diverse questions 600 636 k3 k4

bonjour a tous

j aurais quelques questions concernant le 600 et le 636 k3 K4

quels sont les difference entre ses 2 motos mis a part la cylindré et je pense un peu plus de puissance sur le 636

que faut il regardé sur ses motos pour en acheté une d ocasse mis a part les choses habituel (pneu plaquettes kit chaine carnet d entretien...)

y a t il des problemes connut sur ses motos en fonction de kilometrage elevé;de boite de vitesse ou autre...

enfin comment acheté une bonne ocasse sans se faire avoir

part avance merci

boite de vitesse fragile sur les K3/K4 oui

La 600 RR étant différente par plusieurs points à la 636.

Coloris de cadre.
Sur la RR l'anti-dribling embrayage de série, la boite de vitesse a cassette? (je pense)

D'autre mini différence que les spécialistes t'informerons...

Boite de vitesse fragile sur les K4??? jamais trop entendu ça?

fury.joa a écrit:

La 600 RR étant différente par plusieurs points à la 636.

Coloris de cadre.
Sur la RR l'anti-dribling embrayage de série, la boite de vitesse a cassette? (je pense)

D'autre mini différence que les spécialistes t'informerons...

Boite de vitesse fragile sur les K4??? jamais trop entendu ça?

ben c'est ce que j'ai lu ici et plusieurs motards on déjà eu le coup.
https://www.zx6rteam.net/search.forum?search_keywords=boite&sid=&q=&domains=www.zx6rteam.net&sitesearch=www.zx6rteam.net&client=&forid=1&ie=windows-1252&oe=windows-1252&hl=fr&cof=GALT%3A%2300cc33%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23999999%3BVLC%3A%2300cc33%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A%23444444%3BLBGC%3A%23999999%3BALC%3A%2300cc33%3BLC%3A%2300cc33%3BT%3A%23ffffff%3BGFNT%3A%2300cc33%3BGIMP%3A%2300cc33%3BFORID%3A11&search_terms=any&search_author=&search_where=-1&search_time=0&show_results=topics&sort_by=0&sort_dir=DESC&google=

Sur le rr, anti drible, hauteur de bras oscillant réglable (donc cadre différents)... sujet déjà abordé -> Recherche

Pas de boite à cassette (aucune des deux)

Je n'ai pas eut non plus d'écho comme quoi elle serait fragile...

zep a écrit:

Sur le rr, anti drible, hauteur de bras oscillant réglable (donc cadre différents)... sujet déjà abordé -> Recherche

Pas de boite à cassette (aucune des deux)

Je n'ai pas eut non plus d'écho comme quoi elle serait fragile...

je parle bien de la 636 K3/K4 et non la 600RR, j'ai déjç lu ici plein de motards qui on eu des problèmes de boites de vitesse et a deux ou trois reprise dans les réponse j'ai lu que le souci de boite sur ces modèles étais connu.
c'est pour ça que j'ai mis le lien de la fonction recherche

zep a écrit:

Pas de boite à cassette (aucune des deux)

Je n'ai pas eut non plus d'écho comme quoi elle serait fragile...

Oh si, c'est bien connu (sur les second ou troisième rapports). Et malheureusement de ce côté-là, pas trop de différence entre les 600rr et 636.

Niveau puissance, kifkif en haut, juste le 636 est un poil mieux à mi-régime (logique en théorie, pas évident à sentir en pratique).

donc en k3 k4 ily a 3 modeles
le z636r
le zx6r
et le zx6rr

et ensuite a quel kilometrage sont les plus grosse intervention mecanique?
a part la boite un peu fragile sur certains modeles, d autre probleme connut aussi bien moteur que partis cycle

tatave-racing a écrit:

donc en k3 k4 ily a 3 modeles
le z636r
le zx6r
et le zx6rr

et ensuite a quel kilometrage sont les plus grosse intervention mecanique?
a part la boite un peu fragile sur certains modeles, d autre probleme connut aussi bien moteur que partis cycle

Non, le 600rr et le 636.

Grosse révision tous les 12.000 (avec jeu aux soupapes). Sinon, pas d'autre gros souci à ma connaissance.

c'est une SUPER bécane!
j'ai été obligé de vendre la mienne fin 2008!! mais sinon, je l'aurais gardé!!!

perso, pas de probléme de boite, d'ailleurs aucun probléme!!! que du plaisir!!

Pour ton achat d'occasion, il n'y a à mon avis pas plus de vérif que sur une autre bécane! regarde bien partout! éventuellement, passe un coup de tél à la concession qui entretenait la moto si tu peux avoir l'info...

StephZX10R a écrit:

c'est une SUPER bécane!
j'ai été obligé de vendre la mienne fin 2008!! mais sinon, je l'aurais gardé!!!

perso, pas de probléme de boite, d'ailleurs aucun probléme!!! que du plaisir!!

Pour ton achat d'occasion, il n'y a à mon avis pas plus de vérif que sur une autre bécane! regarde bien partout! éventuellement, passe un coup de tél à la concession qui entretenait la moto si tu peux avoir l'info...

idem, juste vérifier que tous les rapports de boite passent sans souci (ce qui veut pas forcément dire qu'il faut fuir le moindre craquement ou au contraire, être à l'abri si aucun bruit suspect).
C'est vrai que c'est une super-bécane ... pour la piste (parce que sur la route, c'est impossible de rouler "normalement").

Et dire que j'aimais pas sa G..... quand elle est sortie, et que, quand je l'ai achetée, je voulais absolument un pot sous la selle!!! je regrette vraiment pas non plus.
ça va être dur de la vendre quand je voudrais me la péter avec un 1000!!!

J'ai eu 2 zx-r 636 2003
la 1ere a fait plus de 50000 KMs sans rien changé (hormis les revision, bougie, filtre, etc...)
la 2eme (tellement j'adore cette moto) est actuellement a + de 60000 KMs. Je l'ai acheté à 30000 km je crois. J'ai du changé le disque d'embrayage vers les 55000 km, sinon vraiment aucun pb.... en tout cas avec les miennes.