roadster ou sportive????

j ais remarquer que bcp revendais leur ninja pour un roadster.
voila je voulais demander si il etais encore possible de s amuser sur route avec une sportive.
vu la repression qui fait rage chaque sortie tu met ton permis en jeu.
les 1000 surpuissantes et inexploitable pour le commun des motard
des 600 pointus ou il faut rentrer dedans et atteindre de grosses vitesse pour que ca pousse.
je voulais avoir votre avis

La sportive c'est fait pour la piste, je vois pas trop l'intérêt d'avoir une machine autant performante sur route ( surtout les 1000 )

C'est vrai que c'est super beau une sportive, mais le roadster c'est mieux adapter pour se faire plaisir sans risquer son permis.

En plus il faut tenir compte du prix de l'assurance, des consommables....

Une 125 est déjà largement suffisante pour perdre son permis...

Une différence, c'est que sur un roadster tu t'en prends plein la quiche et a donc plus rapidement tendance à rendre la main... mais se dire "avec un roadster, mon permis est en sécurité" c'est illusoire...

Perso, j'ai encore plus tendance a faire l'andouille avec un roadster qu'avec mon 10r... alors...

zep a écrit:

Une 125 est déjà largement suffisante pour perdre son permis...

Une différence, c'est que sur un roadster tu t'en prends plein la quiche et a donc plus rapidement tendance à rendre la main... mais se dire "avec un roadster, mon permis est en sécurité" c'est illusoire...

Perso, j'ai encore plus tendance a faire l'andouille avec un roadster qu'avec mon 10r... alors...

Tout a fait d'accords avec ce que tu dis !

A la limite je fesai plus le couillon avec mon Z1000 sur route qu'avec mon 6R vu le côté fun des roadsters...

Enfin , tout est histoire de compromis et savoir où "ouvrir" et se faire encore plaisir!

J'ai un Z1000 route et une 6R de piste.

J'avais tendance à rouler plus vite avec la 6 qu'avec le Z. Le Z empêche de rouler à plus de 160 à cause de la prise au vent et c'est sympa dans les virolos du coin

160 ? hum... nanan, rien..

Gabichon74 a écrit:

J'ai un Z1000 route et une 6R de piste.

J'avais tendance à rouler plus vite avec la 6 qu'avec le Z. Le Z empêche de rouler à plus de 160 à cause de la prise au vent et c'est sympa dans les virolos du coin

Lopette!

Popix a écrit:

Gabichon74 a écrit:

J'ai un Z1000 route et une 6R de piste.

J'avais tendance à rouler plus vite avec la 6 qu'avec le Z. Le Z empêche de rouler à plus de 160 à cause de la prise au vent et c'est sympa dans les virolos du coin

Lopette!

moi j ai eu un z750 avant le 6r et je roulais pas mal fort. un pote s est fait enlevé son permis avec une suz GS500 donc je pense que ca dépend plus du motard que de la moto...

Popix a écrit:

Gabichon74 a écrit:

J'ai un Z1000 route et une 6R de piste.

J'avais tendance à rouler plus vite avec la 6 qu'avec le Z. Le Z empêche de rouler à plus de 160 à cause de la prise au vent et c'est sympa dans les virolos du coin

Lopette!

J'ai un Cx d'armoire normande, moi

idem je roulais plus comme un C... avec mon hornet..a defaut d avoir une rigueur de chassis et tout ce qui va sur une sportive, tu fais l idiot...

avec une sportive , je cherche plus a travailler mes trajectoires sur route sans specialement rouler vite... et pour ce qui est taper dedans avec un 600 ben ca depend de l humeur c est comme un roadster..quand je suis motive oui sinon c est enroulage en 5eme/6 eme et je cherche a rouler regulier ( sans trop freiner avant d entrer dans les petits virolos..)

non pour moi une sportive est tout aussi adaptee a la route qu un roadster...c est le poireau qui tourne la poignee qui fait tout..

moi j ai juste un ninja parce que j'ai pas suffisament d'argent pour me payer une piste et un roadster, sinon ca serait deja fait.

Au resultat, des points en moins, 6mois de retrait de permis, tribunal...BLABLABLABALBALBLA, alors que j'ai que 5ans de permis.

Donc je peux t'assurer qu'un simple 600ninja de 98 est totalement inexploitable sur la route, et je m en rend bien compte quand je reviens de carole avec la machine....

Gabichon74 a écrit:

J'ai un Z1000 route et une 6R de piste.

J'avais tendance à rouler plus vite avec la 6 qu'avec le Z. Le Z empêche de rouler à plus de 160 à cause de la prise au vent et c'est sympa dans les virolos du coin

Le connaissant j'pense que son compteur doit etre en m/h....

telemak a écrit:

moi j ai juste un ninja parce que j'ai pas suffisament d'argent pour me payer une piste et un roadster, sinon ca serait deja fait.

Au resultat, des points en moins, 6mois de retrait de permis, tribunal...BLABLABLABALBALBLA, alors que j'ai que 5ans de permis.

Donc je peux t'assurer qu'un simple 600ninja de 98 est totalement inexploitable sur la route, et je m en rend bien compte quand je reviens de carole avec la machine....

mais c pas toi qui avait eu une histoire de deli de fuite a ton insu

pas un délit de fuite, un simple "refus d'obtempérer"...

telemakj ai pas dit exploitable, j ai dit adapte..
je fais tout avec ma sportive, ballade, arsouille, duo, grands trajets, piste...
l ideal a mon gout???ben un 636 k3/K4 pour la route et un 636 K3/K4 pour la piste...

Ben je fais tout aussi avec ma sportive, vu qu'elle est mon seul moyen de locomotion (j'ai meme pas le permis voiture).

Et ca devient vraiment difficile de rouler tous les jours pour moi. J'ai un leger parkinson à la main droite....

ca doit etre un virus, j ai le meme...

ben moi paraille javai un z750 avant mon 636 et je sui persuader que je roulais plus fort en montagne que avec mon 636.
mais c'est vrai que sur 2 foie 2 voie je suis plus tenter de rouler vite avec le 636 vue quon a pas de vent dan la g...... on roule plus vite (moyene 180, 200 km/h)

c vrai que sur petite route je pense qu on roule plus fort grace a la maniabilite et les suspat accepte mieux les deformations du bitume car plus souple mais le manque de protection ca freine un max qd meme

je pense que pour la route le bi et le trois sont le mieux car on a tout de suite le coup de pied au cul si on cherche des sensations sans rouler a grande vitesse.

SPORTIVES toujours SPORTIVES

pour moi route c est quidon droit donc roadster

des que je roule lentement avec les bracelets j'ai un mal de coup et de poignet enorme surtout sur paris