tuto freinage de vis ?

je m'adresse au pistard pur et dur qui sommeille en toi

je me lance pas dans la compèt mais envisage de faire des petites courses de ligue, rookies et autres joyeusetés seulement voilà faut préparer un minimum la bécane et les 2 trucs qui me semblent le plus chiant (hormis d'avoir acheté un 636 et de devoir tourner avec les 1000 ) c'est freiner les vis et trouver une protection de couronne de chaine (ça s'achète où, chez les mecs qui vendent des protections C/K?)

vous avez des astuces, y'a un post pour expliquer comment freiner une vis? parce que je suis vraiment un boulet en bricolage

merci

Citation :

Annuaire Ligue d’Aquitaine Motocyclisme 2008
Règlement vitesse (extraits) :

Toute visserie dépassant vers l’extérieur (tendeur de chaîne par ex.) doit être couverte par un tube de caoutchouc.

Freins : les vis de fixations des étriers avant doivent être freinées par un fil métallique de sécurité.

Les mises à l’air des réservoirs (essence, eau, carters moteur, boîte de vitesses, etc. …) devront toutes aboutir dans un ou plusieurs récupérateurs d’une capacité minimale de 500 ml.

Tous le bouchons (remplissage, niveau, vidange) filtres à huile et raccords des circuits de lubrification devront être freinés par un fil métallique empêchant tout desserrage intempestif.

En cas de moteur refroidi par eau, les seuls liquides autorisés sont l’eau pure et l’eau mélangée à de l’alcool éthylique (Glycol interdit).

Carénage inférieur : Toutes les machines à 4 temps devront être équipées d’un carénage inférieur capable de contenir, en cas de casse moteur, au moins la moitié de la totalité de l’huile et du liquide de refroidissement. Le carénage inférieur devra comporter 2 trous Ø 25 mm. Ces trous doivent rester obstrués en condition de piste sèche et peuvent être ouverts uniquement dans les conditions de piste mouillée.

Un garde chaîne doit être installé de telle manière à empêcher que le pilote ne puisse se coincer un membre entre le brin inférieur de chaîne et la couronne de roue arrière.

Pour les vis tu perce des trou dans tes tête des vis et tu fais passer du fil de fer dedans et tu le raccroche a un endroit proche de ta vis!SI je peux te faire des photo je les posterai se soir!
Et sinon pour ta protection de chaine soit c'est vendu avec quand tu prend une protection C/K de bras oscillant ou alors ce qu'un pote a fait prendre un spoiler de voiture "foutu" et le decoupé de la forme que tu veux pour que sa protege ta chaine

pour la protection de chaine, voit avec dominique du forum (pseudo: dominique)..tres sympa et il en a...pas cher..et hyper solide...

pour le reste ba je ne sais pas non plus...

+1 avec steph

merci ben je suis preneur des photos...histoire de pas faire 15 tours de fil autour des étriers de frein ou 10 fois le tour des bacs de liquide si c'est pas la peine

merci chriss de nous faire partager ton expérience de la compèt par ce magnifique +1 (pas taper )

MP envoyé à dominique, sinon protège couronne trouvées chez artmecaconcept et ps performance

pour le freinage de vis je vais acheter 2-3 forêts de 2mm, du fil de fer en magasin de bricolage (plutôt que 40€ les 100 mètres sur les sites de moto )

reste aussi l'histoire des bacs de récupération (bricolage à partir de bouteilles ou achat et où?) et une béquille arrière mais pour la béquille je vais trouver tout seul

merci de votre aide

un réglement ou tu freine les étrier, c est du promo ou ssp!!!

une course de ligue, j pense pas que tu doive le faire? si?

bouchon huile (vidange plus remplissage c est déja pas mal!!!)

a part le +1, j ai aucune photo ici et ailleur... steph095 a peu etre encore le fil sur le bouchon de vidange!!! demande lui.

bac récuperateur , un bidon d huile d un litre sous la pompe a essence et hop... ou bouteille de lait (plastique pas carton )

pour la béquille, dominique en as des pas cher, regarde dans les achats groupé me semble t il


(evite le vernis a ongle... meme si sa freine le gars du CT va rigoler )

Oui dominique a bien des proeges couronnes, j'en ai acheter une...plus desbequlles, solide et pas cher....plus pleins d'autres choses, mais vois avec lui....

@ chriss: je n'ai pas de freinage sur le bouchon d'huile...ya plus rien dessus, t uas tout viré....sniffff

steph095 a écrit:

Oui dominique a bien des proeges couronnes, j'en ai acheter une...plus desbequlles, solide et pas cher....plus pleins d'autres choses, mais vois avec lui....

@ chriss: je n'ai pas de freinage sur le bouchon d'huile...ya plus rien dessus, t uas tout viré....sniffff

c est pour allégé

ta encore le trou sur la vis... et normalement a quelques centimetre (4-5), ya une toute petite boucle ou le fil peu passer.

Pour le protège couronne (aileron de requin), on m'a dit de le faire avec une planche à découpé chez Ikéa ou autre ( planche en plastique, coût: 2 €)

arnal a écrit:

Pour le protège couronne (aileron de requin), on m'a dit de le faire avec une planche à découpé chez Ikéa ou autre ( planche en plastique, coût: 2 €)

c'est pas bete ca....

steph095 a écrit:

arnal a écrit:

Pour le protège couronne (aileron de requin), on m'a dit de le faire avec une planche à découpé chez Ikéa ou autre ( planche en plastique, coût: 2 €)

c'est pas bete ca....

pas bête...et pas forcément homologué FFM

Beagle a écrit:

pas bête...et pas forcément homologué FFM

m'en fiche je fais pas de compet....

Beagle a écrit:

steph095 a écrit:

arnal a écrit:

Pour le protège couronne (aileron de requin), on m'a dit de le faire avec une planche à découpé chez Ikéa ou autre ( planche en plastique, coût: 2 €)

c'est pas bete ca....

pas bête...et pas forcément homologué FFM

et pourquoi serai pas homologué FFM faut juste qu'elle face les dimensions réglementaire . J'ai eu cette astuce sur le site d'O3Z donc je pense que c'est bon car eu l'accepte

ok arnal désolé , le seul truc que j'ai trouvé c'est que l'épaisseur doit être supérieur à 6mm...

1er post édité, j'ai mis un extrait du règlement

d'ailleurs l'histoire des trous dans le bas de carénage je trouve ça un peu relou...et sinon je me demandais si les aérations du sabot (le poly reprend la forme du sabot d'origine) devaient être bouchées ou pas ?

merci pour les réponses, j'espère bien que d'ici fin avril j'aurais tout compris

chriszx6rr a écrit:

c est pour allégé

ta encore le trou sur la vis... et normalement a quelques centimetre (4-5), ya une toute petite boucle ou le fil peu passer.

ba meme pas, pas de trou sur le bouchon.... je comprends pourquoi elle est loude et avance pas... trop de matiere encore....

Pour la protection de couronne de chaine je dois en recuperer une de Domi pour la tester (mise en place...)
Ca fait un moment que je dois la recuperer mais pas toujours evident!

Titou a écrit:

Pour la protection de couronne de chaine je dois en recuperer une de Domi pour la tester (mise en place...)
Ca fait un moment que je dois la recuperer mais pas toujours evident!

j'en ai recuperer une samedi pour la mettre sur la K4...
alor ce n'est pas une speciale KAWA ou k3 ou autre...il a fait une protect genre universelle...;
donc apres avir essayer de l positionner, l'interieur de cette protection touche la chaine, donc pas bon....il faut juste mettre une petite cale ou mousse de 3 ou 5 mm afin de la degager un peu, puis de la fixer avec des rilsans...sinon niveau qualité, c'est du solide...je joins une photo....

Pour le fil de fer je te conseille de le prendre souple sinon tu va te faire CH... , pour percer fait le avec une perceuse a colone si tu peut(ben vi, c'est ptetre pas logique pour tous le monde ), pour les recuperateurs j'avais 2 bouteilles de 500ml(plus facile a caser qu'une d'1L). Sinon pour la protection de chaine elle étais en nylon

C'est sur que c'est pas ce qu'il y a de plus beau mais on avais ça sous la main et ça protéger le bras oscillant/fixation du verin .

Je viens de me rendre conte que j'ai tout virer le fil de fer pour freiner mes vis :-\ vais devoir tout recommencer!!
SInon ma protection de chaine aussi elle frotte mais bon vu que la protection bras oscillant est dej fixé depuis un moment je vais trouver un autre moyen

steph095 a écrit:

Oui dominique a bien des proeges couronnes, j'en ai acheter une...plus desbequlles, solide et pas cher....plus pleins d'autres choses, mais vois avec lui....

@ chriss: je n'ai pas de freinage sur le bouchon d'huile...ya plus rien dessus, t uas tout viré....sniffff

Normal, on avait un système de remplissage rapide.
De mémoire le bouchon que tu as est d'origine !

concombre-masque a écrit:

steph095 a écrit:

Oui dominique a bien des proeges couronnes, j'en ai acheter une...plus desbequlles, solide et pas cher....plus pleins d'autres choses, mais vois avec lui....

@ chriss: je n'ai pas de freinage sur le bouchon d'huile...ya plus rien dessus, t uas tout viré....sniffff

Normal, on avait un système de remplissage rapide.
De mémoire le bouchon que tu as est d'origine !

tout a fait pierre....

chriss a perd la memoire

steph095 a écrit:

concombre-masque a écrit:

steph095 a écrit:

Oui dominique a bien des proeges couronnes, j'en ai acheter une...plus desbequlles, solide et pas cher....plus pleins d'autres choses, mais vois avec lui....

@ chriss: je n'ai pas de freinage sur le bouchon d'huile...ya plus rien dessus, t uas tout viré....sniffff

Normal, on avait un système de remplissage rapide.
De mémoire le bouchon que tu as est d'origine !

tout a fait pierre....

chriss a perd la memoire

j parlais du bouchon de vidange, je sais bien que mon remplissage na jamais été percé.. penche toi voir dessous... si sa s trouve il y est encore...

bon grace aux infos d'arnal je viens de m'inscrire sur le forum O3z où je devrais avoir pas mal de réponses concernant les règlements

sinon une question bête: comment shunter le contacteur de béquille?

parce que démonter la béquille ça doit pas être trop dur mais j'aimerais bien pouvoir rouler après

Beagle a écrit:

bon grace aux infos d'arnal je viens de m'inscrire sur le forum O3z où je devrais avoir pas mal de réponses concernant les règlements

sinon une question bête: comment shunter le contacteur de béquille?

parce que démonter la béquille ça doit pas être trop dur mais j'aimerais bien pouvoir rouler après

sur le k5 tu peux enlever simplement la béquille en laissanr le capteur en position tel quel sans autre modif

merci de l'info scamy!

t'as réussi à caser un bidon de récupération quelque part sur le K5?