CG ou RSV ????

Coucou les loulous.

Je parcours rgulièrement les annonces de motos de piste en ce moment, et il y'a un bon paquet de motos en RSV.

Je me posais la question quand a l'utilisation de ces motos ??

Quels papiers doit on avoir pour justifier de l'existance légale d'une moto qui n'a plus de CG ???

Tous les circuits acceptent ils des motos RSV ???

Comment ça se passe pour l'assurance / license ???


Merci pour vos nombreuses futures réponses

Pour l'assurance il y a un post it expres dans la section piste.

Pour la "légalité" il te suffit d'avoir le dossier RSV et le certificat de session du vehicule

Tu peux utiliser une machine avec un dossier RVS exclusivement sur piste, pas besoins d'assurance mais d'une licence à la journée (+/-5€) si c'est régulier tu as donc tout interet a prendre la licence annuelle...

Une machine en RVS peut être ré-immatriculée. Un dossier doit être monté (l'aide d'un pro n'est pas inutile) et tu dois apporter la preuve que la moto a été réparée dans les règles de l'art. Il faut le feux vert d'un expert et un peu de paperasse en préfecture...

A l'exception des journées "circuits ouverts" organisées par la sécu routière (ou la machine doit être conforme au code, immatriculée et assurée etc...) tu peux rouler avec une machine en RVS dans la mesure ou elle passe le contrôle technique généralement mis en place par l'organisateur... c'est très succinct: sa se limite généralement au contrôle des organes de sécurité (freins pneu etc...) pas de suintement d'huile etc...

et bien zep t es une vraie bible !!!!

je rajouterais juste que tout les numéros chassis et moteur reste sur la moto !!

et que l assurance a la journée peut aller jusqu a 30 euros par jour (cgo par exemple)

Parcontre je mettrai un peu de frein sur ce qu'a dit Zep sur la reimmatriculation d'une RSV

Pour réimmatriculer une RSV il faut que la moto soit vendu d'un pro (casseur ou assurance) à un autre pro, que les réparations se fassent exclusivement par un pro (ou que t'arrives a stocker ta moto chez un pote pro et qu'il te laisse la reparer) et que l'expert vienne verifier les travaux au debut, au milieu et à la fin de la reparation!

Alors en ce qui concerne les réparations tu peux t'en sortir assez bien si t'as la possibilité de bosser chez un pote mécano mais en ce qui concerne l'achat du véhicule s'il y a un intermédiaire "particulier" elle ne sera plus jamais réimmatriculable (dixit tous les experts que j'ai eu au telephone )

il la dit que l aide d un pro est utile ...mr titou :

Merci pour toutes ces précieuses informations

Reste que je suis encore un peu mitigé sur l'achat d'une moto en RSV :-\

tic a écrit:

il la dit que l aide d un pro est utile ...mr titou :

Elle est meme indispensable!

micboy a écrit:

Merci pour toutes ces précieuses informations

Reste que je suis encore un peu mitigé sur l'achat d'une moto en RSV :-\

Si tu veux faire que de la piste et qu'elle est a bon prix il n'y a pas de soucis (sauf que tu ne pourras pas etre assuré contre le vol )

Titou a écrit:

micboy a écrit:

Merci pour toutes ces précieuses informations

Reste que je suis encore un peu mitigé sur l'achat d'une moto en RSV :-\

Si tu veux faire que de la piste et qu'elle est a bon prix il n'y a pas de soucis (sauf que tu ne pourras pas etre assuré contre le vol )

Ca ne sera que pour la piste

Ha autre petite question, une moto en RSV a sa carte grise bloquée en préfecture, donc comment ça se passe au changement de proprio ?? Suffit d'envoyer le papier de vente en prefecture ??? On a pas de carte grise a payer du coup

par contre si tu achètes une moto RSV sans papiers et sans numéros de cadre, moteur...faut bien être concient que tu cautionnes et encourage les voleurs

Beagle a écrit:

par contre si tu achètes une moto RSV sans papiers et sans numéros de cadre, moteur...faut bien être concient que tu cautionnes et encourage les voleurs

C'est bien pour ça que je me renseigne pour etre sur que si j'achete une RSV ce soit une RSV "clean"
C'est aussi pour ça que je suis plus partant pour des motos avec CG

Titou a écrit:

Parcontre je mettrai un peu de frein sur ce qu'a dit Zep sur la reimmatriculation d'une RSV

Pour réimmatriculer une RSV il faut que la moto soit vendu d'un pro (casseur ou assurance) à un autre pro, que les réparations se fassent exclusivement par un pro (ou que t'arrives a stocker ta moto chez un pote pro et qu'il te laisse la reparer) et que l'expert vienne verifier les travaux au debut, au milieu et à la fin de la reparation!

Alors en ce qui concerne les réparations tu peux t'en sortir assez bien si t'as la possibilité de bosser chez un pote mécano mais en ce qui concerne l'achat du véhicule s'il y a un intermédiaire "particulier" elle ne sera plus jamais réimmatriculable (dixit tous les experts que j'ai eu au telephone )

NONONON T AS UNE AUTRE SOLUTION !!! TU FAIS TOUT TOI MEME, ET T ESSAYES DE LA FAIRE PASSER AUX MINES....

Bon courage....

d ailleurs mon ninja est en vente a partir de demain....

telemak a écrit:

Titou a écrit:

Parcontre je mettrai un peu de frein sur ce qu'a dit Zep sur la reimmatriculation d'une RSV

Pour réimmatriculer une RSV il faut que la moto soit vendu d'un pro (casseur ou assurance) à un autre pro, que les réparations se fassent exclusivement par un pro (ou que t'arrives a stocker ta moto chez un pote pro et qu'il te laisse la reparer) et que l'expert vienne verifier les travaux au debut, au milieu et à la fin de la reparation!

Alors en ce qui concerne les réparations tu peux t'en sortir assez bien si t'as la possibilité de bosser chez un pote mécano mais en ce qui concerne l'achat du véhicule s'il y a un intermédiaire "particulier" elle ne sera plus jamais réimmatriculable (dixit tous les experts que j'ai eu au telephone )

NONONON T AS UNE AUTRE SOLUTION !!! TU FAIS TOUT TOI MEME, ET T ESSAYES DE LA FAIRE PASSER AUX MINES....

Bon courage....

Ta solution peut "éventuellement" fonctionner pour une moto achetée a l'etranger et à faire immatriculer en France, et encore...

Pour une RSV c'est pas comme ca que ca marche!

A ma connaissance, passer par un pro n'est pas obligatoire pour boucler un dossier RSV, mais en tant que particulier, tu n'as en gros aucune chance... un peu comme déposer une demande de permis de construire sans l'aide d'un architecte.

Ensuite, une machine sans CG n'est pas systématiquement volée (même si c'est vite louche) mais il conviens d'être prudent et prendre quelques précautions:

- un certificat de vente (ou apparaît les n° de serie, nom et adresse du vendeur et de l'acheteur etc...) est un minimum. Idéalement, les copies de certificats de vente des différents proprio successif permet d'avoir un minimum de traçabilité...

- vérifier auprès de la préfecture avec ces n° que la machine n'a pas été déclarée volée...

Une CG bloquée en préfecture ? Bah, contacte la préfecture en question pour connaître le pourquoi de ce "blocage"... là, y'a parfois de grosses surprises !

Dès que la machine est RSV la CG est bloquée par la pref.

Sinon dans n'importe quel commissariat ils peuvent te donner l'historique des propriétaires de la machine.

Citation :

Dès que la machine est RSV la CG est bloquée par la pref.

oui, mais ce n'est pas la seul raison possible... exemple: machine gagée. :-\