un z1000 prés un 636 , vous en pensez quoi ??

londonnois a écrit:

merci a toi David , là tu m'encourages !!

tu as une tres belle machine en tout cas ...

penses tu que l'amorto. de direction soit utile , car il veut le vendre séparement ,,,,si oui jusqu' a combien dois-je mettre ??

merci

perso j'avais un z 750 sur lequel j'ai mis un amorto parceque l'avant etait vraiment vif.maintenant le z1000 a une fourche inversée de gros diametre donc ca doit pas reagir pareil.en tout cas sur le z750 c'etait un vrai confort.

bon c bon normalement je vas l'echange le 05/09 ,,

et au sinon pour l'amorto de direct. , c un hyperpro rsc qui la payé 500e , donc j'attends sa propo pour le prix ..

jusqu'a combien dois je mettre , et est ce vraiment utile ??

roule déjà un peu avec, trouve les bons reglages et tu verras bien s'il t'n faut un
si t'as des routes defoncées et que tu passes ton temps en 1ère à remettre du gros gaz en sortie, peut etre qu'il en faudra un oui

oui , ct juste parce que lui en a un ,, mais voulait le garder ou le vendre a part.

j'attends son prix (pourquooi pas , si pas trop cher)

pour mon 636 j'ai trouver un ohlins reglable qui avait fonctionné pendant 5, 6000 km et j'l'ai toucher a 300 euros ( 600 neuf ).
pour moi, moitié prix, pas plus. propose lui 200,250 de toute manière je pense pas qu'il puisse le vendre plus cher a part

thomas a écrit:

pour mon 636 j'ai trouver un ohlins reglable qui avait fonctionné pendant 5, 6000 km et j'l'ai toucher a 300 euros ( 600 neuf ).
pour moi, moitié prix, pas plus. propose lui 200,250 de toute manière je pense pas qu'il puisse le vendre plus cher a part

moi je veux mettre max 200e max , valeux 600e , il me dit qu'il pourra le remonter sur ma bécane en rachetant une patte..
apparement il tient a le garder , car il n'a que 2000km

par contre j'espere qu'il va durer plus que le tien (5000 km)

Je crois que tu as mal compris, il a dit qu'il avait servit pdt 5000 ou 6000km avant l'achat mais pas qu'il a duré que 5000 ou 6000km...Un amortisseur de direction dure bien plus longtemps...

salut
tu vas t'en mordre les doigts (10)peux etre 20(pied)
a+

freddu951 a écrit:

salut
tu vas t'en mordre les doigts (10)peux etre 20(pied)
a+

comment ca ??? peux tu développer ??

hum si je puis me permetre.

venant de la ducati j'ai un peut d'experience sur ce model ( etant la grande soeur de mon ancienne, je roulai en 748 )

alors pour info, les 916 et 996 sont les 2 moto les plus PRISE par les ducatiste. c'est le reve de tout ducatiste de rouler sur ces model.

généralement faute de moyens ils se retourne sur la 748 ( j'en ai fait parti ) et s'en morde les doit par la suite pour quelques uns d'entre eux ( j'en fait aussi parti ) car la 748 est la moto la plus pointilleuse et demande un sacré budget en révision.

en revanche, les 916 et 996 et autre 998 ont elle une méchanique a TOUTE EPREUVE !!!

de véritable bijou d'horlogerie suisse on pourai dire, et en plus de ca c'est faible a avaler les borns sans aucun scrupule !

c'est une moto de caractere, une légende, un monstre de la puissance, bref du reve en bar !


pour info, a la revente une 996 a 20 000 born qui est entretenu se vend TRES facilement 8 a 9000 euros !!

c'est l'une des rare ducati a GAGNER de la cote au file du temps !!!


j'expose les raison : la 749 / 999 n'a pas du tout plu au public ducati !! ca a fait un véritable bide et les ventes on considerablement chuté !! tout le monde c'est rabatu sur les versions précédente 748 / 916 / 996 / 998 ou on préféré attendre un bon nombres d'année pour voir aparetre les 848 et 1098.

les 1098 etant HORS de prix, les ducatistes sont plus friants d'une 916 ou 996 ( le 998 est un peut moin prisé. les ducatiste aimes les vielles moto ! )


pour te donner un pannel d'avis assé vaste je te propose d'aller visiter un forum sur le quel je reste pour plusieurs raison ( la méchanique, l'ambiance, le coté je bidouille ma moto tous les week end, et les italiennes ... on parle de femme ou de moto ... )

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

sur ce forum tu trouvera un topic exclusivement dédier a ton model qui t'indiquera :
- les thuiles
- les révision
- les prix
- l'image de la marque qui c'est faite sur CE model ( enfin le 916 mais c'est kifkif )

bref BEAUCOUP de chose :)

londonnois a écrit:

thomas a écrit:

pour mon 636 j'ai trouver un ohlins reglable qui avait fonctionné pendant 5, 6000 km et j'l'ai toucher a 300 euros ( 600 neuf ).
pour moi, moitié prix, pas plus. propose lui 200,250 de toute manière je pense pas qu'il puisse le vendre plus cher a part

moi je veux mettre max 200e max , valeux 600e , il me dit qu'il pourra le remonter sur ma bécane en rachetant une patte..
apparement il tient a le garder , car il n'a que 2000km

par contre j'espere qu'il va durer plus que le tien (5000 km)

le mien fonctionne encore mais il avait deja fait 6000 km.

bon ben en fait , pour l'amortisseur il en veut mini 300e , donc on vera plus tard , si j'en ai l'utilité..