tu gères la glisse en sortie de virage c'est la cylindrée idéale et ce d'origine.

avec le 600

pilotage plus coulé en "U" on enroule on reste dans les tours faut pas se louper d'une dent ou d'un passage de vitesse c'est plus du pilotage faut bien la régler et investir un minimum pour tirer le max de la puissance du moteur, plus jouette plus facile à emmener mais faut être très fort en sortie de virage on a pas peur de mettre la poignée dans le coin.


deux type de motos bien différente en fait. Faut sentir sur laquelle on se sent le mieux.

J'ai pas les moyens cette année de m'offrir la 10R 2009

je me suis rabattu sur un 636 de 2006 mais dès que je peux je reprend un 1000.

j'ai eu un r1 98 ou j'ai eu du mal pour progresser car le pilotage etait trop ON OFF....
Le 636 m'a beaucoup appris et assez rapidement... le pilotage est beaucoup plus fluide...... Maintenant après avoir acquis un minimum d'expérience je pense reprendre un 1 000 d'ici quelques mois.... mais je garderai ma kawette, je l'aime comme au premier jour



Après c'est sûr que ça dépend de l'utilisation... trajet boulot, autoroute, piste. .e.t.c..

Yann 6R a écrit:

j'ai eu un r1 98 ou j'ai eu du mal pour progresser car le pilotage etait trop ON OFF....
Le 636 m'a beaucoup appris et assez rapidement on a un pilotage plus fluide...... Maintenant apres avoir acquis un minimum d'expérience je pense reprendre un 1 000 d'ici quelques mois.... mais je garderai ma kawette, je l'aime comme au premier jour



Après c'est sûr que ça dépend de l'utilisation... trajet boulot, autoroute, piste. .e.t.c..

oui suite à ma 98 j'ai pris un CBR929

même puissance 7 kilos en moins et surtout un moteur beaucoup plus linéaire grace à l'injection.

Très chouette à piloter mais rien à voir avec ton 636 k3-k4 je crois non?

j'ai roulé avec celle d'un pote c'est un vrai vélo et quand je regarde la vidéo que j'ai fait avec lui son 636 marchait aussi fort que ma 929.

ici

https://www.dailymotion.com/oli-r1-98/video/10751399

impressionnant cette 636 !

Deux cylindrées totalement differentes

Je dirais juste une seule chose

Tu peux avoir un 1000/ 1100 /1200 etc....

Si tu " pilotes " comme un navet tu tu te fera gentillement deposer par un 600 voir meme une plus petite cylindrée

Et là ..... j'me marre

Apres plusieurs criteres rentrent en jeu ( Piste / route )

L'essentiel est de se faire plaisir avant tout et avec les 600 il y a de quoi se faire plaisir quand meme !

oli-r1-98 a écrit:

Yann 6R a écrit:

j'ai eu un r1 98 ou j'ai eu du mal pour progresser car le pilotage etait trop ON OFF....
Le 636 m'a beaucoup appris et assez rapidement on a un pilotage plus fluide...... Maintenant apres avoir acquis un minimum d'expérience je pense reprendre un 1 000 d'ici quelques mois.... mais je garderai ma kawette, je l'aime comme au premier jour



Après c'est sûr que ça dépend de l'utilisation... trajet boulot, autoroute, piste. .e.t.c..

oui suite à ma 98 j'ai pris un CBR929

même puissance 7 kilos en moins et surtout un moteur beaucoup plus linéaire grace à l'injection.

Très chouette à piloter mais rien à voir avec ton 636 k3-k4 je crois non?

j'ai roulé avec celle d'un pote c'est un vrai vélo et quand je regarde la vidéo que j'ai fait avec lui son 636 marchait aussi fort que ma 929.

ici

https://www.dailymotion.com/oli-r1-98/video/10751399

impressionnant cette 636 !

donc finalement j'ai une très bonne monture c'est ce que je me suis toujours dit, ce sont les autres qui sont jaloux de nous

pour tout dire moi j'ai toujours été fan de kawa

en fait celle que j'ai toujours voulu avoir c'est le stinger.....

philou a écrit:

pour tout dire moi j'ai toujours été fan de kawa

en fait celle que j'ai toujours voulu avoir c'est le stinger.....

je vais te faire râler

regarde ce bijou



c'est Djo stinger il est peut-être sur le fofo ce fou des bois

Il est sur le forum ...

Avant la 600 j'en ai eu un paquet de stinger et de ZXR

Que du bonheur !!

snipers24 a écrit:

Il est sur le forum ...

Avant la 600 j'en ai eu un paquet de stinger et de ZXR

Que du bonheur !!

un reve que je ne réaliserai sans doute jamais mais c'est pas grave j'ai la tête encore pleine d'image

PS:je preferais celui avec la deco vert rouge et blanche celui là

tiens ma vidéo fonctionne chez vous?

chez moi pas

j'en ai une autre avec Djo stinger

https://www.dailymotion.com/oli-r1-98/video/x6mm11_croix1sept_sport

ce 636 marche vraiment bien

Oui cela fonctionne

oli-r1-98 a écrit:

tiens ma vidéo fonctionne chez vous?

chez moi pas

j'en ai une autre avec Djo stinger

https://www.dailymotion.com/oli-r1-98/video/x6mm11_croix1sept_sport

ce 636 marche vraiment bien

si ça continue je vais vomir

je trouve les 600 assez sympa a conduire meme sur route!!!

mon 636 je la trouve assez coupleuse,sa me derange pas meme si s'est pas un 1000!

j'ai deja essayer un 1000,ben c bien mais pas trop d'interet!!
a part partir en whell kan je le veu!!

enfin chacun son avis,mais pour moi un 600 s'est deja bien!!

le plus important c'est d'avoir une moto avec le quel tu te fais plaisir!!!

les autres tu t'en branles

+ 600

+636

ba moi un 600 j adore, c est sur que le 1000 va bien , mais bon.

y en faut pour tout le monde, on a ce qu on a.

moi j'ai eu un z1000 avant le ninja et j'avoue que j'étais un peu décu au départ,par rapport au couple...mais en faite ca a durer que pendant le rodage parcqu'apres lorsque tu ouvres en grand c'est vraiment trop bon de monter dans les tours et puis super conduite,super stable, super moto quoi!!! vive le 600 :love: