Ma Ninja Zx6r K8 orange/black Clean Look ! ! !

hello , me revoila depuis le temps lol

merci a vous ^^

rien de bien neuf , le 22 octobre 2013 j'ai brulé mon pneu arrière car il était sur la corde :/

puis elle a dormi jusqu'a maintenant lol

je lui ai mis jeudi un nouveau pneu arrière battlax BT16 , nouveau filtre a air mais BMC , + Ram air nettoyer , je voulais changé les bougies mais trop la M... comment les collier de serrages sont mis au soupapes    alors tempis elle n'a que 10 000 km et c'est a 24 000 normalement lol

me reste a faire demain filtre a huile et remettre de l'huile avec nouveau joint de vis de vidange et hop hop hop on remonte tout

entre temps j'ai full nettoyer la moto dans les moindres recoins , plus une seul M... et j'ai également changé mes 4 joints de collecteur d'échappement car j'avais 2 qui fuitais et me niquai mes bottes blanches et coulai sur carénage a haute vitesse      et aussi bloc moteur cochon , mais maintenant rien a redire full clean partout      

a venir prochainement durite avia avant / arrière et lèche roue carbone , d'ailleur savez vous ou en trouvez des beau modèle ? comme les moto GP la saisons recommence gooooooooooooo    



combien de litres d'huile dans la carter ? j'ai oublié ce qu'il m'on dis j sais plus si y m'on laché au mag :/

si ces comme le k10
3.6l filtre a huile compris

Gregoo'z a écrit:

si ces comme le k10
3.6l filtre a huile compris

merci a toi , j'ai fais a l'oeil ne sachant pas exactement combien , je trouvai nul part ( mais a mes souvenirs concessionaire kawa qui m'a vendu l'huile y m'on dis un truc du genre 3 L ou 3 . 2 L sans filtre et 3.5 L une fois le filtre rempli mais voila j'ai eu tout fini aujourd'hui , j'en n'ai versé 3 L , j'ai fait tourné 5 min puis éteinte et laissé refroidir et la mon niveau était bien entre les 2 barettes donc m'a l'air top :) j suis content d moi , c'est la première fois que j me pré occupe seul d'une grosse moto ( y'a pas excèsivement du compliqué a faire mais je l'ai entièrement démonté full nettoyer dégraissé et soufflé au compresseur ) ça change du passé ou je chipotai sur des 50 cc trafiqué lol   

j'ai été faire un test de quelques km rodé le pneu et ça tourne rond imppéc et plus de fuite qui gicle sur mes carénages a cause des joints collecteur qui était naze      







un petit délire car l affiche trainai dans mon garage et c'était bien assorti avec le orange mddr

n'empeche celui qui la reprendrai après moi en serait content au vu de comment j l'ai full faite clean ( maniak )



et pour le plaisir car je kiff cette photo des 2 meilleurs

Au top tout sa   
Moi aussi j'ai mit en peu les mains a la pattes
vidange et suppresion kleen air
un bon nettoyage aussi
Et jeudi nouveau train de pneu ( diablo supercorsa    )

kawa_zx6r_k8 a écrit:

et pour le plaisir car je kiff cette photo des 2 meilleurs

j’adore toujours autant cette petite Kawette      

Par contre voila le vrai deux meilleur    

[/quote]

haha merci ^^

par contre j'ai été roulé un plus grand tour hier pour testé depuis l temps que j attendais ça ,

et j'ai remarqué arrivé chez moi que j'avais encore une mini fuite coté gauche donc comme les photos a la première sortie du collecteur d echappement ? :/ ça me gave j'ai changé les 4 joints cuivre remis exactement a leur bonne place dans le bon sens et ça n'a pas spitté sur mes bottes cettes fois mais une mini mini trace sur le carénage et autour de la sortie d echap

soucis quelque part ou peut être car ça ce déssère au premier roulage avec la chaleur ? car j'ai remarqué que justement les premiers de s coté la j'ai pu encore resserer même si on les avait bien fait tous a fond

donc j'espère que cela venais réelement de ce soucis la car ça m'enerve sinon j'ai refait blinqué mon moteur et dégraisser tout , ça m ferait chié   

hello,

si tu n'as pas trouvé, pour les bougies, il faut retirer la boite a air, et les colliers.
ces colliers se dévissent sur le coté du cadre, tu as 2 caches plastiques, tu retire, et c'est au fond, mais bien au fond... genre 10cm...

pour y aller, un tournevis avec l'embout qui va bien!

bon courage

brane19 a écrit:

hello,

si tu n'as pas trouvé, pour les bougies, il faut retirer la boite a air, et les colliers.
ces colliers se dévissent sur le coté du cadre, tu as 2 caches plastiques, tu retire, et c'est au fond, mais bien au fond... genre 10cm...

pour y aller, un tournevis avec l'embout qui va bien!

bon courage

salut , oh bah merci du conseil mais tout est full remonté , pas envie de me prendre la tête a retiré , elle n'a que 10 000 km et c'est prévu au 24 000 donc elle sont encore bonne nickel , tempis lol

merci =)   

C'est des colliers doubles aussi,2 BTR à dévisser c'est tout. Hésites pas à tirer sur les anti parasite,ça colle ces conneries. Si.t'as besoin,je t aiderai! Je pense prendre quelques photos semaine prochaine, verif du filtre à air et d'un joint;)

Je vviens de lire ton.sujet pour la fuite malgré des joints collecteurs neuf,j'avais ça aussi,a gauche, c'était le.joint cache culbuteur + puits à bougies... La prévoit pâte à joint et du temps, ainsi que des grosses corones,parce que voir l'intérieur d'un moteur,ça fait drôle!passé la.main au dessus des collecteurs,vraiment en.haut, à la jonction d'une partie grise.et la partie noire... C'est un défaut kawa.

je regarderai a ça merci beaucoup    

hello un peux d news










avec le frère




notre début de balade ce dimanche



et comment ça a terminer malheureusement pour notre pote + pv par les flic luxo pour no DB killer a leur échap ( moi échaper de justesse eux était a l'arrêt et moi m'amusais dans les virages j'ai repassé devant comme si je connaissais pas heureusement )





en somme journée de M... 2 pv dont 1 crash en + un manque de décrochage du cul de la 636 en r accél , moi légé décro de l'avant au lux

bref pas 100 % top cette balade de 200 km et crash a 10 km de la maison , heureusement qu'il la couché sinon tiré tout droit imaginer le pire dans les arbres , la moto a fini en tonneau a coté de lui sur 60 m mais il va la répa  :/

outch il a pas mal pris le gex   

heureusement qu'il n'a rien

Oula pas de chance, heureusement il à l'air de ne pas avoir de bobo

Sinon, les 2 Kawa, toujours sans rétro ?

non y n'a rien

oui toujours sans , c'est une habitude et aucun problème , sa muscle les obliques haha   

puis entre mettre rien et ceux qui foute des mini rond tout moche en bout de guidon , je préfère autant m'abstenir mdr on voit kedal la dans   

et c'est horrible   

kawa_zx6r_k8 a écrit:

non y n'a rien

oui toujours sans , c'est une habitude et aucun problème , sa muscle les obliques haha   

puis entre mettre rien et ceux qui foute des mini rond tout moche en bout de guidon , je préfère autant m'abstenir mdr on voit kedal la dans   

et c'est horrible   

j'en est un et je vois très bien dedans il est tres discret alors   
  

Mdr

ça va tu est un peu plus à la campagne que moi
Ici, j'ose même pas y penser, les MIB sont partout, et je me fais souvent arrêter ...

Moi non plus je risquerai pas de rouler sans  , déja le bruit de la ligne Akra et la plaque 22X6 bien suffisant.

Sinon pour tes feux avant tu as appliqué le film comment?
Tu as fais le retour des feux c'est à dire les angles etc ou tu as coupé a ra?

pour les feu il y a ça

Ok mais je vais les faire au film pour feux teinté c'est 12€ 1MX30cm

dubcar a écrit:

c'est 12€ 1MX30cm

Ah ouais pas mal !

Tu trouve ça à Norauto et compagnie ?

http://www.prsmotorsport.com/boutique-tag-film_teinte_pour_feux.html

meme moins chère

http://www.autostockuniversal.com/index.php?id_product=33&controller=product

4,90€ les 30X60CM livré

merci

dubcar a écrit:

meme moins chère

http://www.autostockuniversal.com/index.php?id_product=33&controller=product

4,90€ les 30X60CM livré

Mais attention c'est du noir foncé sur celui la BLACK DARK
C'est peut etre un peu limite