HELP ! Mon zx6r de 2006 ne démarre plus et je tourne jeudi

Bonsoir à tous.
J'ai un très gros soucis, mon zx6r de 2006 ne démarre plus.

J'ai fais l'erreur de mettre le contact avec l'injection et le réservoir de débranché pour verifier la batterie. Depuis j'ai le témoin efi qui clignote et aucun bruit de pompe lorsque je mets le contact .Le démarreur fonctionne mais la pompe n'amorce pas. Je pense qu'avec ma mauvaise manipulation elle se mets en défaut.
Y-a-t-il un moyen de réinitialiser tout ça?
Avez-vous des suggestions ?

Normalement je tourne à croix en ternois ce jeudi mais ça me semble foutu...

Si vous avez des pistes ou une solution ça m'éviterai de perdre 85 euros de réservation.

D'avance merci!

Bon j'ai réussi à lire un code de panne.

Procédure :
Se faire un câble avec deux petites pinces crocodile.
Le brancher sur le câble de diagnostique sous la selle (petit câble non branché avec une gaine de plastique transparent.
Brancher l'autre extrémité sur la masse de la batterie.
Mettre le contact.
La led indique une séquence correspondant à un code panne.

Mon code panne est le 35.
Je cherche, si quelqu'un sait à quoi cela correspond ou bien où trouver l'info?

Code 35 = Anomalie d’amplificateur d’antidémarrage

Auto réponse et auto réparation !

Panne trouvée et résolue... Je partage ma mésaventure ça pourra peut-être aider quelqu'un un jour.

Donc Kawasaki a eu la riche idée de mettre le boitier d'amplification d'anti démarrage dans le flanc de carénage droit de la moto. Ayant effectué un checkup complet de la moto, j'ai bien évidemment démonter tous les carénages. Avant de tout remonter j'ai voulu vérifier que la moto était fonctionnel donc le flanc n'était pas remonté et ce petit boitier non rebranché...
Boitier rebranché, témoin disparu, moto fonctionnelle.

La documentation dealer téléchargée l'année dernière ici m'a été d'un grand secours.

Demain GAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZ à croix en ternois ! Peut-être que quelqu'un du forum y sera...

Bonne route à tous !

L'avantage avec des motos avant 2015, c'est que, en cas de voyant allumé, on corrige la panne, le voyant disparaît.

Sur les suivantes, problème corrigé, le voyant reste allumé donc passage par la "valise" obligatoire

Directive Européenne apparemment, certainement pour notre sécurité