GP Laguna Seca

Après la bombe lachée par Spies la conférence de presse du jeudi va être intéressante, il y aura Stoner, Lorenzo, Rossi, Edwards et Spies!

mode prédictions: on va demander à Spies ce qui a motivé sa décision (il devrait pas donner trop de détails), à Rossi s'il prend sa place (comme d'hab "on verra mais ma priorité c'est Ducati"), à Jorge ("dommage pour Ben, si c'est Rossi ça me pose pas de problème") et Stoner ("de toute façon ce championnat part en couille, c'est la M...") ce qu'ils en pensent et comme d'hab, Edwards va lacher de la grosse vannne (incluant probablement une description "colorée" de sa Suter-BMW)

Les opérations promo tournent à plein régime pour Laguna Seca, les pilotes Ducati ont visité les studios Sony et multiplié les conférences de presse (les Etats-Unis sont devenus le premier marché de Ducati), les pilotes Yamaha ont visité le QG de Yamaha US pour tourner leur vidéo habituelle (cette année Jorge est passé d'homme de ménage à PDG honoraire, Dovi était l'homme de ménage) et LCR en a profité pour réaliser de magnifiques photos de Bradl sur la RC213V dans les rues de San Francisco (et notamment la mythique Lombard Street).

Le Kentucky kid avec le fondateur de Kentucky Fried Chicken



Tadadada dada...



Lorenzo PDG de Yamaha



Bradl à San Francisco











et la vidéo un peu moins réussie que les photos

Les deux dernière photos sont...!!!
On dirait une image de jeux vidéo!

c'est clair que les photos de LCR sont magnifiques
y'en a encore d'autres sur le site officiel: http://www.motogp.com/fr/news/2012/Bradl+San+Francisco+preevent
et sur asphaltandrubber: http://www.asphaltandrubber.com/racing/lcr-honda-stefan-bradl-us-gp-san-francisco/

Merci

tapette Bradl ( a moins qu'il soit commissaire de police...)

il a meme pas osé poser le genoux sur les beaux pavés de Lombard Street...

kfs tu devrais intervenir plus souvent....

L'équipe Aspar n'a pas de données concernant Laguna Seca, les GPS étant interdits depuis plusieurs saisons, Espargaro fait un tour en scooter avec l'électronique de son Aprilia pour "enregistrer" les différents virages.

La saison des rumeurs est passée en vitesse lumière mais ça les empêche pas de plutôt se marrer en conférence de presse, surtout avec Colin Edwards dont les propos ne peuvent jamais être fidèlement retranscris dans les communiqués de presse
Il se pourrait bien que Spies se sente effectivement libéré par son annonce.

Spies: "ça fait un moment que j'avais pris cette décision et le moment était venu de l'annoncer. Il y a de nombreuses raisons - je veux juste en finir avec le stress, faire ce que j'aime et finir la saison en beauté. C'est tout ce que je dirai jusqu'à ce qu'il soit temps de parler du futur. ça ne va rien changer. Bien sûr, en particulier à Laguna on va se donner à 100% et on va atteindre le maximum de nos capacités, de celles de la moto et de l'équipe. Rien ne change, j'ai juste pris une décision et j'ai voulu me libérer de ce poids. Maintenant que c'est fait je me sens plus léger et je peux me concentrer sur l'essentiel."

Rossi a dit qu'il devrait prendre sa décision pendant le break entre Laguna Seca et Indy.

Et Edwards a bien discuté des qualités de sa moto: "Ma moto est une M..., j'ai entendu des rumeurs qui disent que nous allons changer pour Aprilia à Indy, on verra."
Il donne également son avis sur les dernières rumeurs du moment: "Valentino va chez Yamaha, Ben va faire le Tour de France et Casey va venir chasser avec moi!!"

Je crois n'avoir jamais vus Mr Stoner sourire autant et Spies faire le pitre à ce point
À croire qu'ils perdent tous ce qui est le plus important dans les sport mécanique ... LA PASSION !!??

titoo a écrit:

Je crois n'avoir jamais vus Mr Stoner sourire autant et Spies faire le pitre à ce point
À croire qu'ils perdent tous ce qui est le plus important dans les sport mécanique ... LA PASSION !!??

Tout le monde dit ça à chaque fois qu'un pilote comme Pedrosa, Stoner, Spies ou Lorenzo sourie.
En fait les moments où on les voit le plus sont les essais, le parc fermé les podiums et les interviews après course.
Le nombre de gens qui disent qu'ils avaient jamais vu sourire Dani devaient fermer les yeux pendant les images du parc fermé.
En fait ils sont généralement bien plus souriants dans les autres événements où il y a moins de tension, comme la conférence du jeudi.

il faut regarder cet extrait vidéo de la conférence de presse d'hier pour voir l'ambiance: https://youtu.be/nK9Yy8HCdyg

Sympa la déco du casque de Nicky (sa signature avec Ducati devrait être annoncé aujourd'hui ou demain)

Toni est dans la place:



Pas la peine d'attendre de miracles, même si les pneus plus tendres qu'en 2011 devraient l'aider ça fait 4 ans qu'il a pas piloté une Ducati et sauter sur une MotoGP comme ça en milieu de saison ça a jamais donné grand chose (même quand on s'appelle Guintoli ou Checa)

Rossi à propos d'un retour chez Yamaha:
"Ce serait une option qui garantit une moto certainement plus compétitive à court terme mais ce ne serait pas facile de défier directement Lorenzo, le meilleur pilote en ce moment. Peut-être aller chez Yamaha en 2013 demanderait plus de courage qu'en 2003 - même si la situation est complètement différente, il y a dix ans la moto n'était pas rapide, contrairement à maintenant."

Une chose est sûre, ce n'est pas l'argent qui le décidera sinon il aurait déjà signé des 2 mains avec Ducati.
ça serait la première fois de sa carrière où il intégrerait une équipe qui a déjà signé un pilote en mesure de le battre, une nouvelle forme de défi pour lui.

De gros gros écarts, surtout pour un circuit aussi court que Laguna.
Grosso modo Pedrosa et Lorenzo une demi-seconde devant Stoner et Spies puis encore une demi-seconde pour les pilotes tech3 et une nouvelle demi-seconde pour les Ducati officielles et Bradl.
Edwards première CRT à 3"5, une éternité!
Steve Rapp en chie sur la CRT Attack mais quoi de plus logique quand on termine un prototype à l'arrache et qu'il effectue ses premiers tours de roue pendant une compétition officielle? Il a fini le FP1 à 8 secondes, à 3 secondes des CRT les plus lents.
Ils devraient avoir le temps de faire quelques tests avant le GP d'Indy, là c'est même pas un échauffement
Mais ça tourne aussi déjà très vite, Pedrosa à 5 centièmes du record du tour, impressionnant!

Problème d'électronique pour les pilotes Aspar, Randy n'a pu faire que 9 tours, gaz en grand même quand la poignée est revenue en position neutre, pas cool au cork-screw.
Il faut aussi souligner que c'est le circuit où la majorité des pilotes et équipes CRT n'ont aucune expérience, l'écart devrait se resserrer au fur et à mesure des sessions.

La nouvelle vidéo promo de Yamaha, j'adore la partie de Cal et les commentateurs de la Dorna:



D'ailleurs les vidéos "After the flag" de Gavin Emmett, disponibles sur la chaine youtube du motoGP et le site officiel sont un excellent moyen pour voir un peu les dessous du décor et...voir les pilotes sourire

En tous cas Lorenzo il a bien fait de faire pilote, parce que en tant qu'acteur il est vraiment pas génial

Chutes de Bautista puis Crutchlow (6è à 1"5) et maintenant Rossi (9è à 1"7) en FP2.
Perte de l'avant au freinage pour Rossi à 12 minutes de la fin de séance.
Drapeau rouge le temps de remplacer une barrière gonflable défoncée par la moto de Rossi il me semble.
Pedrosa a mené jusqu'à présent la session en repoussant Lorenzo et Stoner à 4 dixièmes et toujours de gros écarts entre les différents groupes de pilotes, Dovi 5è à 1", Crutchlow 6è à 1"5.
Il reste 10 minutes de séance quand le drapeau rouge sera levé.

Yes le Air fence percé par la moto #46
Encore une (ca faisait longtemps) qui va l'aider a prendre sa décision pour 2013... On dirait elias l'année derniere qui se traine la nouille et chute pour rien.

Crutchlow aurait perdu un peu de peau dans sa chute, combinaison déchirée au niveau de la jambe mais il est prêt à repartir.

En une séance les meilleurs CRT sont passés de 3"7 à 2"7 du meilleur temps.
Rapp est passé de 8"4 à 6"9 de retard, on y est presque
Stoner a un peu jardiné dans son dernier tour, gêné en arrivant très très vite sur Rapp en entrée de virage mais le rythme de Pedrosa est très fort c'est certain.

A quelques minutes d'intervalle:
Steve Rapp, MotoGP, APR (Attack Performance Racing) 1'28.016
Martin Cardenas, Daytona Sportbikes, Suzuki GSXR600 1'27.952

Rapp doit encore gagner entre 1"5 et 2"0 pour espérer pouvoir se qualifier pour la course.

C'est pas très championnat du monde quand ton proto fait ses tous premiers tours de roue en FP1.
Sans compter que Stoner va lui donner son avis sur la question

Et Josh Hayes , qui roule sur une R1 à établi un chrono de 1.24.991 lors de la première séance d'éssai

chriszx6rr a écrit:

Et Josh Hayes , qui roule sur une R1 à établi un chrono de 1.24.991 lors de la première séance d'éssai

quasiment le temps d'Abraham 16è en FP2 qui a bien du mal à se remettre de sa blessure

Et Steve Rapp a tourné lui même en 1:27.291, quasiment 1 seconde plus vite sur sa ZX10R que sur sa CRT.
Il faut dire aussi qu'en plus d'effectuer les premiers tours de roue de la moto, il découvre les Bridgestone.

La moto de Cal qui tente le record du triple saut pour l'ouverture des JO de Londres:



Un virage mythique:



Le même, vue d'en haut juste avant le saut dans le vide:



Black Mamba est là



Stoner et Pedrosa se sont lancés à sa poursuite, avantage Pedrosa après ce premier jour



Nicky peut se concentrer sur son pilotage maintenant que son avenir et celui de son équipe sont assurés pour 2013:



Steve Rapp pour la version MotoGP de Mission Impossible, ou quand une CRT petit budget d'une équipe sans expérience en Grand Prix sort du garage pour la première fois en FP1: