Votre avis sur un zx6r de 2001

Bonjour à tous,

Voila j'aimerais des avis sur une moto que m'intéresse.
C'est une ZX6R de 2001 noir et verte, toute d'origine, elle semble propre en photo - 24 000km, le mec donne un pneu neuf pirelli super corsa avec.

4000 euros

Qu'en pensez vous ?

et sinon que verifier sur place ?

Merci

4000 euros sa semble correcte pour un K1 avec 24000kms. après sur place faut vérifier le maximum.
que le proprio n'es pas fait chauffé la moto avant que tu arrive et que tu puisse l'écouté a froid.
poser un maximum de questions au proprio et voir ce qu'il dit et comment il explique ce qu'il a fait dessus.
voir les factures des entretiens etc......
après faut essayer, passer tout les rapports et regarder si ça passe bien.
voir si elle tourne bien et n'as pas de trou, si elle a des belles monté en régimes.
si la suspension répond bien quand tu les tests en appuyant sur l'arrière et en freinant et forcent sur la fourche.
essaye de vérifier le maximum en faite.
la chaine aussi, qu'elle est pas de point dur et que les dents de la couronne sois pas tout pointues etc.......
les niveaux et aussi d'huile pour voir comment il fait les niveaux et si il la conduit avec asser d'huile et pas au mini.
regarde aussi vers le passage de roue, amortisseur, si tu vois des boule de gomme cramé ce qui voudrais dire qu'il s'amuse a faire des burns avec sa moto

salut Blaster.

sur le papier ça l'air oK

à verifier :

le plus important voir si elle n'a pas tapée donc vérifier les butées de direction au niveau du T inf.

faire tournée les roues libérées sur béquille par ex, et voir s'il n'y a pas de saut ou de voile.
les joints spy fourche avant, sur frein enfoncer énergiquement la fourche plusieurs fois et voir s'il reste de l'huile sur les tubes.

voir si le tendeur chaine est en bout de course, si c 'est le cas va falloir changer le kit chaine, l'état de la couronne.

La couleur de l'hydraulique ( noir ) il est bon à changer et c'est un signe que le gag n'est pas trop méticuleux.

l'état d'usure des plaquettes.

Si c'est possible essayer d'en savoir plus sur le vendeur, sur ça pratique de la moto, du genre stunteur, s'il est soigneux ( laisse chauffer ou est un adepte de la rupture à froid -------> motard à 2 balles qui ne rerspecte pas sa machine ).

puis quand il ya la prochaine révision et c qu'il y a faire sur cette dernière ( jeux des soupapes, ce qu'il ya de plus cher sur une révision)

si tu l'essaie, en roulant vitesse moyenne ( 70 km/h ) lâche les mains et voie si la bécane embarque d'un côté ou un autre.

puis écoute attentivement le moteur au ralenti et en fonctionnement roulage.

d'autres gags du forum te donneront aussi d'autres conseils.

Merci déjà pour vos précieux conseils.

Ca en fait un paquet, je sais pas si je vais penser a tout
C'est pas ma premiere moto, mais mon actuel avait 13 000 quand je l'ai acheté et 3 ans,jamais eu de soucis elle a 32 500 aujourd'hui...

J'aimerais renouveler l'opération, acheter une moto sans soucis quoi...

Vérifie la mise en route de la moto qui doit être instantanée et moteur froid surtout!

Une pratique courante c'est de chauffer la mécanique avant ta visite pour effacer tout défaut de mise en route et les bruits mécaniques quand c'est froid

Ce n'est pas une chose a laquelle nous pensons sur le coup certe mais faut y penser

+600 avec jerome le prix est correcte