besoin d avis objectif fiabilté zx6r 2001

bonjour a tous , je suis nouveau dans le monde kawazaki et je vient de flasher sur un magnifique zx6r de 2001.
il as 60000kms , d origine a part un pot leovinci.
voici l'entretien qui vient d'etre fait :

Rampe carbu et réservoir nettoyés
Vidange huile + Filtre à huile
4 Bougies neuves
Filtre à carburant
Jeu de pointeaux neufs
Filtre à air (nettoyé)
Batterie neuve
Plaquettes arrières neuves

quelle sont les autres frais auquelle il faut que je m'attende et as quelle kilometrage ?

comme je connais pas trop j' ai demander a plusieurs motard autour de moi , comme par hazard il y as des anti kawa ( je ne sais pas pourquoi ) qu il me dise que 60000kms pour une Honda c'est sans souci mais pour une kawa c 'est la fin.

bon je me doute que vu qu ils sont pas trop objectifs c 'est pour cela que je me dirige vers vous , pour que vous puissiez m'eclairer en toute impartialité .

merci d'avance a tous .  

salut xavroy,
je possède un zx6r de 2001 depuis 4 ans je roule tous les jours avec!!
je l'ai eu a 27000km elle a 62000 km maintenant.
donc les mecs qui ton dit sa roule en trottinette   et il flippe sur tous que tu les mettes minable avec ton frelon vert!!!  
avec l'entretien qu'elle vient d'avoir tu peut rouler pénard!!
regarde tes plaquettes avant et les joints spy sur tous!!!
si tu fait ton entretien régulièrement elle t'en mèneras au bout du monde je fait un gp différent tous les ans elle ne mas jamais laisser en calèche sur le bord de la route comparez a certain ou il leur faut le camion d'assistance de la marque correspondante!!!
après tous dépend le prix de cette demoiselle!!
soit gentil avec elle parle lui!!! par contre c'est comme une femme et une brosse a dent sa ce prête pas!!!!

Citation :

j' ai demander a plusieurs motard autour de moi , comme par hazard il y as des anti kawa ( je ne sais pas pourquoi ) qu il me dise que 60000kms pour une Honda c'est sans souci mais pour une kawa c 'est la fin.

  

De mémoire, Gab a mis dans les 100 000 à la sienne (une 98 il me semble) en usage route et piste, il lorsqu'il l'a vendu elle était loin d'être rincée.

Maintenant, l'entretiens était fait...   

zep a écrit:

De mémoire, Gab a mis dans les 100 000 à la sienne (une 98 il me semble) en usage route et piste, il lorsqu'il l'a vendu elle était loin d'être rincée.

Maintenant, l'entretiens était fait...   

92000km et 6 saisons de piste quand je l'ai vendue et elle marchait nickel   

Mon Z1000 a 105000km et l'an dernier, à Alès, un gars dans notre box a cassé le moteur de son 600 CBR à la 2eme session du matin...Il devait être au moins de 2008. Alors les légendes...   

J'avais fait la chaîne de distri vers 65000km de mémoire et les roulements de colonne. Pour connaître son état, y'a une astuce avec le tendeur. Fouille sur le forum, c'est expliqué  De toute façon, tant que ça ne fait pas de bruit, pas d'inquiétude (celle du Z1000 est d'origine).

Pour le reste, à voir si l'amorto est encore vaillant (sinon voir pour un adaptable style EMC) et prévoir une vidange de fourche, je pense  

Ma belle est de 2001, 66.000 km, comme neuve, fonctionne parfaitement et elle vieillie bien (pas de rouille prématuré sur les soudures, couleurs des carénages encore nickel) et mécaniquement : ca tourne comme une horloge.
Entretien à jour + ne vidange par an = roule ma poule.
Un pote est actuellement a 110.000

Pareil j' en ais une de 2002 66000 km et jamais une panne, pas de conso ou de fuite d' huile ou d' eau, par contre il faut un entretient régulier comme pour toute mécanique et perso j' évite les pièces adaptables, je ne met que des filtres à air, huile et les bougies d' origine et je t assure qu elle roule super bien

Il n'y a pas que les honda qui sont fiable,je connais un mec qui a un z 750 avec plus de 240000 km

madrid a écrit:

Il n'y a pas que les honda qui sont fiable

Et c'est pas une généralité... ça dépend des années, des modèles...

On a un membre qui a explosé son moteur de 600 CBR 2007 à Alès avec nous y'a 2 ou 3 ans...

Et la chaine de distri? ça peut être bientôt...

Sinon, oui, c'est un modèle très fiable (gaffe aux freins, peut-être aussi, qui ont tendance à bien se gripper mais l'avantage, c'est qu'on le sais vite... )