la brêle du Ché ZX6R 2000

sur les conseil de flashversus je poste içi les petites modif de ma ZX6R


la voiçi tel que je l'ai eu






yo

la brele n'est pas encore prete pour la piste

jai changé les disque , probleme resolu ( voir sujet "saccade au freinage" )


par contre j'avais posé une question concernant les vis de reglage en bas des foureaux de fourche qui non pas la meme position vissé au devissé a fond , y'en a un qui est plus sortis que l'autre

je viens de passez chez kawa , le gars me dit que c 'est dû a un mauvais remontage, c balot, comme je doit changer mes joints spi , je vais en profiter pour palier a ce probleme

petite question sur le coté gauche du cadre il y a un bidule soudé avec un pas de vis je pense dedans , a quoi ça sert ?

sur le té de fourche a droite pres du tube il y a une vis , qui ne tiens rien , a quoi sert elle normalement ?
moi je m'en suis servis pour fixer mon alfano

me reste plus qu'a trouver des sous pour les poly et la belle ira se faire les pneu a merignac , pour que je puisse m'y faire
en effet passer d'un trx (bicylindre de 86 cv) a un moulin a café d'un peu plus de 100 cv , vas falloir que je me re habitue en douceur


je trouve aussi la pedale de frein tres basse, pour tant elle est a son maxi en hauteur , je trouve ça pas terrible , pour la route, sur piste je ne m'en sert jamais , bon !!!


du neuf !

ayant fait mes 540 km dimanche dernier avec l'inconfort dont je vous ai parlé, je me suis hier, mis a me fabriquer des platine de deport
j'avais en stock des plaque d'aluminium
je me suis fait un gabarit avec une plaque de composite polyester (plus rapide a travailler)
apres plein d'essais et de traçage, je suis arrivé au final a une bonne position
me reste plus qu'a usiné les plaque d'alu

de plus , mecontent des cale pied ( caoutchouc trop mou ) j'ai pris les cale pieds passager et les adapté pour les mettre au pilote, pour ce faire , j'ai agrandi le trou a l'aide d'une perceuse a colonne, reduit la largeur pour que le resort passe a l'aide d'un touret a meuler et mis 5 coup de scie a metaux a l'extremité pour avoir plus de grip

je suis aussi allé dans une casse , pour trouver une tringle de selecteur plus longue 24 cm
je l'installerais bientot

voilà les platine de deport faite maison
ça me les recule de 5 cm
rectification la tringle fait 21 cm




bon j'ai trouvé un pr19 brembo, pour ma brele !

pas facile a installer:

la sortie du mc n'est pas placé au meme endroit , j'ai du desserer les raccords bandjo les tourner et resserrer
j'ai du aussi deplacer le comodo et le mettre avant le MC sinon le levier etait trop court, j'ai donc du limer l'ergot
pareil pour le passage des cable de gaz, limer l'ergot pour le positionner comme il faut
j'avais trouver un bocal , mais j'ai du abandoner son installation ça touchait la tdf
du coup j'ai simplement mis un tuyau transparent , fermé par une vis teflonée

voilà la photo




et j'ai trouvé aussi sur le coin coin un capot de selle assortis a la couleur de ma brele

a te voila au bonne endroit

ses mieux de posté ici pour l'évolution de ta Kawette,
ici tu pourra vraiment la présenté a toute et tous

et ses une très belle 6r
j'aime bien les platine de déport ses une chose que j'aimerais aussi mettre sur la mienne
j'aime aussi le capot de selle ses pas facile a trouvé un qui remplace la selle avec la même forme

Ca bosse dur par ici on dirais, très sympas ta meule

le bocal de liquide de frein il ai ou cela ne pose pas un problem le fete qu'il n'y en ai pas je serai pas trop rassure moi je vais changer les mien pour du rizoma part la suite ansi que les durite de frein part des durite tresse comme tu a avec banjo rouge je pense vue que je vais faire un blanche glacier de chez renault avec jante noir bleuté et liseret blanc autoc noir avec touche rouge et les accesoir rouge voila ton capot de selle tu aurai du le repeindre non c pas tous a fais celui qui va avac la couleur ou ou alor mes nous une photo de la moto entier avec nous veron mieux bien bien tous ca jolie

vu plein de fois sur des brele de piste , pas de bocal juste un tuyau ! donc oui ça le fait

pour le capot de selle en effet c pas exactemnt la couleur d'origine, mais ça s'en raproche bcp donc pour moi ça le fait

montage de l'alfano sur le té de fourche
d'ailleurs a quoi sert a l'origine la vis dont je me suis servis pour le fixer ?

surement pour y fixer un amorto de direction

ah oui peut etre, meme si je la trouve un peu petite pour ça

Le_Ché a écrit:

...
d'ailleurs a quoi sert a l'origine la vis dont je me suis servis pour le fixer ?
...

fixer le bocal de liquide de frein

Tes platines de déport de cale pied c'est maison, tu peux en faire a la demande ça m’intéresse...

je peut en faire si tu trouve les plaque d'alu , car j'en avait que 2 morceaux pour les faire
et dire que c truc je m'en servait pour mettre sous la bequille pour pas qu 'elle s'enfonce dans les terrain mou

j'ai gardé le gabarit donc faisable

Le_Ché a écrit:

ah oui peut etre, meme si je la trouve un peu petite pour ça

c'est même ça c'est pour l'amorto de direction

ca c'est du sur mesure . previens quand fera tes tours de piste je suis sur bordeaux aussi.

pour la piste , ça sera la saison prochaine !
ça me laisse le temps d'apprivoiser la bête et de l'equiper encore mieux pour la piste
je doit recuperer mi novembre une tdf poly ( une qui vas avec les flans d'origine )

mais je ne manquerais pas de signaler, mes sorties piste


oki pour l'info de la vis

Daghdha a écrit:

Le_Ché a écrit:

ah oui peut etre, meme si je la trouve un peu petite pour ça

c'est même ça c'est pour l'amorto de direction

Heu... l'amorto de direction se fixe en latéral sur le coté gauche sur une 2000-2002

Cette vis est faite pour le support du bocal de liquide de frein... D'ailleurs il est où vu que tu y a mis l'alfano à la place?

EDIT : j'ai ma réponse

Le_Ché a écrit:

vu plein de fois sur des brele de piste , pas de bocal juste un tuyau ! donc oui ça le fait

ZXFriteR si tu lis bien Le_Ché a posé deux question sur 2vis différentes

1 sur le coté gauche du cadre qui sert donc à l'amorto
et l'autre sur le té qui sert "normalement" au bocal du liquide de frein

Daghdha a écrit:

ZXFriteR si tu lis bien Le_Ché a posé deux question sur 2vis différentes

1 sur le coté gauche du cadre qui sert donc à l'amorto
et l'autre sur le té qui sert "normalement" au bocal du liquide de frein

Je suis d'accord qu'il a posé deux questions... mais une question sur un pas de vis, l'autre sur une vis.
Et vue qu'il disait qu'il l'a trouvait "trop petite pour ça" c'est bien la vis du support du bocal :)

Le pas de vis est bien pour l'amorto =D

Moi de mauvaise fois?

ok merci j'ai donc mes deux reponses


du coup ça confirme que m'a brele a bien chu , et qu'il y a eu des modif pour la retaper
car quand je l'ai eu , j'avais un mc a bocal (rectangulaire) integré a la poignée

ZXFriteR a écrit:

Daghdha a écrit:

ZXFriteR si tu lis bien Le_Ché a posé deux question sur 2vis différentes

1 sur le coté gauche du cadre qui sert donc à l'amorto
et l'autre sur le té qui sert "normalement" au bocal du liquide de frein

Je suis d'accord qu'il a posé deux questions... mais une question sur un pas de vis, l'autre sur une vis.
Et vue qu'il disait qu'il l'a trouvait "trop petite pour ça" c'est bien la vis du support du bocal :)

Le pas de vis est bien pour l'amorto =D

Moi de mauvaise fois?

moi breton et donc moi te dire qu'en fait les 2 sont des pas de vis dont un avec une vis en plus !!

ahhhhhhhhhhhh non !!! cest toi qui a ete le plus rapide pour le capot de selle jetais dessus aussi bien joue tu compte la laisser grise ou pas ?

oui je vais la laisser comme ça , j'aime bien ce biton

désolé pour le capot,

salut

j'ai des embout de guidon qui m'ont cisaillé mes gants , pas glop surtout qu'ils sont neuf
il sont en aluminium donc tendre, je me suis dit que je pourrait les limer pour les rendre lisse

voilà avant et apres (photo un peu flou) mais ont se rend bien compte du resultat

Ben c'est mieux .