pression pneu sur piste mouillée

Voilà je sais que pour la piste c'est 2.1 à l'AV et 1.9à l'AR sauf les power mais sur piste mouillé, pas juste humide j'ai entendu dire qu'il fallai remmetre un peu de pression 2.2 partout ou 2.3

Quand est-il

regarde ici! http://www.esprit-racing.com/repo/pmf4.htm

bon c'est pour les pirelli, mais je pense que ça va pour tout les pneus.

apparement av 2.2 et ar 2.0

@ Iro: Merci

de rien"

pourquoi ,pour les power c'est différent faut mettre combien?

mic73 a écrit:

pourquoi ,pour les power c'est différent faut mettre combien?

A cause de leur carcasse qui suporte moins bien les basses pression et faut mettre 2.3 partout

bon en même temps tout le monde dis ça, mais j'ai roulé à bresse en power 2ct en mettant 2.1-1.9 et pas eu de souci

Iro a écrit:

bon en même temps tout le monde dis ça, mais j'ai roulé à bresse en power 2ct en mettant 2.1-1.9 et pas eu de souci

je sais pas jamais eu de power

Iro a écrit:

regarde ici! http://www.esprit-racing.com/repo/pmf4.htm

bon c'est pour les pirelli, mais je pense que ça va pour tout les pneus.

apparement av 2.2 et ar 2.0

la c est pour de vrai pneu pluie, pas pour des pneu "sec" j pense que sa na rien a voir.

mais j peu pas l affirmer

chriszx6rr a écrit:

Iro a écrit:

regarde ici! http://www.esprit-racing.com/repo/pmf4.htm

bon c'est pour les pirelli, mais je pense que ça va pour tout les pneus.

apparement av 2.2 et ar 2.0

la c est pour de vrai pneu pluie, pas pour des pneu "sec" j pense que sa na rien a voir.

mais j peu pas l affirmer

donc pour toi je laisse 2.1 AV et 1.9 AR quand même

arnal a écrit:

chriszx6rr a écrit:

Iro a écrit:

regarde ici! http://www.esprit-racing.com/repo/pmf4.htm

bon c'est pour les pirelli, mais je pense que ça va pour tout les pneus.

apparement av 2.2 et ar 2.0

la c est pour de vrai pneu pluie, pas pour des pneu "sec" j pense que sa na rien a voir.

mais j peu pas l affirmer

donc pour toi je laisse 2.1 AV et 1.9 AR quand même

pour moi, met des pneu pluie pour rouler sous la pluie!!!

s il pleut ne sors pas la moto en supercorsa ou autre.. si c est humide va z y , mais gaffe !!! rajoute peu etre 100gr de pression pour ouvrir les sculpture, mais en meme temps le pneu chauffe moins...

je serai avec mes BT 14

ba gaffe...c est pas du pluie

moi j'ai rouler sur piste humide avec des BT014 à issoire et j'avais mis 2.3av et 2.3arr...j'explique mon choix...alors pourquoi on baisse les pressions sur piste?
1°) tous d'abord pour que les pneus chauffe + vite dû à la déformation de la carcasse
2°) la pression à chaud serait beaucoup trop élévé si on laisse les pressions préconnisé par le constructeur
3°) en baissant la pression on augmente la surface de pneus en contact avec le sol (+ de contact = + d'adhérence)

pourquoi augmenter sur l'humide
1°) pour réduire la surface en contact avec le sol (- de contact sur mouillé = + d'adhérence
2°) très dur de faire chauffé le pneus sur de l'humide (pas de gros freinage ni de grosse accélération) donc j'ai privilégié le 1°)
3°) les pneus n'atteindront jamais une pression trop élevé étant donné qu'il ne chauffe pas trop...


maintenant le conseil que je peux donner c'est de se concentrer sur la position et déhanché exagérément afin de pencher le moins possible la moto

Bon moi c'est encore pire je suis en Pirellli drago slick retaillé avec scuplure Rainsport de metzeler (oui un pneu slick retaillé)

Si il pleut, je sors même pas!

fury.joa a écrit:

Bon moi c'est encore pire je suis en Pirellli drago slick retaillé avec scuplure Rainsport de metzeler (oui un pneu slick retaillé)

Si il pleut, je sors même pas!

j ai roulé en 1'53 au mas du clos le matin en slic sur piste mouillé , et c etai ma 1ere sortie.

j faisai pas le fier, mais sa ma permis de débuter tranquil contrairement a mon habitude.

scamy a écrit:

moi j'ai rouler sur piste humide avec des BT014 à issoire et j'avais mis 2.3av et 2.3arr...j'explique mon choix...alors pourquoi on baisse les pressions sur piste?
1°) tous d'abord pour que les pneus chauffe + vite dû à la déformation de la carcasse
2°) la pression à chaud serait beaucoup trop élévé si on laisse les pressions préconnisé par le constructeur
3°) en baissant la pression on augmente la surface de pneus en contact avec le sol (+ de contact = + d'adhérence)

pourquoi augmenter sur l'humide
1°) pour réduire la surface en contact avec le sol (- de contact sur mouillé = + d'adhérence
2°) très dur de faire chauffé le pneus sur de l'humide (pas de gros freinage ni de grosse accélération) donc j'ai privilégié le 1°)
3°) les pneus n'atteindront jamais une pression trop élevé étant donné qu'il ne chauffe pas trop...


maintenant le conseil que je peux donner c'est de se concentrer sur la position et déhanché exagérément afin de pencher le moins possible la moto

Nickel Scamy, c'est se qu'on m'avais dit lors de ma 1er sortie sur piste^sur le mouillé, plutôt humide que mouillé

chriszx6rr a écrit:

fury.joa a écrit:

Bon moi c'est encore pire je suis en Pirellli drago slick retaillé avec scuplure Rainsport de metzeler (oui un pneu slick retaillé)

Si il pleut, je sors même pas!

j ai roulé en 1'53 au mas du clos le matin en slic sur piste mouillé , et c etai ma 1ere sortie.

j faisai pas le fier, mais sa ma permis de débuter tranquil contrairement a mon habitude.

Donc sa passe sur piste mouillé avec des slick ou super corsa ?

chriszx6rr a écrit:

fury.joa a écrit:

Bon moi c'est encore pire je suis en Pirellli drago slick retaillé avec scuplure Rainsport de metzeler (oui un pneu slick retaillé)

Si il pleut, je sors même pas!

j ai roulé en 1'53 au mas du clos le matin en slic sur piste mouillé , et c etai ma 1ere sortie.

j faisai pas le fier, mais sa ma permis de débuter tranquil contrairement a mon habitude.

La tranquillité est de mise! c'est clair

c'est compliqué j'y comprend rien on verra bien lundi

steeve1983 a écrit:

c'est compliqué j'y comprend rien on verra bien lundi

on vera déjà le temps et l'état de la piste

arnal a écrit:

chriszx6rr a écrit:

fury.joa a écrit:

Bon moi c'est encore pire je suis en Pirellli drago slick retaillé avec scuplure Rainsport de metzeler (oui un pneu slick retaillé)

Si il pleut, je sors même pas!

j ai roulé en 1'53 au mas du clos le matin en slic sur piste mouillé , et c etai ma 1ere sortie.

j faisai pas le fier, mais sa ma permis de débuter tranquil contrairement a mon habitude.

Donc sa passe sur piste mouillé avec des slick ou super corsa ?

il avait plu 2h avant le 1er roulage, mais une bonne averse qui a tout détrempé.
plein de nuage et pas de vent pour sécher, j ai commencé dans les 2"05 j crois et j ai failli me vautrer une fois a la réaccel, une fois l angoisse passé et le circuit découvert, j ai gagné un peu plus de 10seconde mais c etai encore lent , usant et fatiguant que de rouler dans ces conditions.

sa passe oui! mais prudence, j peu t assurer que le plaisir n etai pas au rendez vous...

crispé , inquiet et dans ces condition ce concentrer sur ton pilotage c est pas évident quand tu pense que t es n slic sous la flotte..


tu peu meme pas dire que tu bosse les traj , point de repere ou suspate, c est impossible de faire du bon boulot.

tu roule pour rouler, comme si t allait au pain en faisant gaffe.

c'est sur sa doit pas etre genial

chriszx6rr a écrit:

arnal a écrit:

chriszx6rr a écrit:

fury.joa a écrit:

Bon moi c'est encore pire je suis en Pirellli drago slick retaillé avec scuplure Rainsport de metzeler (oui un pneu slick retaillé)

Si il pleut, je sors même pas!

j ai roulé en 1'53 au mas du clos le matin en slic sur piste mouillé , et c etai ma 1ere sortie.

j faisai pas le fier, mais sa ma permis de débuter tranquil contrairement a mon habitude.

Donc sa passe sur piste mouillé avec des slick ou super corsa ?

il avait plu 2h avant le 1er roulage, mais une bonne averse qui a tout détrempé.
plein de nuage et pas de vent pour sécher, j ai commencé dans les 2"05 j crois et j ai failli me vautrer une fois a la réaccel, une fois l angoisse passé et le circuit découvert, j ai gagné un peu plus de 10seconde mais c etai encore lent , usant et fatiguant que de rouler dans ces conditions.

sa passe oui! mais prudence, j peu t assurer que le plaisir n etai pas au rendez vous...

crispé , inquiet et dans ces condition ce concentrer sur ton pilotage c est pas évident quand tu pense que t es n slic sous la flotte..


tu peu meme pas dire que tu bosse les traj , point de repere ou suspate, c est impossible de faire du bon boulot.

tu roule pour rouler, comme si t allait au pain en faisant gaffe.

je veux bien de ton vélo pour allé chercher le pain

t es sur que tu veu mon vélo?