CR Trophée du Rhin 2013 - anneau du Rhin

Par manque de temps, je vais commencer ce CR par ...... la vidéo de la course des - 650cc.

Pour l'anecdote, je participais initialement à la course des -100cv car ma moto est un modèle 2001, bridé mais un concours de circonstance m'ont permis de participer à la course des -100cv et aussi à la course des - 650cc. Le seul hic est que mon transpondeur n'a pas marché une seule fois durant le dimanche, jour d'essai libre, qualification et course pour les - 650cc. Le samedi étant devenu le jour de la course des -100cv.

Mon chrono à l'alphano me placait en 9 ième position sur la grille de départ et je me retrouve par la force des choses en dernière position. Je tournais régul en 1'40 et la pôle en final B était de 1'38. Le dernier réel sans problème de transpondeur tournait en 1'53.

Vous allez donc assister à la course des -650 cc débridées.

Le format de la course est constitué d'un tour de mise en place, un tour de chauffe et puis gaz pour environ 40 km.

La course s'est déroulée sur le grand circuit de 3.7 km

beau Cr je vais en faire un aussi....  
c'est moi que tu double vers la 18' et c'est moi qui tire droit au pif paf vers la 16'...
j'etais physiquement "mort"... remonté de la côte dans la nuit de jeudi a vendredi... Vendredi préparer affaires, chercher remorque + copain (3h de route) couché à minuit debout à 5h pour chenevieres... roulage avec la team + route vers l'anneau... vidange ldr pour eau passage ct vers 21 h... je peux te dire j'ai couru...
pis un gros bac (je rentre à + de 100 dans l'herbe... me fais bouger sur au moins 80 m de gravier j'ai claqué des genoux !!!) à la cassure aux qualifs 1 j'me suis fait bien peur, et plus possible apres de passer vite a cet endroit... plus mon power cup raid de chez raid et plus que des cheques en bois     j'ai pas osé... mais bon au moins je connais le tracé pour septembre !
j'tombe 1.41;1 aux qualifs sur un gros tour mais je suis plutot regul en 42.5...    
le pif paf me casse les burnes et j'ai compris pourquoi... j'freine 20 m avant le pont mais je claque 4 tt de suite... le frein moteur m'emporte!!!! les autres freinent sous le pont et ça passe... moi j'ai du drible incroyable! en fin de course je freinai tres fort et longtemps et seulement apres 4 . 3. 2 quasiment a la suite et du coup je passé mieux le pifpaf... le virage loeb cava je gere sanglier je gere aussi, sortie foret et foret ca va... c est la cassure et le triple droit qu il va falloir que je bosse... et je suis hyper "raid" a droite depuis tjrs! a gauche je pose le coude dans la foret...

bon ben rdv en septembre!
   

Effectivement, avec un programme comme le tien tu ne pouvais pas arriver en forme  

Pour ma part, je prenais les freins sous la passerelle généralement mais comme j ai encore les freins d origine, ils devenaient très vite inefficaces. En tout cas, j arrivais en 4 et passer le muller en 2 mais comme tu vois sur la vidéo, tu peux rentrer fort dedans voir même soulever les 2 roues à la Marques en coupant le vibreur  

Sinon, je suis juste deg de dimanche vu que le transpondeur n a pas marché du tout. Je pense qu avec ma bécane, je devrais pouvoir choper la pôle en septembre même si elle est bridée. Devant, j en connais et c est juste le moteur qui fait la différence. Pour la cassure, elle se prend en 5. Tu mets la 4 seulement si un pilote est devant toi et moins rapide sinon ca passe en 5 et dans les 200 km/h environ.

La suite plus tard. Maintenant apero