Prepa piste Zx6r de 1996

Bonjour à tous, tout d’abord je me présente,
Arnaud, 19 ans roule en Er-5 au quotidien et bientot en zx6r sur la piste !
J’ai fais plusieurs roulages et cela me plaît bien, avec un petit travail j’arrive a me faire de l’argent de poche et donc acheter une moto de piste !
Voici donc mon zx de 96 :

Pour le moment il est homologué route, je vais le passer en mode piste et je vous posterais les étapes de mon avancée.
Je me posais quelques questions si certain d’entre vous connaissent les réponses je suis preneur !
Premièrement : Je peux adapter des poly de 98-00 sur ma machine de 96 ? Et y a t-il des bon plans pour prendre des polys pas cher ?
Deuxièmement : je souhaites retirer toute la partie optiques de phares, éclairages etc... Je dois faire une manip au niveau des câbles ou je peux tout couper ? Car je ne veux pas faire de courts-circuits ou ne plus pouvoir démarrer

Merci à tous et à bientôt !

Bienvenue Arnaud !
J'ai eu d'excellents moments avec mon 6r de 1996 que j'ai utilisé pour piste uniquement pendant 4-5 ans.
J'ai dû faire 5000km de piste (elle avait 56000km à la fin), pas un souci de moteur.
C'est clair qu'en passant à un 6r de 2009, j'avais l'impression de monter sur un bicylindre tellement c'était plus fin !
Les principales raisons qui m'ont fait passer à plus récent sont :
Le freinage avant, malgré un kit de rénovation du piston, des durites avia, au bout de 3 tours plus de frein (et sur un circuit genre Bugatti)
L'amortisseur arrière qui n'était plus efficace

Bon, j'aurais pu arranger ça avec un nouveau maître cylindre de frein, un nouvel amorto, mais le moment était venu de passer à un peu plus pointu :)
Bref, excellente machine pour débuter jusqu'à un niveau intermédiaire (voire plus)

Je n'ai pas les réponses à tes questions, mais pas certain qu'un modèle 98 soit compatible, c'était une autre génération.
Pour le câblage, je viens de passer mon 6r en piste, j'ai conservé les connectiques phares et juste mis un scotch noir pour boucher les connectiques, j'ai rien coupé pour pouvoir proposer une machine prête à repasser en route.

Amuse-toi bien !

C'est le 6r noir, le collègue avait un 95 rouge et bleu

Bonjour à tous, la préparation piste est sur de bonnes voix, plusieurs modifications on été effectuées depuis !

-Changement pignon sortie de boite (passage de 15 à 14) 27.70€
-Changement anti parasite 10€
-Mise d'un câble de retour de gaz (l'ancien était cassé) 28.50€
-Changement du joint cache-culbuteur (il y avait une fuite d'huile) 39.25€
-Achat de poly de 98-00 (trouvé sur le bon coin !) 130€
-Fabrication de pattes en alu pour adapter les carénages 10€ le mètre d'alu
-Vidange et purge d'huile, de liquide de frein, et de LDR et filtre à huile40€

Ce qu'il reste à faire :
-Changement maître cylindre de frein avant (PR16 ou équivalent)
-Changement étrier de freins avant (étriers d'ER6 sont très performant apparemment)
-Plaquettes racing à l'avant
-Peinture des polys
-Extraction d'un goujon d'échappement cassé/coincé
-Nettoyage des carbus + syncro
-Changement des bougies, on sait jamais
-Fabrication d'une selle (car celle d'origine ne passe plus dans les polys de 98)
-Changement sélecteur (car trop de jeu)
-Changement des pneus
-et surtout GAZZ !

Voilà une photo de la mamie habillée avec ses nouveaux poly (pas encore peints et fixés aux rilsans)

Joli amusement pour l'hiver. Et GAZ au printemps!

Bienvenue