ZX6R 2011 : Préparation boitier CDI chez Thorn-Bikes

Salut à tous!

je vous fait un petit retour d'expérience pour ceux que ça intéressé

J'ai passé ma moto au banc en 2013 alors qu'elle était toute d'origine, par curiosité.
résultat : 106cv à la roue à 14500trs.min  et 5.5m.kg de couple à 12000trs

2014, je monte une ligne complète akra et je repasse la moto sur le meme banc à la meme période de l'année (memes conditions)
résultat : 110cv à la roue à 14500trs.min  et 5.6m.kg de couple à 12000trs
la courbe 2014 est collée à celle de 2013 jusqu'a 14000 trs ou la puissance gagne 4cv jusqu'a 15000



...je vous cache pas que j'étais un peu décu du résultat.

j'ai donc profité de l'hiver pour aller rendre visite à Franck de chez Thorn Bikes qui a une bonne réP....

Il m'a proposé de reprogrammer mon boitier CDI d'origine, et voila le résultat :




je dois dire que je suis assez bluffé !

tu as un filtre + cornet ?
pcV ?

Sympa la courbe après réglages

Le peu de gain avec une ligne sans réglages ne m'étonne pas du tout.
Au moins, avec les courbes à l'appuie, ça montre bien qu'une ligne complète sans réglages au banc ne sert strictement à rien

pf47 a écrit:

tu as un filtre + cornet ?
pcV ?

non filtre a air d'origine, je pensais avoir besoin de mettre un filtre type BMC mais il n'a pas voulu, pour lui la moto etait limite trop pauvre et avec un filtre il aurait pas pu en tirer la meme chose.

mais si ça se trouve sur une autre zx6r il faudrait un filtre, à définir par le gars qui te la prépare.

pas de PC5, il modifie le boitier d'origine simplement

Kyorlin a écrit:

Sympa la courbe après réglages

Le peu de gain avec une ligne sans réglages ne m'étonne pas du tout.
Au moins, avec les courbes à l'appuie, ça montre bien qu'une ligne complète sans réglages au banc ne sert strictement à rien

tout a fait, c'est bon a savoir avant de claquer du fric dans une ligne, faut prevoir un peu de rab pour le passage au banc et le reglage

j'ai rajouté la courbe origine vs akra sans reglage dans le premier post pour illustrer

jakobson a écrit:

pas de PC5, il modifie le boitier d'origine simplement

Ça par contre, c'est bon à savoir.

Quel est l'intérêt d'un PCV sur un ZX6r du coup ?
Il peut faire exactement la même chose avec le boitier d'origine ? Ou alors le PC apporte quand même quelque chose lors du réglage ?

Car là, le gain est quand même conséquent 'juste' avec le boitier d'origine (et la ligne bien sur).

à vrai dire je ne sais pas ce qu'apporte un PC5 en plus, visiblement les zx6 avec ligne, PC5 et prepa sortent grosso modo la meme puissance.
moi j'y vois 2 inconvénients : c'est plus cher (cout du boitier + cout de la prépa je crois que c'est environ 600€) - ici la prépa du cdi m'a couté 380€.
et 2eme inconvénient ça fait encore un boitier à caser sur la moto avec son lot de cables.

Il reprogramme les origines?

C'est cool ca doit etre moins cher qu'un boitier racing non?

Titou a écrit:

Il reprogramme les origines?

C'est cool ca doit etre moins cher qu'un boitier racing non?

380 € au lieu de 600 €

moi elle me donne 132 cvx la mienne mais je suis a plus 1500euro
-pot akra
-filtre a aire kn
-bougie irridium
-depolution (modif de la boite a aire)
-reprogrammation du boitier de la moto
-instalation et cartographie du pc3

Salut, pour te reprogrammer le CDI, il te la fait sur le banc? Quel est ton ressenti maintenant?

Nicolas_t47 a écrit:

Salut, pour te reprogrammer le CDI, il te la fait sur le banc? Quel est ton ressenti maintenant?

salut, oui il le fait sur un banc bien sur, sinon impossible de valider les modifs.
je peux pas te donner mon ressenti vu que je roule pas avant début mars et qu'elle est montée piste only

Ok j'attends ton premier roulage avec impatience alors.

Nicolas_t47 a écrit:

Ok j'attends ton premier roulage avec impatience alors.

7/8 mars à Calafat ! mais ça sera sans référence puisque c'est ma première fois sur ce circuit, par contre le 30 mars à lédenon ça sera le moment de vérité ! trop hate de tester les modifs c'est clair !

voila ma courbe

ligne yoshimura avec filtre kn

on sent vraiment la difference sa vaut le coups si on veux pas investir dans un pc

J'ai passé la mienne au banc il ya quelque semaines je sort 131.2ch

Elle est en full
pot akra carbone avec valve
filtre kn perf

131 à la roue ? Ou au Villo ?

Au vilo!!
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Ma courbe


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wahou … t'as le moulin de Mahias !!!

Elle a 13000km je l'ai u a 6900 mais vu la geule des pneus le mec avant moi étai pas un violent!

après ça doit dépendre du banc, mais ici on est plutôt entre 116 et 120cvx, avec Filtre + ligne + PCV

non non c'est 115-120 à la roue si la moto est préparée (ligne +cdi) donc 131cv au vilo ça a rien de déconnant