kawasaki ninja zx6r 2009 verte

de retour dans la zx6r team après plus de 2 ans d'absence.
à l'achat... elle a besoin d'un léger nettoyage mais rien d'important.

Très chouette.
Félicitation!!!!

Re-bienvenue chez les verts...

Si je me souviens bien, on a fait les journées K ensemble à MC F1 (voisins de paddock). J'étais en zx6r 2003 noir; chez vous, il y avait du Z1000...
Je me trompe?
Sympa le 10r 2009!!! même si j'aurais une pref pour la petite soeur piste only...

Merci pour elle !

ce n'était pas moi Genou Z... je n'ai fait que des roulages libres à Carole en zx6rr.

magnifique ta kawa jadore

Mikawa a écrit:

Merci pour elle !

ce n'était pas moi Genou Z... je n'ai fait que des roulages libres à Carole en zx6rr.

C'est le pseudo qui doit me faire confondre...
Amuse-toi bien avec le 600 (m'est aussi pataugé les pinceaux entre ton ancien 10r et ton nouveau 6r)

y a pas de mal on est plusieurs Mika..Micka..Mike...

C'était une bonne journée pour la bécane, j'ai reçu sa bulle, son correcteur de vitesse, puis détour chez dafy pour la vidange, les pneus, le pignon -1, nettoyage chaine, tension, graissage,...

donc pour cette moto depuis 4 jours :
- batterie neuve
- pneus neufs
- pignon -1
- vidange et filtre
- correcteur de vitesse speedohealer... -10% pour compenser le pignon et l'écart d'origine.  :whistling:
- bulle haute double courbure  Puig noire

j'attends les clignos et le feu arrière...

avant


après

cool

Il est sublime ton 10R mister

Félicitation,toutes tes motos étaient très chouette.
J'ai beaucoup hésiter entre mon zx6r et un R6 et je ne regrette pas ma kawette.

merci  

dommage parce que rouge et blanc il est magnifique.

Belle brochette de sportive, et toutes très propres

ROCHAIS a écrit:

dommage parce que rouge et blanc il est magnifique.

oui la rouge et blanche était magnifique, mais c'était bien la pire de toutes !! arrière rigide comme du bois, avant qui m'a créé le guidonage le plus violent de ma vie, tremblement à la prise des freins au dessus de 200...une vraie chi...enne !!! mais quelle beauté !

la meilleure était la bleue, modèle 2009 avec disques de freins avant revus plus épais, amorto de direction, durites aviations, pignon -1, on était pas loin de la perfection... juste les jantes dorées et l'amorto arrière à changer.

coudcoud a écrit:

Belle brochette de sportive, et toutes très propres

oui propre... j'essaie... la zx6rr a presque 40000 sur la photo !

quelques news de la bête, check-up et personnalisation terminée....

- vidange et révision des 6000 km (RAS)
- pignon -1 et speedohealer pour corriger l'erreur
- train de pneus
- carénage gauche et tête de fourche changés
- bulle haute boire
- clignotants avants noirs
- feu arrière à leds noir clignos intégrés
- allégement du support de plaque

la moto prête pour la saison et prête à faire tourner les têtes !

en court de travaux, j'ai découvert les joies du bricolage sur le 2009







feu arrière noir et support de plaque allégé !


cligno avants noirs :love:

Très chouette les dernières photos de ta belle.Belle préparation.
Dit je ne mettais jamais poser la question mais en voyant ton feu arrière noir avec ce petit support plaque je trouve ça pas mal du tout.Sur ma blanche ça pourrait bien rendre.

Tu acheter ça ou???

Merci à toi et bonne route!!!

Très chouette les dernières photos de ta belle.Belle préparation.
Dit je ne mettais jamais poser la question mais en voyant ton feu arrière noir avec ce petit support plaque je trouve ça pas mal du tout.Sur ma blanche ça pourrait bien rendre.

Tu acheter ça ou???

Merci à toi et bonne route!!!

oups !!!!!! appuyer deux fois sur ce P..... de bouton.

le feu arrière et les clignos sur ebay (neverland), qualité identique aux 2@4.

Le support de plaque est dérivé de celui qui était sur la moto... mais avec deux équerres ou un bout de métal bien choisi tu peux faire pareil.

Mikawa a écrit:

le feu arrière et les clignos sur ebay (neverland), qualité identique aux 2@4.

Le support de plaque est dérivé de celui qui était sur la moto... mais avec deux équerres ou un bout de métal bien choisi tu peux faire pareil.

Et au niveau du montage c'est pas trop compliquer. Est ce qu'il faut rajouter des résistances ou truc du genre pour que ça ne clignote pas trop vite ou il faut juste brancher.
Pour le support plaque je pense garder le miens. Sans les clignos ça fera déjà plus petit.

Niveau visibilité le feu se voit bien en plein jour. C'est homologué c'est petit trucs la ??!

pas besoin de résistances car les clignos avants d'origines sont assez puissants pour compenser. Le feu est homologué mais pas les clignotants intégrés dedans...

pour le montage c'est très facile une fois que tu as démonté la coque arrière.

merci bien,je vais voir ça.

Ce qui m'embête un peu c'est que les clignos ne soit pas homologués,ça me ferais CH... de me prendre une amende par les bleus pour des clignos!!!!

Je crois qu'aucun clignotants intégrés ne sont homologués en France car il y a une certaine distance à respecter entre eux. Ceci dit, je trouve qu'on a déjà du mal à se faire voir sur la route (c'est pour ça que je n'en fais plus) pour se rendre encore moins visible avec ce genre d'accessoire. Maintenant chacun fait comme il veut mais pour avoir déjà vu ce genre de feu sur pas mal de moto quand je suis en voiture, le clignotant n'est pas assez visible de jour.