[GP] Rumeurs et transferts

Bomber a écrit:

de puniet sera pilote officiel sur la Suzuki? va y avoir beaucoup de prétendant pour prendre le guidon...

Rien n'est joué, c'est sûr que ça va être très difficile...tout dépend de la capacité de Suzuki à attirer de gros poissons...

Il y a quand même un max de jeune, notamment issus du moto2, qui seront plus à même de mener suzuki à la victoire que notre vieille essayeur national!

syl20 miltour a écrit:

Il y a quand même un max de jeune, notamment issus du moto2, qui seront plus à même de mener suzuki à la victoire que notre vieille essayeur national!

Tout dépend s'ils arrivent à attirer des pilotes prometteurs, ils avaient quand même signé Capirex en fin de carrière à l'époque   
Un pilote d'expérience pour aider à développer la machine auprès d'un jeune loup c'est souvent un combo recherché.

@chriss: au temps pour moi pour Michelin, le communiqué de presse mentionne les 17".

d'accord avec toi mais je ne pense pas que le retour de Suzuki, avec développement et autre de leur nouvelle machine, veulent prendre des pilotes qui n'ont pas d'avenir. Cela n'aurait aucun sens. A l'époque leur machine n'était pas compétitive par rapport aux autres mais aujourd'hui leur politique est d'être devant je pense.

Bomber a écrit:

d'accord avec toi mais je ne pense pas que le retour de Suzuki, avec développement et autre de leur nouvelle machine, veulent prendre des pilotes qui n'ont pas d'avenir. Cela n'aurait aucun sens. A l'époque leur machine n'était pas compétitive par rapport aux autres mais aujourd'hui leur politique est d'être devant je pense.

C'est sûr mais si tu prends 2 pilotes qui n'ont aucune expérience en MotoGP (ou très peu), ça va être difficile de développer la moto.
Pour moi Randy n'est clairement pas un des favoris, mais il a au moins cet argument en sa faveur, même si E. Laverty était rapide, il n'a aucune expérience pour développer, A. Espargaro en a un peu plus (Ducati, ART, Yamaha Open même si sur cette dernière ils ne peuvent pas changer grand chose).

Il y a aussi des enjeux de nationalité. S'il n'y a aucun français pour l'an prochain, ça aidera peut-être RDP. Si Di Méglio est en Moto gp cette année, sa venue a certainement été "aidée" par la Dorna à qui ça va bien d'avoir au moins un français en piste...
Je ne sais pas si Di Meglio a signé pour un an ou deux....
Même si nous n'avons pas la force de l'Espagne, un pilote Français en Moto gp est un enjeu pour les marques et les diffuseurs. Ca fera pas tout, mais ça jouera peut-être.

Qu'en dites-vous?

Tout à fait vrai, la Dorna a bien aidé pour Di Meglio, maintenant le soutien financier et l'appui de la Dorna ça peut pas mal jouer pour un team privé mais pour un team officiel j'y crois pas trop.

A. espargaro serait effectivement un chois de premier ordre pour Suzuki, assisté d'un Bradley Smith ou d'un Redding par exemple...

Remarque il me semble que Lorenzo soit sans guidon l'an prochain pour le moment non? Ça pourrait être un nouveau challenge pour lui.

Beaucoup de monde est sans guidon l'an prochain:
Marquez a resigné pour 2 ans avec le HRC, Rossi devrait resigner pour 2 ans avec Yamaha au Mugello, ça m'étonnerait que Pedrosa ou Lorenzo bougent, les contrats de Bradl, Bautista, Smith, Iannone, Dovizioso sont ausis terminés.

A. Espargaro est toujours sous contrat pour 2015 mais si Suzuki le voulait ils pourraient le racheter, comme ça a déjà été fait cette saison.
Redding reste sous contrat et garanti d'avoir une Honda satellite l'an prochain.
Dovi en discussions avec Suzuki, et c'est certain que si Suzuki s'offre les services d'un tel pilote Randy n'aurait plus aucune chance.

Beagle a écrit:

Dovi en discussions avec Suzuki, et c'est certain que si Suzuki s'offre les services d'un tel pilote Randy n'aurait plus aucune chance.

J'ai envie de dire tant mieux...
Non pas que je n'aime pas Randy mais c'est pas lui qui mènera Suzuki au titre suprême il me semble!?

Il y a tellement de jeunes doués qui ont faim derrière!

On pourrait avoir du nouveau à Assen avec peut-être des annonces concernant les nouveaux contrats de Dovi (Ducati ou Suzuki), Rossi (Yamaha 1 ou 2 ans) et Pedrosa (Honda).

Rossi devrait annoncer aujourd'hui ou demain le renouvellement de son contrat avec Yamaha pour 2 ans.

Beagle a écrit:

Rossi devrait annoncer aujourd'hui ou demain le renouvellement de son contrat avec Yamaha pour 2 ans.

C'est fait   

Même si le moteur devrait être bien plus proche de celui des Honda officielles (rappel des soupapes pneumatique), Honda ne fournira pas plus que 4 RCV1000R l'an prochain. Aspar a déjà confirmé pour 2 motos, et Gresini pour 1.
Honda LCR pense toujours à s'étendre à 2 motos...mais si Cardion AB conserve sa RCV1000RR, il n'y aura pas de 2ème Honda disponible pour LCR.
Le salaire de Pedrosa au HRC devrait être revu à la baisse.
Lorenzo toujours en négociations avec Yamaha sur son salaire et demande une clause de libération au bout d'1 an alors que Yamaha préfère le signer pour 2 ans.
Crutchlow a jusqu'à fin juillet pour faire jouer sa clause de libération avec Ducati.
Quand A. Espargaro a cassé son contrat avec Aspar pour aller avec Forward, Forward a payé la pénalité de 400 000 € à sa place mais s'il part de Forward avant la fin de son contrat (2015), il devra rembourser cette somme...

Avintia abandonnerait ses FTR-Kawasaki (aux moteurs peu fiables) pour les actuelles Ducati Pramac ou du FTR-Yamaha.
Enfin en plus de l'arrivée de Suzuki (qui devrait faire une wildcard avec RdP pour le GP de Valencia), MarcVDS (avec Rabat) et Pons cherchent à débarquer en MotoGP avec un chassis Kalex et un moteur Yamaha.

Honda Repsol
Marquez (2016)
Pedrosa
Dovizioso
Lorenzo

Honda LCR
Bradl
Miller

Honda Gresini
Redding
Crutchlow
Viñales
Iannone
Rea
Miller

Aspar Honda
Hayden (2016)
A. Espargaro
Rabat
Rea
Bautista

Cardion Honda
Abraham

Yamaha Movistar
Rossi (2016)
Lorenzo

Yamaha Tech3
P. Espargaro (2015) (sauf si place disponible avec Yamaha Movistar)
A. Espargaro
Smith
Miller

Forward Yamaha
A. Espargaro
Corsi
Petrucci
Aegerter
Rabat

Ducati
Dovizioso
Crutchlow
Iannone

Pramac Ducati
Hernandez
Iannone
Rabat
Bradl
E. Laverty

Suzuki
Crutchlow
A. Espargaro
Iannone
Dovizioso
Bautista
E. Laverty
RdP

Avintia
Barbera

Iannone vient de confirmer qu'il reste avec Ducati, toujours sur une moto officielle.
S'il y a une place libre dans l'équipe officielle il ira là bas, sinon il restera avec Pramac.

Pol Espargaro a une clause dans son contrat avec Yamaha qui l'autorise à partir si aucune Yamaha officielle n'est disponible pour lui pour 2015. Et si en 2013 on subodorait que Rossi pourrait laisser sa place, il attend finalement de savoir si Lorenzo va re-signer avant éventuellement d'aller voir ailleurs.

J'ai lu dans le dernier moto revue (si j'ai bien compris entre les lignes) une interview de Loris Baz, qui pretendrait pouvoir passer en motogp, éventuellement, en fonction des resignatures (ou non) de Lorenzo et Pedrosa dans leurs écuries respectives...

je vois pas trop ce qu'il pourrait avoir de mieux Pol s'il partait de chez Tech3    Apparemment, le HRC compte bien garder Dani, Yam compte bien garder Lorenzo aussi;  la Tech3 est loin d'être pourrie    à ce moment-là, sur une Open ?   
je pense pas non plus que Loriz puisse les ( Dani et Jorge) remplacer, bref: "j'y crois pas"   

Je pense pas que Pol bougera mais il a la possibilité et des offres.
Pour Loris je pense que ça serait plutôt par ricochet, si (comme) Lorenzo et Pedrosa bougent pas, les équipes qui les convoitent (Suz, Ducat'...) seront ouvertes à d'autres pilotes.
Et inversement, si Lorenzo bouge, par contrat c'est P. Espargaro qui prend sa place...du coup ça fait une place chez Tech3.
Mais j'y crois pas, je vois ni Pedrosa ni Lorenzo changer d'équipe.

Tu peux mettre à jour   

Notre petit Pedro officialisé sur la première marque de tondeuse jusqu'en 2016  

J'ai vu ça aussi    ça fera taire les mauvaises langues qui le voyaient même sans guidon l'an prochain   

Effectivement, sans surprise, Pedrosa re-signé par Honda Repsol pour 2 ans, ça fera 10 saisons avec Honda Repsol en MotoGP et en tout 16 saisons en GP avec le HRC!

Honda Repsol
Marquez (2016)
Pedrosa (2016)

Honda LCR
Bradl
Miller
Smith

Honda Gresini
Redding
Crutchlow
Viñales
Iannone
Rea
Miller

Aspar Honda
Hayden (2016)
A. Espargaro
Rabat
Rea
Bautista

Cardion Honda
Abraham

Yamaha Movistar
Rossi (2016)
Lorenzo

Yamaha Tech3
P. Espargaro (2015) (sauf si place disponible avec Yamaha Movistar)
A. Espargaro
Smith
Miller

Forward Yamaha
A. Espargaro
Corsi
Petrucci
Aegerter
Rabat
Smith

Ducati
Dovizioso
Crutchlow
Iannone

Pramac Ducati
Hernandez
Iannone
Rabat
Bradl
E. Laverty

Suzuki
Crutchlow
A. Espargaro
Iannone
Dovizioso
Bautista
E. Laverty
RdP

Avintia
Barbera

Bradl déclare que s'il ne peut pas avoir de MotoGP compétitive pour 2015 il est prêt à refaire 1 saison en Moto2!

Bradley Smith ne sait pas encore s'il sera renouvelé à Tech3 mais son guidon est déjà très convoité. Les jeunes talents non-Espagnols ont le plus de chances, comme Folger par exemple.

Lorenzo n'a toujours pas re-signé avec Yamaha, il n'ira nulle part ailleurs mais pousse plutôt pour un contrat d'1 an alors que Yamaha préfèrerait 2 ans (pour Rossi c'était l'inverse).

Beagle a écrit:

Bradl déclare que s'il ne peut pas avoir de MotoGP compétitive pour 2015 il est prêt à refaire 1 saison en Moto2!

Se serais du grand n'importe quoi   
Bradl est un super pilote avec un style   

je vois pas pourquoi honda lcr lui refont pas un contrat ^^
ou alors honda repsol on cas remettre une moto en piste comme a l'époque pedrosa stoner et divi

Et stoner reviens bordel   

y aurais tous les meme moto y aurais pas de question a dire je veux une moto compétitive blablabla

parceque cette année si ta pas une honda repsol ou un yamaha movistar tu peu pas être champion