Préparation pour stage pilotage 636 2002

Bonsoir à tous,

Je dois faire deux stages sur 2018, le premier en juin et j'ai la moto en type origine complet sauf le silencieux.

Pouvez vous me dire ce que je dois faire dans un premier temps sur la moto pour faire les deux stages.

Merci d'avance, voici la belle !

Durits avia, bons pneus, vérifier qu'elle freine...
Bref, moto en bon état de fonctionnement.

chrisetbea a écrit:

Bonsoir à tous,

Je dois faire deux stages sur 2018, le premier en juin et j'ai la moto en type origine complet sauf le silencieux.

Pouvez vous me dire ce que je dois faire dans un premier temps sur la moto pour faire les deux stages.

Merci d'avance, voici la belle !

Si tu comptes uniquement faire 2 stages, alors tu n'as pas besoin réellement de préparation mais simplement d'avoir une moto en bonne état et bien entretenue.

A savoir des pneus de qualité gamme sport, des plaquettes en bon état et du liquide de frein récent, durites aviation, un vidange + filtre a huile récent. une vidange récente du liquide de refroidissement, bougies et filtres à air neufs peuvent être un plus pour être dans des conditions optimales.

Si tu comptes rouler plus que ça, il te faut faire une préparation. La première étape d'une préparation, c'est de faire en sorte de pas t'en coller pour 10000 euros si tu tombes, donc protections pour tes carters, un poly pour ne pas abimer tes carénages. éventuellement des demi guidons ou tu peux monter du tube standard, comme ça quand tu tombes tu remplace un tube pour 20 euros au lieu du demi guidon d'origine env 80 100 euros. percer tes vis, freiner les éléments importants de la moto. récupérateurs de fluides etc...

Et si tu roules beaucoup sur circuit, alors tu rentres dans une préparation performance, éventuellement préparation suspensions, préparation moteur, échappement course, suppression des systèmes antipollution, couronne et pignons plu, chaine en 520, pneus slicks, allègement de la moto, déplacements des organes électroniques pour protéger des chocs, suppression de la selle d'origine... etc...

Bref ça dépends vraiment de ton utilisation et de la fréquence de tes roulages. :)

En espérant t'aider

Merci de votre retour,

Donc vidange moteur + Filtre huile + air

Liquide de refroidissement

liquid frein + changement durit ( elle a les durites d'origines )

Changement des Bougies

Voir état des plaquettes

Les pneus sont en bon état ( Michelin Pilot Power ) sur la moto lors de l'achat

la moto est en version stock, elle sera maintenant dédiée pour stage et roulage par la suite pour les 3 prochaines années.

Attention au silencieux qui risque de ne pas passer sur certains circuits au niveau du bruit. Tu vas rouler où?

Au Vigeant, le silencieux est un micron carbone avec Dbk

ça devrait passer avec la chicane

Après, je ne sais pas comment tu roules mais j'ai 2 potes qui roulaient bien sur route et qui s'en sont chacun mis une sur piste à cause des pilot Power qui ne supportent pas de trop chauffer (surtout si tu roules en juin)

Si t'as un peu de sous d'avance, tu trouves des bons pneus piste, homologués route avec lesquels tu te feras bien plus plaisir et surtout en toute sécurité (et tu gardes tes pilot Power pour la route)

Bridgestone R10 à 234€ le train

Dunlop D211 à 239€ le train

C est mon premier stage donc découverte, suis pas un nerveux de la poignée, je veux juste me faire plaisir.

Les stages c est pas du roulage du moins c est ce que je pense ! C est plutôt de l initiation pour moi. ..
.

Donc pour toi mes pneus pas terrible alors !

chrisetbea a écrit:

Donc pour toi mes pneus pas terrible alors !

Ce sont des bons pneus route. Je roule avec ça

Pour les stages, y'a souvent une partie "libre" en fin de journée où tu vas mettre en application ce que tu auras appris, si tu gardes en tête qu'ils vont glisser un peu s'ils chauffent trop, ça va le faire

Merci de ton retour d expériences.

Bon un petit retour sur le diag réalisé par ma concession Kawa, Roulements de direction à changer le reste de la moto va bien, elle est en bon état de fonctionnement .