Restauration d'une grand mère

A y est j'ai remis mes fourreaux correctement...
J'ai encore essayé de la démarrer et elle ne tourne correctement qu'au starter, dés que j'accélère elle s'étouffe comme s'il y avait une grosse prise d'air prise d'air.
Allumage OK et arrivé d'essence OK...
J'ai bien rebranché toute mes durites mais il y en a peut être une qui manque (pas sur) sur le système anti pollution kawa là ou il y un point rouge.



La prise d'air pourrait venir de là?
Sinon est ce qu'un synchro catastrophique peut autant perturber la carburation?
Si vous avez eu des cas semblables, j'aimerais bien des avis parce que là j'en ai ras le bol des carbus (passé je ne sais combien d'heure sur le xt pour quasiment le même symptôme sans trouver )

si ta synchro est pas bonne et vraiment pas régler ben ta moto va pas tourné comme il faut car un carbu ou deux va s'ouvrir plus que les autres.
donc tourne comme une pattate oui.
sinon pour tes durites il doit t'en manqué aussi sur le clean air
et c'est ça qui fait prise d'aire, essaye de la faire tourné en bouchant le trou ou il manque la durite, sa devrais aller comme ça

Pas bête comme idée, t'aurais pas une photo de ce clean air comme il est montée d'origine?

ben je crois bien que c'est comme ça d'origine, regarde:

donc sur la tienne c'est ok.
essaye quand même de voir si tu as pas une prise d'aire au clean car quand on débranche une durite ben on a une prise d'aire qui fait tourné la moto comme une patatte.
c'est pour ça que j'ai pensais ça.
essaye de voir de ce coté là.
mais tu entent de l'aire ce faire aspiré ou pas? car si tu l'entend c'est qu'il te manque bien une durite

Merci t'assure,
je regarderais ca de plus prés ce weekend end car j'arrête pas en ce moment.
Au fait Je t'ai laissé un mp...

de source sur il n'y a rien de brancher a l'origine a cette endroit sur la systeme antipollution!!!
je fait mes sincro moi meme et la premiere foi que je l'ai demonter c'est une des premieres chose qui ma marqué!!!

sinon je suis d'accort avec jerome7,une mauvaise sincro et voila unmoteur qui tourne vraiment pas rond.

je pense la même,
faut reprendre tout les réglages.
quand j'ai eu la mienne,c'était les même symptômes(en un peu moins fort car elle roulait quand même) mais après quelques réglages, tout va presque bien.
je suis obligé de rouler sans RAM AIR car sinon je ne dépasse pas le 80km/h.
Une petite retouche sur mes carbus et ça devrait être bon.
En tout cas félicitations pour l'énorme travail accompli et bon courage pour le reste.

Merci pour les compliments ...ça donne du courage
Reste plus qu'a réglé se souci de carburation et gaz. Je m'y attelle demain vu le temps qu'il annonce

Alors ya du mieux et ya du moins bien je m'explique:
Après avoir nettoyer les prises d'air des gicleurs principaux qui étaient plein de saleté, la moto tourne sans starter et prend bien ses tours SAUF en dessous de 2000 trs/min ou elle commence à claquer.
Vers 1500 trs/min ce "cognement" commence à s'accentuer puis elle se "noie" net quand elle est à 1000 trs/min et qu'on accélère à fond comme s'il y avait une prise d'air alors qu'il y en a pas

Je me demandais si ça pouvait être l'embiellage qui serait mort malgré qu'elle prenne très bien ses tours et ne fait aucun bruit suspect passé 2000 trs/min. A moins qu'elle tourne sur 3 pattes mais seulement au régime de ralenti???

Aujourd'hui j'ai nettoyé les aiguilles et vérifié les bougies (références/couleur/écartement) et tout était OK. Je redémonte demain pour nettoyer les gicleurs de ralenti.

Si quelqu'un a une idée ou un cas similaire?

Petite précision utile elle prend du temps à répondre à la poignée des gaz à bas régime. Plus on monte dans les tours et plus elle est normal???

as tu fais la synchro carbu ?

Non c'est prévu pour le 04 juin...
Je me suis affolé pour rien par rapport au bruit, c'était tout simplement l'embrayage qui était bruyant.
La elle tourne pas trop mal, juste un petit temps de réponse à bas régime mais je pense que la synchro corrigera tout ça?

Quelqu'un aurait une photo du klaxon monté?
J'ai beau tout regarder, j'arrive pas à voir où on peut le fixer

sur le T de fourche inférieur tu as deux vis
c'est sur ces deux vis qu'il ce fixe le claxon

slt a tous
excellent boulot. C est un regal de suivre l evolution.

Mais je profite de ce post car jme pose une ptite question et la reponse est sur une des fotos mais je vois pas bien.
En fait j ai un doute sur le branchement des bobines :
sur les bobines ya une cosse verte et une cosse noire.
et sur la moto ya a gauche un fil rouge et un fil noir

------------------et a droite un fil rouge et un vert si jme souviens bien.

Vous pouvez me dire s il ya bien un sens de branchement et si oui lequel ?

Merci

Celle de droite le file rouge est en bas et sur celle de gauche c'est inversé, il est en haut

merci bien krakoukas.

Jvais verifier ca ds la journée.

Bon j'ai toujours pas reçu ma jante avant acheté à un membre du forum...le colissimo a du se perdre dans les méandres de la poste
Du coup je peux toujours pas rouler alors que tout est prêt!!!!!!!! j'ai les boules grave

tu lui a demander si elle étais envoyer?
parce-que sous une semaine le colis est partie logiquement avec cette personne

Oui elle a été pris en charge par la plateforme rhone alpes de la poste le 25/05 et depuis plus rien...par expérience je sais que le colis s'est perdu et qu'il le retrouveront pas avant belle lurette
Il se renseigne aujourd'hui pour être indemnisé mais est autant navré que moi...
J'ai surement trouvé une autre jante ici même où mais je dois encore attendre la livraison

ha vraiment pas de bol, mais bon la patience est de mise dans ces cas là.
en tout cas bonne chance pour cette jante là.
moi al moto part en préparation peinture demain soir, on va travailler dessus tout les soir jusqu'a avoir fini la peinture complète vert, blanc, noir :love:
je te posterais des tof si tu veut pour te montré ma mamie une fois enfin fini comme je voulais

Patience comme tu dis, j'en ai trouvé une qui devrait arriver j'espère vendredi car j'ai la synchro de carbu prévu...
Pour toi aussi il va t'en falloir ainsi que de l'huile de coude pour poncer poncer et encore poncer...à la fin tes doigts seront tout gris et tomberont un à un

on va être quatre a ponçé demain soir et après deux ou trois tout les soir et moi tout seul les après-midi.
donc ça devrais aller vite je pense.
je nous donne une semaine et demi pour tout faire
enfin on verra bien mais j'espère qu'on va aller asser vite quand même.

A quatre c'est sur, z'avez rien d'autres à foutre sur anemasse
N'oublie pas de finir au 1000 voir + si affinité

Ça fait longtemps que j'ai pas posté de photos car la resto avançait à pas feutré lol mais ce matin je suis aller chercher les carénages repeints et cette après midi remontage...manque plus que cette foutu jante avant :boa:







Pour la finir nickel, il faudrait virer les deux ZX6r violet/rose de la TDF et en mettre des blancs, c'est faisable car j'en ai trouvé sur le net pour le reste c'est pas la même histoire.

Les autocollants d'origine valent plus chère que la moto...si je veux que l'avant gauche soit semblable au droit ça me coute 256€ chez kawa...je suis vert (facile le jeux de mot )
Bref si quelqu'un a un bon plan soit:
-pour récupérer proprement ceux d'origine (mais je crois que je rêve)
-pour en acheter à moindre cout même si j'ai fais plein de site et ceux d'origine sont introuvables
-pour les reproduire