Rapport sous la pluie sur piste...??

Salut tout le monde, une chtite question aux spécialistes de la piste, qui pratiquent également sous la pluie. Les vrais quoi!!
Est-ce que vous mettez la même démultiplication sur votre jante équipée de pneus pluie que sur votre jante "sec"?
Car étant donnée qu'à priori ça tourne quand même moins vite sur la pluie, je me demandais si ce n'était pas une bonne idée que je mette genre 2 ou 3 dents de plus derrière sur mes roues pluie pour avoir toujours un bon régime??
Alors vos expériences?

MERCI!

pas vraiment, car il faut une conduite plus 'couler' , donc il vaut mieux éviter de raccourcir la transmission, car tu rend la moto plus agressive.

c'est surtout sur les suspensions qu'il va valoir travailler, vu qu'il y a moins de contrainte, il faut assouplir pour que le pneu 'travaille' pas trop.
car le pneu pluie en ce déforment 'referme' les stries qui évacue l'eau.

c'est comme toujours un compromis, si le pneu travaille pas, il chauffe pas, si il travaille trop il décroche, très brutalement en général....

ok, merci pour cette précision.
Et question subsidiaire tant qu'on est sur le thème de la pluie... quid de la pression dans les pneus pluie? sous grosse flotte, et sous bruine?

AR 2,3 / AV 2,2 si je ne me trompe pas, mais bon c'est en fonction des marques.

après c'est vraiment pour la pluie, si c'est juste 'gras' il vaut mieux un pneu inter style d207rr d208 ou supercorsa sc1, l'idéal c'est d'avoir un pneu assez tendre avec des bonnes sculptures.

avec la même démul ça va pas mal, moi j enlève une dent quand j peu