Le bar de la compétition WSBK

Rea a resigné pour 2 ans chez Kawasaki...par contre qui sera son coéquipier ?

C’est bon ça

Sykes en partance, Haslam est favori pour revenir en WSBK aux côtés de l'ogre Rea.

Vu ses dernieres courses, Rea confirmé, si il a la gnac, il fallait partir.

j'ai pas suivi cette histoire. Du coup, Sykes arrête? ou il part juste de chez Kawa?

Je pense pas qu'il arrête, peut-être de retour chez Yam.

Ca devient chi*nt ce wsbk. Rea est intouchable, Sykes fait illusion pendant quelques tours, pas mal d'ecart entre les perfs ce qui engendre peu de bagarre.

On va suivre le SSP, ca devrait etre plus agité.

En tout cas ce n’est pas l’annee De Lucas...

Nouvelle ZX6R attendue pour 2019 !
Euro5, - 1 hp, + 2 kg, probablement un peu plus d'électronique...et de nouveaux autocollants

Beagle a écrit:

Nouvelle ZX6R attendue pour 2019 !
Euro5, - 1 hp, + 2 kg, probablement un peu plus d'électronique...et de nouveaux autocollants

ça pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle

10 ans P........ 10 ans

Officiel, Sykes quitte Kawa, on devrait connaitre assez vite son nouveau guidon.

Les 2 pilotes Pata Yamaha sont confirmés à leurs guidons pour 2019.
Haslam aux côtés de Rea ne serait plus qu'une formalité.
Nouvelle équipe Yamaha GRT avec possiblement Melandri et Cortese.
A Ducati Davies et Melandri pourraient rester mais Ducati refuse de les laisser essayer la V4 avant qu'un contrat soit signé ce qui refroidit leurs ardeurs.
Chez Honda il y aura toujours Camier, le 2ème guidon est à prendre.
Côté SMR, ils pourraient lacher Aprilia pour Ducati et conserver Laverty, un guidon intéressant pour Sykes.

Officiel, Haslam de retour en WSBK aux côtés de Rea (ils sont déjà coéquipier pour les 8h de Suzuka).
Toujours rien concernant Ducati ou Sykes.

Chez Ducati ça pourrait être les pilotes actuels ou Sykes ou Fores.

Pour la 2ème équipe Yamaha en préparation on parle de Sykes, Melandri, Mahias et Cortese.

Un guidon dispo chez Red Bull Honda aux côtés de Camier.

Pour ceux que ça intéresse il y a un sondage sur le site WSBK, qui une fois fait vous permet un accès gratuit au videopass SBK jusqu'au 17 Septembre.

Sushi19 a écrit:

Pour ceux que ça intéresse il y a un sondage sur le site WSBK, qui une fois fait vous permet un accès gratuit au videopass SBK jusqu'au 17 Septembre.

Salut

Je suis sur le site WSBK et je ne vois pas le sondage en question

http://www.worldsbk.com/fr/news/2018/Sondage%20Mondial%20des%20Fans%20WorldSBK

Sushi19 a écrit:

http://www.worldsbk.com/fr/news/2018/Sondage%20Mondial%20des%20Fans%20WorldSBK

Merci !

Avec Bautista attendu aux côtés de Davies, Melandri pourrait bien prendre l'avion pour s'aligner aux côtés de Toni Elias en MotoAmerica.

Officiel, Bautista coéquipier de Davies dans l'équipe officielle Ducati l'an prochain.

Beagle a écrit:

Avec Bautista attendu aux côtés de Davies, Melandri pourrait bien prendre l'avion pour s'aligner aux côtés de Toni Elias en MotoAmerica.

C.est quoi son problème qui fait que personne ne veut de lui ?

C'est pas dit qu'il parte en MotoAmerica, il pourrait aussi aller chez Yamaha GRT qui va monter une 2ème équipe Yam en WSBK.

Course incroyable en WSS...la poisse de ouf', jamais vu ça

Beagle a écrit:

Course incroyable en WSS...la poisse de ouf', jamais vu ça

Pourtant, pour Mahias, on y a cru avec le drapeau rouge (il a dû passer par tous les états, contrairement à Cluzel qui a juste vu rouge!! ). Pas bien compris le résultat final, du coup...

Genou Z a écrit:

Beagle a écrit:

Course incroyable en WSS...la poisse de ouf', jamais vu ça

Pourtant, pour Mahias, on y a cru avec le drapeau rouge (il a dû passer par tous les états, contrairement à Cluzel qui a juste vu rouge!! ). Pas bien compris le résultat final, du coup...

Il y a 2 conditions pour pouvoir être classé (ou prendre le 2ème départ) après un drapeau rouge: pouvoir rejoindre la pitlane dans les 5 minutes qui suivent l'apparition du drapeau rouge...et le faire en faisant un tour de circuit "normal". Malheureusement Mahias (après 2 vautres en rentrant à 50 à l'heure avec un pneu à plat et un stress extrême) a court-circuité la fin du tracé en rejoignant la pitlane par une voie de service.

Ces règles ont été très cruelles pour lui aujourd'hui mais elles ont une raison bien précise: éviter qu'un pilote qui cause un drapeau rouge par une grosse chute puisse repartir (ou être classé) alors que la destruction de sa moto est la cause même de l'interruption de la course.

Même s'il a été réconforté par Johnny Rea et Fab Forêt, dur à avaler ce double coup dur après avoir repris espoir...