[GP] Qatar

Le pneu avant de Bradl prend très cher lors d'un freinage   



Bautista en entrée de virage: pneu avant qui morfle et disques toujours rougeoyants même après la phase de gros freinage

Infos pneus: tout les pilotes devraient courir avec le même pneu (le dur des Open qui est le soft des Factory).

Bridgestone devrait mettre à disposition un nouveau pneu arrière...pour le GP du Mans, 5ème épreuve de la saison, déjà bien trop tard au goût de Lorenzo.

Lorenzo et Rossi reconnaissent ne pas comprendre comment fait Aleix Espargaro pour être bien plus rapide qu'eux (y compris avec les mêmes pneus) avec une électronique plus basique, sur un chassis qui a 2 ans et avec un moteur moins puissant (en vmax il perd 10 km/h par rapport aux Yamaha officielles et Tech3, 15 km/h sur les Honda et Ducati).

D'autant plus qu'en essais ils ne sont pas pénalisés par la consommation d'essence.

Même les ingénieurs de chez Yamaha ne comprennent pas mais ce qui est certain c'est que sans A. Espargaro, personne ne s'inquièterait des performances des Open (Edwards et Hayden sont à 1"5 !!!)

c'est une mascarade ce début de championnat, si ça suffit pas on va lui mettre une pénalité de poids avec sa mémé derrière lui à chaque course.. un camouflet pour les usines et je dirais le pouvoir des ingénieurs surpuissants dans les teams.


il est tout simplement trestres rapide, voir sa saison l'année dernière aussi.

le C il peut la gagner la course ce Dimanche!


tout le monde va vouloir reprendre le chassis 2012 et voila les economies, on ne developpe plus...zou

ce que je comprends pas, c'est que les Tech3 ne se plaignent pas de ces pneus, et Smith s'en sort même pas mal    Alors l'excuse de l'autre pleureuse ( "c'est la faute aux Bridge si je me traine")  me laisse perplexe  

giules19 a écrit:

ce que je comprends pas, c'est que les Tech3 ne se plaignent pas de ces pneus, et Smith s'en sort même pas mal    Alors l'excuse de l'autre pleureuse  ( "c'est la faute aux Bridge si je me traine")  me laisse perplexe  

Rossi, Lorenzo et Crutchlow se plaignent des pneus (Dovi dit que ça sert à rien de raler puisque c'est les mêmes pour tout le monde...ça veut pas dire qu'il les aime   )

Lorenzo et Smith roulent dans les mêmes chronos

Smith et P. Espargaro se sont payés 2 gros volumes en FP3

J'avais oublié: la Forward Yamaha c'est le chassis 2012, un moteur moins puissant qui prend 10 km/h en ligne droite, une électronique plus basique...et bien sûr pas de boite de vitesse magique "seamless"   

La Qatar est le circuit de la saison où l'adhérence est la plus faible, une des raisons expliquant par exemple le succès de Stoner sur ce tracé et le fait que ce soit un des rares circuits où Pedrosa n'a jamais gagné, dans aucune catégorie (avec son faible poids il est encore plus difficile pour lui de trouver l'adhérence).

Beaucoup de voix parmi les pilotes et les équipes commencent à s'élever contre les avantages des pilotes Open (quasiment tous les pilotes officiels plus aujourd'hui Bradl et Lin Jarvis qui demande carrément qu'on retire le pneu soft réservé aux Open).
Yamaha s'est tiré une balle dans le pied en acceptant la proposition de Honda de passer de 21L à 20L (pas une proposition de la Dorna), Yamaha a donné son accord pour la catégorie Open et a refusé de s'inscrire en Open...ça sert plus à rien de raler!

D'autant plus que le pneu soft des Open ne sera une option en course que sur peut-être 2 ou 3 circuits cette saison, la plupart du temps il servira juste de pneu qualif.

Et encore une fois, si on enlève A. Espargaro de l'équation, les Open ne dérangeraient absolument personne.

En tout cas ce "gros volume" ne l'a pas plus perturbé que ça notre Smith, il remporte le FP4 !
Et les Honda officielles sont à l'attaque !

Cortese et Kallio s'en sont mis une belle aussi en moto2 ! j'ai eu peur pour ce dernier.
La barre des 2min va finir par tomber, d'ailleurs si on prend les meilleurs inter. de rabat on y est.

juju6R a écrit:

c'est une mascarade ce début de championnat, si ça suffit pas on va lui mettre une pénalité de poids avec sa mémé derrière lui à chaque course.. un camouflet pour les usines et je dirais le pouvoir des ingénieurs surpuissants dans les teams.


il est tout simplement trestres rapide, voir sa saison l'année dernière aussi.

le C il peut la gagner la course ce Dimanche!


tout le monde va vouloir reprendre le chassis 2012 et voila les economies, on ne developpe plus...zou

C'est clair!!

Nous on roule bien avec des bécanes qui ont bientôt 10 ans et on met tempête à des mecs en PANIGALE HAHAHAHAHAHA!!!!

Ca me gave d'attendre DEMAIN SOIR pour voir cette battle (pas à la THE VOICE) qui s'annonce fort sympathique...

La RCV1000R perd plus d'une demi-seconde dans la ligne droite, en Q2 Hayden était en avance sur le meilleur temps de la séance (bel effort) et perd une demi-seconde dans le dernier secteur (alors que la ligne droite est encore plus longue).

Même décalage d'une demi-seconde dans le dernier secteur par rapport au meilleur temps pour Redding.

Je crois que la honda open va recevoir une evo pour jerez

En Moto3 les KTM ont très largement dominé les essais d'hiver...et c'est bien sûr les Hondas de Rins et Marquez qualifiées aux 2 premières places, devant Miller.
3 Honda dans les 7 premiers, loin de la catastrophe annoncée après les premiers essais, dommage que Masbou ait raté sa qualif mais sa moto devrait lui permettre de briller.

En Moto2 Rabat en pôle sans surprise, Cortese qui entame très fort sa 2ème saison dans la catégorie, malheureusement il chute en fin de séance et sa moto revient sur la piste, Kallio la percute de plein fouet.
Voici ce qu'il reste de la roue avant de Mika Kallio (incroyablement pas blessé)

Cortese aurait une fracture du pied mais pourrait tout de même prendre le départ.
Sam Lowes qualifié 5ème pour son premier Grand Prix, c'est tout bon!
Zarco qualifié 9ème doit être déçu alors que Schrotter 13ème sur la Tech3 c'est pas mal.

En MotoGP c'était très très serré, le top6 en 0"2   , le top12 en 0"6 !
On disait que P. Espargaro tenait mal la pression mais c'est son frère Aleix, favori pour la pole, qui est parti 2 fois à la faute.
Premier départ en première ligne de la carrière MotoGP de Smith, Bautista rate de peu sa 2ème pôle, Marquez en pole toujours là quand il faut, Rossi anonyme 10ème temps (mais à seulement une demi-seconde) alors que Lorenzo réussit finalement à accrocher la 2ème ligne.

Les pilotes Honda Open demandent une évolution moteur, la rumeur parle de Jerez mais rien n'a été confirmé par le HRC qui n'a pris aucun engagement. Après tout en essais le meilleur pilote Honda Open n'est qu'à 0"5-1"0 du moins bon pilote Honda satellite. Le HRC ne veut pas perdre la face mais va tout de même faire attention à ne pas rendre une Open plus rapide qu'une satellite qui vaut 3 fois plus cher.

une adresse en streaming pour le gp ?

Google: sportlemon

Sacrées courses dans les 3 catégories   

Apparemment Crutchlow (qui a quasiment fini à la poussette   ) n'a pas connu de problème d'essence mais d'électronique: après 5 tours son ECU ne savait plus où il était sur le circuit, il avait un max de puissance dans le virage 1 le TC au taquet en ligne droite. La même chose était arrivée à Hayden au GP d'Estoril en 2011, apparemment ce serait un problème lié au transpondeur Magneti Marelli...mais ça n'arrive qu'aux pilotes Ducati?

Nakagami a été disqualifié pour filtre à air non conforme, son équipe a fait appel, avec un peu de chances on connaitra la décision définitive avant la fin du championnat  

Il doit y a avoir très peu d'Open qui utilisent les 24 litres de carburant auxquelles elles ont droit, la Honda RCV1000R n'a que 22 litres mais le HRC a demandé aux pilotes de faire attention au Qatar et Redding a du économiser le carburant à partir du 4ème tour.
J'ai une solution facile pour le HRC: mettez un plus gros réservoir bande de boulets!  

L'appel de l'équipe de Nakagami a été rejeté, il est disqualifié et tout le monde monte d'une place (2ème place pour Kallio, podium pour Luthi, top6 pour Lowes).

Les premiers points de pénalité de la saison sont pour Simeon, qui après le crash du 1er tour avec les 2 pilotes Caterham (Zarco et Herrin) et De Angelis, a poussé Herrin alors que les pilotes se relevaient et Cortese pour avoir ralenti en pleine trajectoire pendant la qualif, causant la chute de Torres et la sienne.

Merci pour ces info VIP.

C'est assez rare de voir deux pilotes en "venir aux mains". Après une poussette comme celle ci ça aurait pu déraper...

En tous cas belle course dans chaque catégorie. Dommage pour Nakagami qui mérite mais qui comme l'année dernière a svt du mal sur la fin de course. Dommage pour Lorenzo car ça creuse déjà un trou et ça ne va pas arranger ses mauvaises sensations avec les pneumatiques...

MAGNIFIQUE Rossi bien sur!!

C'est clair que c'était sympa de voir Rossi comme ça!! et Surprenant de voir Lorenzo faire un cube de sa Yam...
Espérons que l'ombre de Cannonbal ne soit pas de retour!!

Pedrosa toujours présent et ça c'est cool!

Citation :

C'est assez rare de voir deux pilotes en "venir aux mains". Après une poussette comme celle ci ça aurait pu déraper...

En m^me temps, je comprend Xavier Siméon... c'est pas la première fois qu'il se fait tacler de la sorte. En plus De Angelis est impliqué dans la chute... ça va pas les rapprocher non plus ces 2 là   

belle bagarre en motogp pour la 1ère place   
avec un pneu n'offrant pourtant aucun grip...   
content que Dani fasse podium, même si c'est surtout grace aux chutes des autres     dommage d'ailleur pour Smith: je le sentais bien parti, meiux que Bautista qui me semblait un peu trop optimiste.
un peu déçu par Aleix: ses 2 chutes en qualifs l'ont semble-t'il freiné   

en moto2, Rabat montre déjà qu'il sera l'homme à battre   
Nakagami une fois de plus mène la course et finit 2ème ( me rappelle quelqu'un lui   ).  mais il finalement disqualifié pour boîte à air non conforme    il a vraiment pas de chance lui   
ce qui permet à Louis Rossi de faire 10ème   

Belle première course moto-GP de la saison   

Je suis vraiment heureux de voir "The Doctor" de retour aux avant-postes, je le suis depuis plus de 15 ans et ça fait plaisir de voir qu'il est encore dans le rythme   

Jonas FOLGER ( moto2 )

Je me souviens de ce mec
En 2009 en 125 au Mans , aux qualifs il fait 16eme et il termine deuxième sur le podium.

lol

Beagle a écrit:

Sacrées courses dans les 3 catégories   

Apparemment Crutchlow (qui a quasiment fini à la poussette   ) n'a pas connu de problème d'essence mais d'électronique: après 5 tours son ECU ne savait plus où il était sur le circuit, il avait un max de puissance dans le virage 1 le TC au taquet en ligne droite. La même chose était arrivée à Hayden au GP d'Estoril en 2011, apparemment ce serait un problème lié au transpondeur Magneti Marelli...mais ça n'arrive qu'aux pilotes Ducati?

Ah, je ne suis donc pas fou, pendant la course j'ai vu le nom "cru" de la liste descendre jusqu'en bas et me suis dit "oh non ! chute de Crutchlow" et ca me paraissait bizarre que le réalisateur ne montre pas ça. Puis le nom est revenu j'ai rien compris, mais tout s'explique =)

Sinon en effet belle course, et si les Smith/iannone/bautista/espargaro s’emmêlent ça va donner encore de sacrées belle courses c'est cool !