Préparation de la saison piste 2008 ( ZX6R 98 et 99 inside )

Encore merci

Mais demain y'a Rumilly, Grenoble et Chambery au programme , donc ca va etre dur de caser Annemasse

micboy a écrit:

Encore merci

Mais demain y'a Rumilly, Grenoble et Chambery au programme , donc ca va etre dur de caser Annemasse

T'es pire qu'un ministre, toi

J'ai l'outil que j'aurais pu te filer le WE dernier

Tiens moi au jus si tu le veux pour le 16

Gabichon74 a écrit:

T'es pire qu'un ministre, toi

Nan meme pas, je ne vais plus faire de déplacements pendant un ptit moment, mais je bosse a Rumilly, ma miss est descendue donner des cours a Grenoble et on se rejoint a chambé pour la soirée

Gabichon74 a écrit:

J'ai l'outil que j'aurais pu te filer le WE dernier

Tiens moi au jus si tu le veux pour le 16

J'en aurais peut etre besoin pour le remontage, si j'en ai pas trouvé une d'ici la . Je te dirais ça pour le 16, merci

Ps: faudrait penser a mettre le cheque a la banque

micboy a écrit:

Ps: faudrait penser a mettre le cheque a la banque

Ah, oui, c'est vrai

du matin

Ce week end j'avais prévu de sabler les jantes de celle d'Aude et le bras oscillant de la mienne.

Première étape, démonter les roues. On prend les outils et ... pas de BTR de 22, forcément ça court pas les rues


Donc avant de commencer, fabrication d'un outil adapté


On prend un boulon de 22 avec 2 écrous et voila





Et voila.

J'ai quand même mis quelque points de soudure car malgrés un serrage des écrous/contre-écrous au couple maximum de serrage que je pouvais fournir , ça tournait encore

Après démontage

Devant



Derrière



Jante avant et disques





Jante arrière et disque






J'ai aussi préparé mon poste de sablage mais j'ai pas fait de photos

J'ai plus qu’à attendre que le mag moto de mon patelin ouvre pour lui faire démonter les pneus.

@ ce soir pour les photos des pièces peintes


Ps: vous remarquerez l'effort réalisé, tous les smileys fonctionnent maintenant

Hate de voir ce que ça va donner le sablage ....
Tu vas le repeindre de quelle couleur le bras par la suite ?
Ton cadre est gris je pense que tu vas rester sur cette couleur
Ou un coup de bombe a 10€ en guise de protection comme tu l'a si bien dis ...

Bonjour,
j'ai une méthode très très facile pour démonter les pneus sans se donner beaucoup de mal.Si je vous la dit vous aller rire
Je me lance.Je décolle mes pneus avec .... une bêche.Je vous assure cela fonctionne super.Ce truc ma été donné par un mécano moto qui assiste un pilote engagé au mondial supersport ,ensuite il ne me reste plus qu'a utiliser les minutes pour démonter,cela n'est pas trop compliqué.Chez nous en Belgique,le montage et démontage d'un pneu coute +- 10€,ce qui vaut la peine de monter demonter soi même.

photo

Les photos de la fin du week end dernier

Un peu de tuning pour la brelle a Aude



Il reste encore 2 ou 3 vis a acheter, mais comme je n'ai pas encore fait la liste ...


Mon poste de sablage de fortune



Le bras oscillant avant sablage







Vous pourrez apprecier ma technique de protection de roulement

Le bras oscillant une fois sablé



Je n'ai pas de photos des jantes, mais le resultat est le meme

Les photos de ce soir

En parlant de jantes, les jantes peintes









J'ai gardé une touche de vert pour faire plaisir a Sismic
Les photos ne rendent pas très bien par contre, le noir métalisé est beaucoup plus beau en vrai

Le bras oscillant






La suite ce week end

Quand même, se donner autant de mal pour finir dans les graviers, c'est vraiment signe que t'es un puriste

Gabichon74 a écrit:

Quand même, se donner autant de mal pour finir dans les graviers, c'est vraiment signe que t'es un puriste

Tiens c'est marrant tou le monde me fait la meme remarque

Mais bon, je prefere rayer une brelle en parfait état, on a la classe ou on l'a pas

Super, vivement la suite, J'adore. Y a des idées et c'est bien aussi de voir tous ça demonter moi qui parfois hesite a le faire . Sur les photos on se rends bien compte de tous et ça m'affole moins maintenant en le voyant. Tu vois j'avais le meme probleme avec le démontage de la roue av ( pas d'outil adéquat et éffectivement ça court pas les rues) et puis je vois que je suis pas le seul a m'embetter sur certain detail ( le ponçage par exemple des elements)..... Que de temp passer aussi pour toi.
Tu as je suppose peint avec un compresseur mais quelle peinture as tu utilisée et ou l'as tu achetée?
car je pense que je vais repeindre aussi mes jantes comme toi ça m'a bien plu.
Tres bon courrage a toi pour la suite.
Bye

Merci Begood

Pour le démontage/remontage ça ne me pose pas trop de soucis ( j'ai beaucoup joué au Légo quand j'étais petit ), meme si des fois il faut improviser un peu ( comme pour sortir la roue avant )

Concernant la peinture des pieces ( roues et bras oscillant ) je n'est pas fait ça au pistolet , mais a la bombe . Bombe de peinture pour jantes pour peindre le bras oscillant, je'avais déja utilisé cette marque pour des jantes justement, et ca tient nikel , et bombe de peinture industrielle "noir pailleté" pour les jantes. C'est la premiere fois que j'utilisais cette marque la, mais le resultat est franchement nikel, la peinture s'applique super bien.... et la bombe de 400ml coute 7,50€

Je te mettrais des photos des produits utilisés aujourd'hui, vu que je suis en congés et que je retourne bricoler un peu

du jour

Petits travaux car je n'ai pas trop eu le temps d'y toucher ce week end, heureusement que je ne bosse pas aujourd'hui


Remontage des disques sur les jantes qui ont été sablées et repeintes:



Avec un ptit coup de dremel et brosse inox sur les vis pour desoxyder un peu les tetes et netoyer le frein filet qui restait.
J'en ai profité pour decaper les disques (ScotchBrite + degraissant ) et nettoyer les frettes.



Et voila le tout remonté. J'ai passé un moment à enlever la graisse qu'il y'avait dans les logements des caoutchoucs de transmission, j'y remetrais un coup de silicone en bombe comme je fais d'habitude :ddr:


J'ai retravaillé les protections de cadre, car derriere c'est marqué ZX9R/ZX6R et ca doit etre plus pour ZX9R que ZX6R



Pour l'exemple, mais j'ai passé au moins 2 heures dessus avec le dremel pour faire les 4

J'ai préparé les fixations pour les protections de couronne, qui seront fixées avec 2 gros rislans + colle





Et parrallelement a ça, j'ai fait un peu de carrosserie pour gabi

Son reservoire cabossé





Le meme décapé, dégraissé et rayé





Un ptit remplissage a la choucroute





La choucroute poncée et nettoyée



Une couche de mastique armé



Le mastique poncé et nettoyé





Une couche de mastique de finition métallique





Et le resultat après ponçage final et une couche d'après antirouille













Et pendant que j'y suis, les bombes utilisées pour les jantes et le bras oscillant ( c'est tout flou mais tant pis )



Marque bravo spray, noir métalic



Marque K Auto, peinture pour jantes

Voila, on verra ce que j'aurais le temps de faire cet après midi après etre allé fair un peu de sport

3-4 photos de l'aprèm, principalement du nettoyage et un peu de remontage.

Démontage de l'amorto pour le nettoyer de partout



Remise de tous les bouts qui trainnaient dans le bras oscillant



Et remise en place du bras, nettoyage du cadre/moteur, axes, etc....





Voila, la suite vendredi.

Ps: J'ai bien envie de couper le plastique de protection de la tige d'amorto ( le cylindre en plastique noir sur la photo ) , histoire de mettre un rislan dessus pour pouvoir suivre les réglages. Y'a t'il une contre indication ??? Les projections devraient etre limitées sur des motos qui ne feront que de la piste et qui seront équipées d'un leche roue.

micboy a écrit:

Ps: J'ai bien envie de couper le plastique de protection de la tige d'amorto ( le cylindre en plastique noir sur la photo ) , histoire de mettre un rislan dessus pour pouvoir suivre les réglages. Y'a t'il une contre indication ??? Les projections devraient etre limitées sur des motos qui ne feront que de la piste et qui seront équipées d'un leche roue.

Sur ma mamie, BPRS me l'avait fait. C'est vrai que pour les réglages, c'est mieux. Les risques sont surtout sur route si les gravillons viennent abîmer le chrome de la tige, qui va fuir, à force


Euhh, t'as fait comment pour sortir le ressort de l'amorto?

Gabichon74 a écrit:

Euhh, t'as fait comment pour sortir le ressort de l'amorto?

Ben c'est pas compliqué, suffit d'enlever la rondelle fendue en alu










Bon en vrai j'ai desséré la précontrainte au maximum, puis j'ai pris 2 sangles a cliquet, j'ai comprimé un peu le ressort avec, j'ai sortie la rondelle qui bloque le ressort, j'ai relaché les sangles et j'ai tout sorti

Bon faut quand meme faire attention en manipulant les ressorts ( enfin ca je pense que tu le sais ), mais dans le cas présent, le ressort n'est quasiment plus en contrainte avec la précontrainte au mini ( on arrive a l'enfoncer facilement a la main ). On peu donc faire cette manip sans risques . Pour des ressorts qui restent fortement en contrainte je ne le ferais pas comme ça c'est sur

super boulot en tout cas jusqu'ici....feloche a toi

J'avais jamais essayé Je pensais que même détendu au max ,le ressort restait trop tendu pour pouvoir enlever la rondelle

steph095 a écrit:

super boulot en tout cas jusqu'ici....feloche a toi

Merci

On dirait pas, mais ce qui prend le plus de temps c'est le nettoyage . Brosser, essuyer, etc... toutes les pieces une par une pour faire disparaitre la plus petite trace de cambouis ca prend un temps fou, et encore je me raisonne car sinoon je ne m'arreterais pas

Avec tout ça faudra essayer de pas se mettre dans les graviers a la premiere sortie

ya pas de raisons que tu te mette dans le BAC a la premiere sortie...
si tu fias gaff et bien , tu y arrivera...

je l'ai refaite aussi la brele, et samedi a ma premiere sortie, j'ai un peu flippé de me sortir...et bien Non...j'ai fais gaff...

bon je l'ai pas mi dans le CR, mais j'ia fais une demi roue avant dans le bac au freinage a GOLF...j'ai fait le chaud quoi et c'etait limite...

Super boulot Micboy
Manque plus que tu nous montre comment tu fais les moules des protects de bras oscillant pour ce modele là

le boulot de dingue en tt cas on peut dire que tu connais ta becane sur le bout des doigts

Gabichon74 a écrit:

Sur ma mamie, BPRS me l'avait fait. C'est vrai que pour les réglages, c'est mieux.
...

D'ailleurs tu te rappels ou ça avait été coupé ???

steph095 a écrit:

ya pas de raisons que tu te mette dans le BAC a la premiere sortie...
si tu fias gaff et bien , tu y arrivera...
...

Nan y'as pas de raison. Mais avec ma miss on se disait que l'avantage en allant rouler sur piste avec des motos dédiées était que ce n'était pas trop grave de les mettre par terre. Mais finalement je suis de moins en moins de cet avis

snipers24 a écrit:

Super boulot Micboy
Manque plus que tu nous montre comment tu fais les moules des protects de bras oscillant pour ce modele là

svgui46 a écrit:

le boulot de dingue en tt cas on peut dire que tu connais ta becane sur le bout des doigts

Merci

Je commence a connaitre un peu mieux ce model effectivement , mais il me reste encore plein de lacunes sur la partie moteur et électrique

En tous cas si ça peut aider certains a se lancer dans des démontages ( et surtout remontages ) tant mieux

De mon coté j'attends qu'on me dise si je fais une boulette

Vivement vendredi que je puisse continuer

Bon ça sera un résumé "résumé" du week end, d'un parceque je suis fatigué, et de 2 parceque j'ai pas fait beaucoup de photos

J'ai donc nettoyé mon amorto et supprimé la protection en plastique pour avoir accès a la tige d'amorto et pouvoir placer un rislan





J'ai ainsi pu essayer 2 nouvelles acquisitions. Du ouator avec lequel j'ai netoyé la fixation inferieur de l'amorto, et un kit de polissage avec lequel j'ai poli la rondelle fendue qui maintient le ressort

J'ai remis les motos sur leur roues pour pouvoir les déplacer





Avec de nouvelles chaussettes


Ayant reçu ma commande d'autocollants, j'en ai profité pour en tester une partie ( le reste sera collé sur les poly après peinture ).
Bon je voulais vous montrer la déco a la fin, une fois le tout peint et monté, mais je vais faire une entorse





Bon par contre c'est bien la galère a poser ces filets de jante, heureusement qu'il y'en a 2 ou 3 de plus pour pouvoir faire des éssais

Les roues avant remontées après une petite mise en peinture des tubes de fourche et des masses de guidon






Tu reconnais ta moto sis ??

D'autres victimes de mon kit de polissage, les calles en alu carrées qui tiennent l'axe de roue



Le dessous tout propre ( la ou c'est sale c'est que ça a pas été lavé )



Et la mise au propre de l'amorto de la brelle a aude

Caca


Démonté et toujours caca


Propre, astiqué, poli... et remonté



Ca vaut quand meme le coup de démonter, parcequ'il y'avait un paquet de M... coincée dans la protection en plastique

Voila

super boulot....felicitation a toi,ca doit qd meme te prendre un temps fou et une sacrée patience...