ZX6R 2013

Démanger tu voulais dire non ?

Tu restes en 600 alors ? Pas envie de passer à la 1000 ?

Oui c'est ce que je voulais dire, mais ce put.... de correcteur d'ipad en a decidé autrement

Sinon j'avoue que le 600 ça me plait bien ( meme si ça rame ), t'es obligé de plus soigner tes freinage/passages en courbe, et tu peux mettre du gaz en sortie sans arrieres pensées

En meme temps ca fait longtemps que j'ai pas roulé un 1000, faudrait peut etre que je me rafraichisse la mémoire

micboy a écrit:

Ha toi aussi tu commences à avoir envie de changer

Je vais attendre la présentation du modèle 2013 mais ça va fortement me déménager

On fait une commande groupée alors ?

Vinc848 a écrit:

micboy a écrit:

Ha toi aussi tu commences à avoir envie de changer

Je vais attendre la présentation du modèle 2013 mais ça va fortement me déménager

On fait une commande groupée alors ?

a voir mais pourquoi pas

Ouais ca peut

Je suis sur que mon concess nous ferait un ptit geste, pour ma part si changement il y'a, ce sera surment après la saison 2013 ( ca laissera le temps de voir apparaitre les eventuels défauts )

Le scoop revient à MCN qui a dégoté des photos de ce qui ressemble fort à un tournage promotionnel sur l'île de Man.
Pour cette nouveauté plus d'électronique et un look plus proche de la grande sœur ZX10R bien sûr pour une moto inchangée depuis 2009!

Selon MCN on parlerait également d'un retour au 636

Jolie


Par contre, tu vires la plaque d'immat et tu gagnes 10 bornes en pointe

On dirait un peu une multistrada de face

Retour au 636, pourquoi pas remarque

Ouaip elle a l air bien belle !

Moi tant qu'ils reviennent pas au pot sous la selle je boude

Yann39 a écrit:

Moi tant qu'ils reviennent pas au pot sous la selle je boude

j'adorais ma 636 2006 mais tout le monde a abandonné le pot sous la selle sauf la CBR600 et la R1 pour améliorer la centralisation des masses (ligne plus courte = moins lourde et poids placé plus bas = meilleure maniabilité).

Quand tu vois que même Ducati a abandonné les pots sous la selle, malheureusement la tendance est pas à leur retour.

[quote="Beagle"]

Yann39 a écrit:

tout le monde a abandonné le pot sous la selle sauf la CBR600

Parcequ'elle n'a pas évolué depuis 2007... S'il y a un nouveau modèle en 2013, elle ne l'aura plus

Malheureusement oui je sens bien qu'ils vont nous virer le pot sous la selle sur les CBR600.

Les nouveaux pots tout moche sur le côté je m'y ferai jamais je crois, je suis pas prêt de changer ni ma CBR ni ma 6R !

[quote="Gabichon74"]

Beagle a écrit:

Yann39 a écrit:

tout le monde a abandonné le pot sous la selle sauf la CBR600

Parcequ'elle n'a pas évolué depuis 2007... S'il y a un nouveau modèle en 2013, elle ne l'aura plus

Tu bosse chez honda ? lol

La MV f3 n'a pas de pots sous la selle comme la f4, mais elle est pas mal quand même

Pour la 6r on verra en live ce que ça donne

On voit bien marqué sur la plaque arrière :
636
Zx-6r

Elle à l'air sympa, mélange du zx10 et de la zx6. à l'avant, les phares de la 10r et l'ouverture de la ram air en "triangle" comme la 2009. Perso elle aurait eu l'entrée d'air "rectangle" comme sur la 10r cela ne m'aurait pas dérangé !

Par contre c'est le feu arrière en 2 parties qui jure un peu, enfin les gout et les couleurs...

De toute façon il faut la voir avec un poly, c'est le plus important

trop fort le coup de la plaque

Sympa en effet
Même si on devine plus qu'on ne voit quelque chose sur ces photos
Et visiblement, c'est pas encore confirmé chez les concessionnaires ...
mais ils ne peuvent plus commander de zx6r 2012 neuve dans leur système
donc c'est quasi certain qu'un remplacement aura lieu fin 2012/début 2013 .

D'après des documents de l'EPA (agence de protection de l'environnement qui s'occupe entre autres de l'homologation des véhicules aux Etats-Unis), la ZX6R 2013 serait bien une 636cc, avec une zone rouge à 13500 trs/min et une puissance de 129 cv.

Je suis toujours dubitatif sur le retour au 636 mais aussi sur une zone rouge 3000 trs plus bas que sur la 636 k5-k6 et une puissance équivalente...si c'est véridique ça veut dire un vrai changement de philosophie avec une puissance et un couple dispo plus bas dans les tours, à voir.

autre point d'interrogation, elle sera livrée en France en version full ou à 100cv ???

SAUROU Eric a écrit:

autre point d'interrogation, elle sera livrée en France en version full ou à 100cv ???

S'il y a bien une chose dont on est sûr, c'est qu'elle ne sera pas en full... Je ne vois pas quel miracle pourrait faire le contraire...

F3, new ZX6R??......




mon coeur balance.......


du coté de la verte for ever...

il vont sortir une 600 et une 636 ? hummmm je vais prendre la quelle

Mieux vaut prendre un 600 si tu veux faire des courses

bah avec les 636 aussi tu peux faire des courses (aller chercher le pain, acheter une boite de ravioli en depanage...)
plus serieusement avec un 636 c'est nanda pour les courses? ou ca oblige a s'inscrire dans la categorie du dessus (et la, bah pas grand interret d'avoir un 636 face a des 1000 sauf en cas de victoire a vraiment dire aux autres que c'est des tanches...)