Paul Ricard 3,8km HighSide, Moto est Motards & Green Furious

Salut à tous.

Voici un résumé en vidéo de ma journée, avec ma 636 K15 en mode (Course de Côte).

Avec la team de High-Side - Moto et Motards.

Dépucelage sur le 3,8km du Paul Ricard



Une journée terrible en émotions!!

Bon par contre je pense devoir investir dans des commandes reculées car j'ai poncé;

mes repose-pieds,



la pédale de frein arrière,



la combi,



et même le sabot c'est fou ça



Bon en résumé le circuit ça coute chère en sliders et en gommes!!

Ça fait de l'angle ça, tu as passé une super journée c'est cool

Merci pour la vidéo

Fo peut etre que tu remontes l'arriére de la 636. Ça a donné quoi tes chrono?
@+

sympa la video et terrible la journée !!!!!
par contre poncer la pédale montre que tu n'as surement pas une top position de conduite.
Tu a une photo de toi en courbe?
A mon avis tu ne déhanches pas
Normalement ca ne touche pas, même sur piste !

ttmax13 a écrit:

Fo peut etre que tu remontes l'arriére de la 636. Ça a donné quoi tes chrono?
@+

Meilleur temps 1,41...
Tu pense que remonter l'arrière serait envisageable sans trop changer la stabilité en ligne droite?

Le poulpe a écrit:

sympa la video et terrible la journée !!!!!
par contre poncer la pédale montre que tu n'as surement pas une top position de conduite.
Tu a une photo de toi en courbe?
A mon avis tu ne déhanches pas
Normalement ca ne touche pas, même sur piste !

Si si t'inquiète pas je déhanche assez et je suis bien reculer pas coller à mon réservoir.

C'est juste que d'origine certaines pièces sont adapté pour la route plus que pour le circuit d'ou la position moins agressif de la 636 ... platine relevées et déportées.... ça ira mieux.

Bader ma dit que ça leurs arriver de temps à autre sur certaines machine taillé pour la route mais agile sur circuit...

Pour la photo de la combi les slider était neuf maintenant il reste plus rien...

Le but de l'exercice de déhancher et se sortir AUSSI le haut du corps de la moto permet justement de tourner mieux en mettant moins d'angle sur la bécane.

Le fait de tout faire frotter ne fait que te mettre en danger car tu vas finir par béquiller sur un élément dur style échappement ou carter et délester les pneus et la c'est la chute assurée

Va faire un stage de pilotage encadré avec un pilote et un débriefing vidéo. Tu auras des conseils de professionels qui te donnerons leur avis.

Et je garantis que personne ne te diras si tout frotte tu es sur la bonne voie !

ayrt34 a écrit:

Le but de l'exercice de déhancher et se sortir AUSSI le haut du corps de la moto permet justement de tourner mieux en mettant moins d'angle sur la bécane.

Le fait de tout faire frotter ne fait que te mettre en danger car tu vas finir par béquiller sur un élément dur style échappement ou carter et délester les pneus et la c'est la chute assurée

Va faire un stage de pilotage encadré avec un pilote et un débriefing vidéo. Tu auras des conseils de professionels qui te donnerons leur avis.

Et je garantis que personne ne te diras si tout frotte tu es sur la bonne voie !

Je suis tout à fait d'accord avec ce que tu dit.
Mon pilotage n'est pas parfait.

Ce que je voulais dire c'est que; c'est pas pour rien si il existe des pièces pour rehaussé les calepied...

Après pour avoir déjà fait ce genre de stage avec débriefing vidéo, je sais que je met toujours trop d'angle que ce qu'il faudrait....
Et ce même en déhanchant... et oui comme tu dit ce peut être dangereux.
Mais c'est tellement grisant comme sensation....

hard-rider a écrit:

ayrt34 a écrit:

Le but de l'exercice de déhancher et se sortir AUSSI le haut du corps de la moto permet justement de tourner mieux en mettant moins d'angle sur la bécane.

Le fait de tout faire frotter ne fait que te mettre en danger car tu vas finir par béquiller sur un élément dur style échappement ou carter et délester les pneus et la c'est la chute assurée

Va faire un stage de pilotage encadré avec un pilote et un débriefing vidéo. Tu auras des conseils de professionels qui te donnerons leur avis.

Et je garantis que personne ne te diras si tout frotte tu es sur la bonne voie !

Je suis tout à fait d'accord avec ce que tu dit.
Mon pilotage n'est pas parfait.

Ce que je voulais dire c'est que; c'est pas pour rien si il existe des pièces pour rehaussé les calepied...

Après pour avoir déjà fait ce genre de stage avec débriefing vidéo, je sais que je met toujours trop d'angle que ce qu'il faudrait....
Et ce même en déhanchant... et oui comme tu dit ce peut être dangereux.
Mais c'est tellement grisant comme sensation....

Oui les commandes reculées sont utiles pour éviter de faire frotter les cales pieds et commandes :) en plus ca met ton pied plus en sécurité.

Mais bon sur tes photos on a clairement vu qu'il y a pas que ca qui charge

Moi aussi sur ma mamie j'ai le protège carter qui frotte, ce qui n'est pas bon signe non plus mais je travaille à le corriger plutot que d'essayer de faire des trous dedans