[GP] Rumeurs et transferts

Il est première Open cette saison alors qu'il est rookie, je pense que les managers savent évaluer les performances en fonction du guidon.
Barbera a eu des bonnes bécanes, il est sur la pente descendante depuis un moment, Baz il aura eu que des bouses donc plus de potentiel

Surtout que Baz, il n'est pas le plus fort à l'instant T, mais il a toujours su progresser. Son potentiel d'adaptation et de progression fait sa "force".

Annonce cette semaine, mais Rabat avait la banane pour ses premiers tours de roue sur la RC213V aujourd'hui

y a du chrono qui a filtré?

Hicks a écrit:

y a du chrono qui a filtré?

Jamais, Bridgestone (qui paye cher pour être fournisseur officiel MotoGP) a bien voulu laisser Michelin faire des tests en 2015, mais à la condition qu'il n'y ait aucune pub (aucun autocollant Michelin sur les bécanes, pas même un marquage visible sur les pneus) et que les temps ne soient pas communiqués (histoire d'éviter la concurrence alors que tu payes une blinde pour être fabriquant exclusif, logique).

A priori les meilleurs tours sont au niveau des Bridgestone, mais les pneus sont très différents (super arrière, moins bon avant) voire à l'opposé des Bridgestone, ce qui demandera aux équipes de revoir leurs réglages, et possiblement aux pilotes d'adapter leur style de pilotage. QUasiment toutes les chutes sont dues à l'avant, qui encaisse moins que les Bridgestone.

Les dernières confirmations (Rabat et Miller chez Honda MarcVDS, Laverty et Hernandez chez Aspar Ducati) devraient tomber dans quelques jours.

Encore un petit doute pour savoir si De Angelis et Ioda vont rester en MotoGP sur Aprilia mais soyons réalistes, ça empêche pas grand monde de dormir

Comment ça??? Je me sens très concerné par l'avenir de De Angelis

Désolé, tu dois avoir des nuits difficiles en ce moment

Officiel, Hernandez chez Aspar.
La moto n'est pas précisée mais l'annonce ne devrait pas tarder: retour de Aspar chez Ducati.

Officiel, Rabat chez MarcVDS Honda.


Chez MarcVDS on attend les confiramtions de Jack Miller en MotoGP, Franco Morbidelli en Moto2 (avec Alex Marquez), et Enea Bastianini (avec Jorge Navarro) en Moto3.

Il se sont fait un sacré line up chez Marc VDS

Aspar alignera 2 Ducati (GP14.2)...avec suspensions Showa.
On attend plus que la confirmation de Laverty aux côtés d'Hernandez.

Louis Rossi sort par la petite porte de la catégorie, il va peut être passer en mondial supersport...

franchement il n'a jamais eu le niveau du motogp et même en supersport c'est loin d'être gagné...

tout le temps à se plaindre de sa moto alors que les 2 autres qui roulent avec la même moto font souvent de meilleurs chronos

Confirmation de la disparition de l'équipe Forward en MotoGP l'an prochain.
Ils aligneront Baldassarri (et peut-être Marini) en Moto2 et sont en discussion pour s'occuper de MV Agusta en WSS et WSBK.

Spa forcément une bonne nouvelle pour Cluzel...

Nykokawa a écrit:

Spa forcément une bonne nouvelle pour Cluzel...

C'est bien ce que je me suis dit.
En même temps chez MV il a toujours eu pas mal de problèmes techniques, séances écourtées, abandons en course...avec un peu de chance ça ira mieux?

Beagle a écrit:

avec un peu de chance ça ira mieux?

Je ne suis pas sûr que ce soit de la chance... On connaît la fiabilité légendaire des MV... Y'a pas de raison que ça change en course

c'est malheureux mais c'est tellement vrai

Officiel, Jack Miller chez MarcVDS aux côtés de Rabat.
Il reste plus qu'un guidon à confirmer, la Ducati GP14.2 aux côtés d'Hernandez chez Aspar (normalement pour Laverty sous contrat de 2 ans).

Alors que Kallio vient d'être officialisé testeur MotoGP pour KTM (un retour aux sources pour le pilote finlandais), les premières images de la RC16 (aux mains d'Alex Hofmann) sont disponibles:








Une affaire très autrichienne puisque leur circuit d'essai n'est autre que le Red Bull Ring (au calendrier l'an prochain), qu'ils utilisent les suspensions maison de marque WP (comme sur la Moto2 de Zarco) et que le logo du sponsor ailé est déjà présent sur les carénages du prototype.

Il s'agit a priori d'un V4 90° screamer.

Kawasaki ne s'est pas assez cassé les dents sur ce moteur screamer ?

Nykokawa a écrit:

Kawasaki ne s'est pas assez cassé les dents sur ce moteur screamer ?

Oui mais Kawa c'était un 4 en ligne
Ducati a essayé les 2, de mémoire Stoner préférait le screamer mais ils sont parti sur un big bang en 2010...la GP15 étant possiblement un retour au screamer?
Yamaha s'est bien sûr débarrassé du 4 en ligne screamer juste avant l'arrivée de Rossi.
Honda est revenu au V4 screamer en 2007.
A priori le screamer a plus de succès sur les configurations V4 que 4 en ligne mais faut pas me demander pourquoi

C'est enfin vraiment officiel, Masbou reste en Moto3 avec l'équipe RTG mais ce sera sur une Mahindra bagée "Peugeot scooters"
Vas-y Alexis, fait péter le 103 SP à guidon torsadé dans les paddocks

En même temps à son âge il ne devrait pas aller en moto 2 ????

Pour les moteurs Yamaha on parle pas de cross plane ?

KTM a ajouté de nouvelles photos sur sa page facebook: