k7 vs R1 2007

j'ai le regret la joie de vous dire que j'ai pourri une r1 2007 EN FULL dans un grimpette pres de chez moi en 2X2 voies sinieuse biensûr , j'ai dû l'attendre au bout de la premiere ligne droite car il se battait avec la moto depuis le depart , sa moto leve tout le temps un truc de fou , ça se calme a partir de la 4 éme , bon bref . Ensuite on s'est retrouvé dans les virlos et la plus personne moi poigné dans l'angle (en full je precise) plus de r1 en vu dommage , le pilote de la r1 je le connais il roulait trés fort sur un 636 de 2004 , dommage les 1000 c'est pas exploitable je lui avais conseillé un GSXR 750 dommage pour lui , il a un dragster maintenant

c est surtout du au pilote sur la machine

chriszx6rr a écrit:

c est surtout du au pilote sur la machine

+600

Attend qu'il la prenne bien en main et tu verras ensuite ...

t as dus p tete tomber sur un p tit bras
ou alors ta des grosses baloches et pas lui !!!

sa devait etre bon quand meme de le pourrir en 636!!!!

snipers24 a écrit:

Attend qu'il la prenne bien en main et tu verras ensuite ...

Ah ba sa c sur apres il verra plus rien!!! il sera tressssss loinnn devant mdr

Même Serge Nuque dit qu'un R1 sur route ça ne s'exploite pas.

Kinderbeno a écrit:

Même Serge Nuque dit qu'un R1 sur route ça ne s'exploite pas.

sa l empeche pas d etre devant...

+666 chris

Ca se trouve il avait plus d'essence

et oui ta moto et bien plus facile à manier et plus legère que la r1 alors dans les virolo c'est normal que tu la grille!!!!

Moi deja je tape les TW et meme les VanVan dans les virolos..

Pour les 1000 on verra plus tard..

dav600 a écrit:

sa devait etre bon quand meme de le pourrir en 636!!!!

600

aux ecuyer (circuit)

J'ai pourris plein de R1 et GEX 1000....

Mais dans le groupe pro tu avais un gex1000 (2007) qui alignais tout ce qui bougeait.

Ca dépend de qui est sur le brelon

fury.joa a écrit:

aux ecuyer (circuit)

J'ai pourris plein de R1 et GEX 1000....

Mais dans le groupe pro tu avais un gex1000 (2007) qui alignais tout ce qui bougeait.

Ca dépend de qui est sur le brelon

+636, c'est pas parceque tu as un R1 ou gex ou rr 1000 que tu es devant...sauf en ligne droite mais ca c'est pas dur...

apres c'est l pilote qui fait la différence...ya des mecs en 500 cb dans le jura qui crame tout le monde

Ca c'est clair !
en 6R dans les virages mon pote en Z750 il était là mine de rien..

Avec le 9R dans les virages ca s'accentue grave mais bon mon paquet de baloch s'est alourdi je prends du gallon jour après jour c'est normal jpense...

PS: je trouve la 9R bcp plus maniable que la 6R !! (mod 99 full les 2)

j'ai meme bien connu un gars en lc4 supermot de 55cv ( ) fumer du 1000 sport dans les virolos!

mode je me marre on:
comment ça, la puissance ne fait pas tout? !!!
comment ça, les sportives ne sont pas forcément les meilleurs motos du monde? !!!
vous aller quand meme pas me dire qu'un hayabusa full pourrait se faire fumer par un er6

c'est juste pour dire que un r1 se pilote pas facilement , il faut la dompter moi avec mon 6r j'en faiqu'a ma tête.

en meme temps, t'es pas obilgé d'ouvrir QUE en grand
et à coté de ça, j'ai un pote en r1 k4: il roule plus fort qu'avec son ancien tuono toujours sur nos petites departementales pourtant!!!
va comprendre charles...