Infos pneus Piste

salut c est quoi la différence entre les v1 et v2
et si je met un avant entre ses 2 ( v1 ou v2 ) avec un dragon sc pro a l arrière ça le fait ou pas ?  

Le pro est plus "routier" ou "piste amateur" parce qu'il supporte plus de chauffes.
Donc meme avec un SC3 devant y a pas de soucis

Au final pour les D211 on fait comment, y'a 2 tableaux avec 2 résultats :

avant : 2.0 ou 2.1
arrière : 1.3 ou 1.2

J'ai un train neuf qui était monté à l'achat donc je vais le fumer mais je préfère michelin

Bonjour,

Petite question, quelqu'un a déjà roulé sans couverture chauffante avec des D211 slick ?
Celà est il envisageable ?

Merci d'avance pour votre retour ...

Nicolas

nicolas-e a écrit:

Bonjour,

Petite question, quelqu'un a déjà roulé sans couverture chauffante avec des D211 slick ?
Celà est il envisageable ?

Merci d'avance pour votre retour ...

Nicolas

Oui c'est envisageable juste prendre 2-3 tours pour chauffer les pneus en fonction de la température extérieur   

arnal a écrit:

nicolas-e a écrit:

Bonjour,

Petite question, quelqu'un a déjà roulé sans couverture chauffante avec des D211 slick ?
Celà est il envisageable ?

Merci d'avance pour votre retour ...

Nicolas

Oui c'est envisageable juste prendre 2-3 tours pour chauffer les pneus en fonction de la température extérieur   

Fais attention quand les températures sont très basses (<5°C). On a roulé une fois par ces températures. Pas de soucis pour ceux qui avaient des chauffantes mais un des potes qui n'en n'avait pas, même en faisant super gaffe, a fini par terre   

Gabichon74 a écrit:

arnal a écrit:

nicolas-e a écrit:

Bonjour,

Petite question, quelqu'un a déjà roulé sans couverture chauffante avec des D211 slick ?
Celà est il envisageable ?

Merci d'avance pour votre retour ...

Nicolas

Oui c'est envisageable juste prendre 2-3 tours pour chauffer les pneus en fonction de la température extérieur   

Fais attention quand les températures sont très basses (<5°C). On a roulé une fois par ces températures. Pas de soucis pour ceux qui avaient des chauffantes mais un des potes qui n'en n'avait pas, même en faisant super gaffe, a fini par terre   

Les joies de la piste froide: partir avec les chauffantes et s'en coller une après quelques tours parceque l'on attaque pas suffisamment et les pneus refroidissent ou partir en pneus froid et s'en mettre une tout de suite.   

Perso, je met les chauffantes et un peu moins de pression dans les pneus...  

Merci pour vos réponses

Bon WE

Nicolas  

possibilité de commander du d211 en cour d'année ??

Pirelli Supercorsa V1   

SAUROU Eric a écrit:

Pirelli Supercorsa V1   

enfant j'ai poster dans la mauvaise section ^^

Salut a tous
Quelle taille preconisez vous a l'arriere pour yn zx6r de 2004 ?
Taimle d'origine 180. Je reste en 180 ou je passe en 190 ?
Pour des D211 je crous qu'il est pteconisé de passer a une taille au dessus...
Pout des muchelins . Type power cup evo je laisse en 180 ?
Merci a tous
Gaaaz

180/55 ou 180 /60 pour les Pirelli et 190 pour les Dunlop

Super
Merci
Gaaaz

Salut à tous,

Vous mettez combien de pression dans les pneus pluie (Diablo rain) ??

Pression à froid :    Av : 2.3    Ar : 2.0
 
                           piste avec beaucoup d'eau :  Ar 2.5

StephS a écrit:

Pression à froid :    Av : 2.3       Ar : 2.0
 
                           piste avec beaucoup d'eau :  Ar 2.5

Et sur piste seche?

StephS a écrit:

Pression à froid :    Av : 2.3       Ar : 2.0
 
                           piste avec beaucoup d'eau :  Ar 2.5

Merci du tuyau, je vais malheureusement tester ça samedi à moins que le temps ne change

Un tableau complet des pressions conseillées par Pirelli

https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/motorcycle/all-tyres/sheet/diablo-supercorsa-sc#/technical-advice

Hinten = arrière / Vorne = avant

Pirelli a mis à jour son graphe pour le choix de gomme Supercorsa et du coup l'usage courant SC1 AV - SC2 AR parait plus logique expliqué comme ça
https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/motorcycle/all-tyres/sheet/diablo-supercorsa-sc#/technical-advice

 

Pour ceux qui vont rouler à l'étranger j'ai trouvé ça :

Et toujours chez dunlop :

Tableau 2019 des pressions Bridgestone