Avis K8-K9

Hello,
mon budget se précise de plus en plus, je suis pas loin d'acheter, je pense dégager 8000-8500 euros. Un peu juste pour un K9, et large pour un K8 Alors esthétiquement, j'arrive pas à me déciser entre les deux modèles, alors est-il préférable d'attendre un K9, ou un K8 peut donner entière satisfaction? Les essais montre un K8 très typé sport, mais je suis pas un violent, c'est pour le quotidien. Avez-vous eu les deux modèles, et quels sonts les points faible et fort de l'une et l'autre? Merci!!

Salut,

Je sort d'un K8 et je viens d'acheter un K9,suis pas violent non plus mais la K9 est quand même un cran au dessus! Plus précise avec son amorto de direction Ohlins et la fourche est terrible! Un peu plus légère aussi ce qui est important pour moi qui n'aime pas le poids.... Puis quelle G.....! Franchement,je devait recommencer,je ferais pareil! Sans oublier le fait que je l'ai trouvée légèrement plus coupleuse,pas grand-chose mais quand même!

Manu

Merci, j'ai choisi, ça sera un 2009, vert, 3800 KM pour 8500 euros, ça me parait raisonnable...

prix très correct fonce ça vaut le coup le k9, et puis d'après la presse moto ça n'a rien à voir!!!!
ayant un k9 j'en suis plus que satisfait, maniable, stable, naturelle à conduire bref un bonheur
V

la K9 est nettement meiux aboutit que la K8 mais bon deja avant d'atteindre 100% de la capacité de la k8 tu as de quoi faire.
Le probleme des K7 et K8 c'est le joint cache culbuteur qui suinte mais kawa le prend en garantie sans rechigner.

Apres la K9 je ne connais pas je sais juste que si tu envois un peut sur piste l'amorto Holins ne vaut rien il faut le faire reconditioner pour qu'il sois vraiment efficace

Eragon a écrit:

la K9 est nettement meiux aboutit que la K8 mais bon deja avant d'atteindre 100% de la capacité de la k8 tu as de quoi faire.
Le probleme des K7 et K8 c'est le joint cache culbuteur qui suinte mais kawa le prend en garantie sans rechigner.

Apres la K9 je ne connais pas je sais juste que si tu envois un peut sur piste l'amorto Holins ne vaut rien il faut le faire reconditioner pour qu'il sois vraiment efficace

Uniquement sur la K7 le soucis de joint de cache culbu

Manu

Manu993 a écrit:

Uniquement sur la K7 le soucis de joint de cache culbu

Manu

Nan, j'ai un K8 et j'ai eu le soucis...

Manu993 a écrit:

Eragon a écrit:

la K9 est nettement meiux aboutit que la K8 mais bon deja avant d'atteindre 100% de la capacité de la k8 tu as de quoi faire.
Le probleme des K7 et K8 c'est le joint cache culbuteur qui suinte mais kawa le prend en garantie sans rechigner.

Apres la K9 je ne connais pas je sais juste que si tu envois un peut sur piste l'amorto Holins ne vaut rien il faut le faire reconditioner pour qu'il sois vraiment efficace

Uniquement sur la K7 le soucis de joint de cache culbu

Manu

comme le dis christoofast les K8 ont beaucoup le meme probleme car contrairement à l'idée reçus debut 2008 les joints utiliser en 2007 etais les meme en 2008 mais regler sur les 2009

Eragon a écrit:

Manu993 a écrit:

Eragon a écrit:

la K9 est nettement meiux aboutit que la K8 mais bon deja avant d'atteindre 100% de la capacité de la k8 tu as de quoi faire.
Le probleme des K7 et K8 c'est le joint cache culbuteur qui suinte mais kawa le prend en garantie sans rechigner.

Apres la K9 je ne connais pas je sais juste que si tu envois un peut sur piste l'amorto Holins ne vaut rien il faut le faire reconditioner pour qu'il sois vraiment efficace

Uniquement sur la K7 le soucis de joint de cache culbu

Manu

comme le dis christoofast les K8 ont beaucoup le meme probleme car contrairement à l'idée reçus debut 2008 les joints utiliser en 2007 etais les meme en 2008 mais regler sur les 2009

Je ne l'ai pas eu sur la mienne en tout cas et j'ai contacté différents concess Belges qui m'avait dit soucis résolu sur K8,maintenant,sur qu'ils peuvent se trompés.

Manu

Par contre, je lis de bien mauvais écho au niveau du duo, ça va être si dur que ça pour madame derrière ?

Ninja's a écrit:

Par contre, je lis de bien mauvais écho au niveau du duo, ça va être si dur que ça pour madame derrière ?

C'est sure que le duo n'est pas sont point fort, mais bon j'ai enmener un pote pendant 250 km et c'était pas non plus catastrophique selon ses dires.
Maintenant avec une selle confort ca améliore un peut la chose.

Sur mon K7, ma femme crie un peu misère à l'arrière... mais bon, ce n'est pas étudié pour non plus :p
Sur le K7-K8, le selle arrière est aussi grande su'un timbre poste et taillée dans du bois.

Ben faudra qu'elle s'y fasse !!! j'ai pas de mot, j'suis trop content !!!
[img][/img]

toy a écrit:

Sur mon K7, ma femme crie un peu misère à l'arrière... mais bon, ce n'est pas étudié pour non plus :p
Sur le K7-K8, le selle arrière est aussi grande su'un timbre poste et taillée dans du bois.

Moi j' ai résolu le probleme, j' ai lourdé ma femme

Ninja's a écrit:

Ben faudra qu'elle s'y fasse !!! j'ai pas de mot, j'suis trop content !!!
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c'est marrant (ou pas) mais je préfère l'ancienne...
J'arrive vraiment pas à me faire aux motos modernes...
ça y'est je suis un vieux c...

vindo a écrit:

Ninja's a écrit:

Ben faudra qu'elle s'y fasse !!! j'ai pas de mot, j'suis trop content !!!
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c'est marrant (ou pas) mais je préfère l'ancienne...
J'arrive vraiment pas à me faire aux motos modernes...
ça y'est je suis un vieux c...

Pareil!! j'ai eu la même que la '97 sur la photo, et qu'est ce qu'elle était belle!! carrément plus que la k9!!!!

félicitation pour ton achat belle moto!!

moi j'aime les deux moto,mais s'est diffèrent les ancienne tu avais l'impression d'êtres sur une "moto" plus gros,plus lourd

les nouvelle,ta l'impression d'une mobylette avec une gros moteur

ben oui, il est vrai qu'elles sont infiniment plus performantes, il faudrait vraiment être d'une mauvaise foi sublime pour prétendre le contraire.
Mais je sais pas, sur les anciennes, tu avais une moto entre les pattes.
Maintenant, on dirait un bout de métal noble entouré de plastique coupant...
C'est petit, léger, nerveux mais sans âme...

Je deviens vieux je crois... je me surprends à lorgner sur une motoguzzi breva 750... du couple, pas de puissance et un look comment dire... un peu différent.

vindo a écrit:

ben oui, il est vrai qu'elles sont infiniment plus performantes, il faudrait vraiment être d'une mauvaise foi sublime pour prétendre le contraire.
Mais je sais pas, sur les anciennes, tu avais une moto entre les pattes.
Maintenant, on dirait un bout de métal noble entouré de plastique coupant...
C'est petit, léger, nerveux mais sans âme...

Je deviens vieux je crois... je me surprends à lorgner sur une motoguzzi breva 750... du couple, pas de puissance et un look comment dire... un peu différent.

t'inquiete pas,je pense pareil et pourtant j'ai 24 ans

t'es tout jeune bordel !!! fait péter les watts !!!
va pas te réfugier sur un vieux tromblon asthmatique nondidiou !

enfin ceci dit, les ninjas sont pas vraiment des vieux schamallows tout mous

les moto récente sont performante s'est sur,mais niveau sensation,je trouve sa pas trop énorme,j'aime mon k3 mais niveau sensation s'est pas exceptionnel

je prend parfois plus de plaisir sur une moto de stunt ou une vieux 1000 bmw serie 7 de 82 ( enfin si je me trompe pas du modéle)

je parle bien sur pour la route après sur piste s'est diffèrent.

pour répondre au duo, je suis allé sur paris avec ma femme!! aller-retour la même journée donc 500 bornes le même jour!! la vraie galère pour la passagère!! obligé au retour de s'arrèter tous les 150 bornes!! trop mal aux jambes et la selle pas confortable mais bon la ninja n'est pas faite pour la longue route je vous l'accorde!!!