Ma 1ère Moto Piste. Zx6R-99 EN mode préparation

Ce samedi je suis allé chercher ma nouvelle !
Une Zx de 99 que je me réserve pour la piste ne voulant pas voir l autre dans un bac à sable ^^.

Pour commencé la base moteur parait saine mais le gars d'avant à chercher à adapter un carénage de vs2005. Bon c'est pas trop dégeu mais va falloir bien revoir le montage car c'est ce carénage que je garderai pour la piste une fois refait.

AU niveau travaux : joint de carter allumage elle pisse l huile de là + jeu au soupape en prévision + synchro carbu et nettoyage complet des carbus.

Je mettrais d autre photo. Mais surtout vous demanderai votre aide pour savoir comment faire pour adapter le Ram AIr avec cette TDF.


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Bon courage.
Pas gagné pour les Ram-air, effectivement (2 latéraux au lieu d'une entrée centrale!)

Bon j'ai rentré la moto dans la baraque car avec ce temps de M... dehors c pas gagné ^^
Du coup après avoir dépouillé la moto et contrôlé le faisceau je m'attaque aux jeu aux soupapes. Comme vous voyez pas eu envie de me faire CH... à déposer la rampe de carbu je l'ai mise de côté. Puis j'ai la facture d'un pro qui l'a refait de A à Z donc je ne la démonterai pas.

Voici les photos :

Au passage quelqu'un pourrai me valider les valeurs de jeu : Echappement 0.11 => 0.19 et Admission 0.22 => 0.31.






Merci

sympa la déco intérieure avec la moto, t'as tenté de monter une ampoule et un abat-jour au bout des guidons ?  

je connait pas les doné constructeur mais ca me parait bizar normalement il y a toujour plus de jeu cote echappement...

Oui exact j ai inversé les données echappement et admission.

Sinon c'est une maison qu'on me prete à mon boulot, ce sont des anciens vestiaires de travail, collé à la maison ^^ Du coup c'est vrai que la déco ca reste à l'ancienne avec le papie rpeint à fleur, et tout le reste ^^

c'est top pour bricoler au chaud ça  

eg-guig's a écrit:

je connait pas les doné constructeur mais ca me parait bizar normalement il y a toujour plus de jeu cote echappement...

rien à voir avec les 95-97, pourtant les moteurs sont très proches  Contrôle absolument ces valeurs dans la rtm (post-it section technique)

Admission : 0.11-0.19
Echappement : 0.22-0.31

T'as tout juste!  
J'ai mis ce jeu pour le zx6r de 98 avec une synchro aux carbus maintenant c'est une horloge!!
bon courage a+

Merci à tous pour vos retour,

J'ai dû changer 4 pastilles 3 sur l'admission et 1 sur échappement. Sinon les jeux n'avaient pas trop bougé et pourtant ils n'avaient jamais été fait...

Sinon j'ai besoin de nouveaux de vos précieux renseignements, je souhaite remettre le Ram Air sur mon zx6r de 99 qui n'en avait plus.

J'ai réussi à trouver les branchement, mais je me pose des questions sur ce que j'ai entouré. Il me semble que ce soit la boite à clapet. Mais ou va se brancher la grosse durite ? Et également sur les 2 carbus du milieu j'ai les 2 durite qui vont bien se raccordé au T de raccordement de derrière ?

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Alors je me demande si : je n'ai pas monté à l'envers.
Et Surtout, j'ai vu que sur plein de prépa tout ce système a purement été supprimé. Qu'en pensez vous ?

Merci pour vos retours ! ++

La grosse durite se clipse sur l'embout de la boite à air en dessous côté droit.

et oui les 2 durites vont bien se loger sur le T derrière.

par contre pour la piste désolé j'aimerai mais je ne suis pas pistard...

Les 2 clapets sont un système de dépollution.
Donc utile pour la planète oui, mais pas nécessaire pour le bon fonctionnement de ton moteur ...d'où le remplacement/obturation de ces conduits.

Daghdha a tout dit pour le reste  

OK je vais les remettre comme j'ai tout les composantes.

Par contre il me semble pas que j'ai de branchement pour cette grosse durite sur la boite à air. Sur le dessus OK je vois laquelle s'y met mais en dessous il n'y a rien pour la connecter.


Je regarderai ça ce soir.

Merci

C'est la valve de Kleen Air effectivement. Tu peux tout virer, sa sert a rien (même pour la planète).
C'est une "astuce" pour passer les normes de pollution.

Par contre, je ne sais pas trop comment tu vas faire pour raccorder ta boite a air avec ton poly... 

Bah tout s'adapte je dirai. Je n'y suis pas encore chaque chose en son temps ^^

Merci pour vos retours, j'ai réussi à tout remonté mon Ram Air ! Et effectivement j avais bien un branchement sous la rampe de carbu pour la "grosse" durit :)

2 autres nouvelles :

Je me demande si je suis bien débridé, après avoir lu les différents topic il me semble que oui mais j'aimerai que vous me confirmiez avec la photo que j'ai prise ce soir.

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Sinon gros pas cool :'o(
le carter d allumage a méchamment pris je pense lors d une chute.
La réparation a été faite avec de la soudure à froid.... Mais je doute qu'avec le temps ça tienne. Du coup mon garagiste va me refaire une soudure Alu ce samedi. Mais ca me fais un peu flipper.
Surtout que là c'est dépose de tout le bas moteur pour le remplacement.....

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Bon j'ai quelque soucis au démarrage de la moto.

J'entend des cliquetis (bruit identique à un bâton contre des rayons de vélo...) venant du haut - gauche du moteur. Je ne pense pas que ce soit le tendeur, ni une dent de sauté y ayant vraiment fais attention au remontage. Et une fois que le moteur atteint sa température il n'y a plus aucun bruit.

Je penche pour les soupapes... Voulant faire de la piste j'avais mis les côtes au mini....

Alors maintenant que faire ? J'ai les 2 sons de cloche, soit c'est normal le temps que ça se mette en place Kawa ca fait tjs un peu de bruit à froid .... ou sinon il faut absolument tout redémonter car on ne badine pas avec les soupapes !

Help :)

Et au fait si vous pouviez jetez un oeil à ma photo de carbu pour savoir si j suis débridé ou pas . Merci les kawiste !

Je pense qu'il faut juste passer un cran au niveau de ton tendeur, ton cliquetis à froid c'est pas le jeu aux soupapes.

Voici une photo pour que tu puisse voir le systeme du clean air brancher et le positionnenemt de la grosse durite



Sur la suivante, tu as mon chapeau sans la bride ( donc tu es bien débridé )