[GP] Rumeurs et transfert 2013

100% d accord avec Hayden !

chriszx6rr a écrit:

100% d accord avec Hayden !

100% ok avec le kid aussi!

pour moi, il faut qu'ils restent tous les 2 chez les rouges...ils vont la rendre très compétitives cet charrette c'est sûr!!
Vu le travail qu'ils ont abattus, Hayden, Rossi, et le team, ce serais dommage de jeter l'éponge, juste au moment ou le puzzle devient plus clair...enfin c'est mon avis!!

Jamais baisser les bras... reprendre son souffle et repartir.

M enfin quand on voit encore le résultat des qualif d'Assen, ca fait réfléchir !

Après si Hayden reste et que Rossi s'en va ça lui donnerait aussi pour la première fois la possibilité de mener le développement de la Ducati et ça serait que justice qu'on l'écoute un peu.

Suite à la réunion de la commission GP:
- Fin de la rookie rule (à la demande des équipes satellites Honda qui ne voulait pas de Marquez)
- Maximum de 4 motos (2 officielles et 2 satellites) par constructeur
- Côtes moteur fixés par constructeur d'ici 2015 (pour limiter le développement moteur)
- 5 moteurs par saison au lieu de 6

Toujours en discussions:
- prix maximum pour les freins carbone
- dimensions de roue fixes

D'ici 2014 ou 2015 discussions sur régime maxi et électronique standardisée

moi Hayden il m'épate quand même! il persiste à vouloir arriver à faire lui aussi quelquechose de cette ducate: il sait qu'il peut pas se battre vraiment devant, mais je pense qu'il doit avoir à coeur de démontrer qu'il y a pas que Stoner qui l'a comprise cette foutu rouge il a pourtant un style assez aggressif lui aussi, pas aussi spectaculaire, certes je reve de le voir faire un podium sur le sec, plus que Rossi finalement, selon moi il le mérite au moins autant
à moins que ce soit Cal qui nous le démontre

Je pense surtout que ça fait un paquet de saisons que Nicky se casse le cul sur la rouge et qu'on l'écoute pas pour le développement, d'abord parce que Stoner lui mettait une seconde, ensuite parce que Rossi fait vendre 10 fois plus de motos que lui, alors si Rossi s'en allait ça serait une opportunité unique pour lui de faire entendre son avis.
Et avec des top6 réguliers il reste le meilleur coéquipier que Stoner a jamais eu chez Ducati.

Lorenzo plutôt beau joueur:

“Si Valentino revenait chez Yamaha je ne demanderai pas de mur bien sûr. J'ai toujours pensé que c'était inutile et je le pense toujours.
Valentino est un bon pilote, il a gagné de nombreux titres et de nombreuses courses. Je crois qu'il peut toujours être compétitif en MotoGP donc c'est un pilote intéressant pour Yamaha. Bien sûr il y a d'autres pilotes qui pourraient être bons pour eux donc à eux de décider."

Ce genre de commentaires aurait été inimaginable avant que Rossi parte chez Ducati, je pense que ça lui fait trop mal, il ne peut pas rester avec eux.

kfs-1 a écrit:

le top du top, serait que Spies lui en mette une regulierement...

je pense que t'as plus de chance de voire rossi faire une premiére place sur le sec pour cette saison!!! ou de voir rouler Stoner l'année prochaine!!!lol

Merci Biquet, tu m'as fait plaisir!!!

Spies, perso, j'y crois plus du tout!! dommage je trouvais le gars sympa! mais bon...

nerrro a écrit:

pour moi, il faut qu'ils restent tous les 2 chez les rouges...ils vont la rendre très compétitives cet charrette c'est sûr!!

c'est une tueuse de pilote et de Palmarés, y a que Stoner qui s'en est sortie et encore heureusement qu'il a eu son titre avec Honda, sinon, bcp aurait encore eu des doutes sur la qualité de son pilotage

nerrro a écrit:

Vu le travail qu'ils ont abattus, Hayden, Rossi, et le team, ce serais dommage de jeter l'éponge, juste au moment ou le puzzle devient plus clair...enfin c'est mon avis!!

Jamais baisser les bras... reprendre son souffle et repartir.

ah bon, tu trouve qu'ils avancent toi?! il sont toujours en bagare avec les CRT... et ils ne sont compétitifs que sur la pluie, parce que c'est le pilotage de Rossi qui parle...
franchement, perso, je pense qu'l faut qu'ils repartent d'une page blanche... plutot que de continuellement faire des évolutions! c'est une révolution qu'il faut a mon avis! mais perso, je plains Hayden et Rossi!!

StephZX10R a écrit:

kfs-1 a écrit:

le top du top, serait que Spies lui en mette une regulierement...

je pense que t'as plus de chance de voire rossi faire une premiére place sur le sec pour cette saison!!! ou de voir rouler Stoner l'année prochaine!!!lol

Merci Biquet, tu m'as fait plaisir!!!

Spies, perso, j'y crois plus du tout!! dommage je trouvais le gars sympa! mais bon...

d'ou mon emploi du conditionnel.

mais ravi de t'avoir fais plaisir

Un départ de Rossi de chez Ducati signifierait sans doute le renouvellement du contrat d'Hayden. De même re-signer Rossi pourrait bien être synonyme d'un au revoir pour Nicky.

Ducati a fait une offre pour 2 ans à Cal et à part lui seuls des rookies du Moto2 seraient tentés par une aventure chez les rouges.
Je vois mal Ducati rester avec les mêmes pilotes pour la 3è saison consécutive vu les résultats mais je les vois aussi mal renouveler leurs 2 pilotes sans avoir personne d'expérience pour mener le développement...

On parle du Mugello dans 2 semaines pour le renouvellement du contrat de Pedrosa avec le HRC.
L'annonce de Marquez est imminente, peut être au même moment.

rossi attend les evolution de la ducat a laguna seca et veux se donner les moyens de les tester, donc pour lui pas de decision avant fin aout...

La Dorna travaille en ce moment avec Magneti Marelli afin de fournir aux équipes CRT une électronique unique dès 2014.
C'est un effet l'un des domaines où ils sont le plus en retard par rapport aux machines d'usine, là où les coûts sont exorbitants, non pas en terme de matériel mais en termes de logiciel et de savoir-faire des ingénieurs.

Carmelo espère toujours pouvoir étendre cette électronique unique à l'ensemble des motos pour 2014 ou plus probablement 2015.
Perso je crois pas que Honda ou Yamaha puissent accepter ça, quelle que soit l'année.

Pour lui les CRT sont déjà un succès et pour être honnête il est vrai qu'avec 2 kilos de plus, moins de carburant et beaucoup moins de moteurs pour faire la saison en 6 courses elles égalent déjà les meilleurs temps en course des WSBK. Quand on considère par exemple que Gresini a dépensé 1% du budget du HRC (500 000 € contre 50 millions) pour se retrouver à 2 secondes au tour, c'est quand même une sacrée performance. Ezpelata pense qu'avec une électronique unique les CRT peuvent encore gagner facilement 1 seconde au tour.

En attendant, la Dorna a toujours financé les teams satellites pour les aider à obtenir des motos mais ce qu'on ne sait pas c'est qu'ils financent aussi les usines, ils donnent plus aux usines que ce que leur rapporte un sponsor titre!

kfs-1 a écrit:

StephZX10R a écrit:

kfs-1 a écrit:

le top du top, serait que Spies lui en mette une regulierement...

je pense que t'as plus de chance de voire rossi faire une premiére place sur le sec pour cette saison!!! ou de voir rouler Stoner l'année prochaine!!!lol

Merci Biquet, tu m'as fait plaisir!!!

Spies, perso, j'y crois plus du tout!! dommage je trouvais le gars sympa! mais bon...

d'ou mon emploi du conditionnel.

mais ravi de t'avoir fais plaisir

je parlais de CE Biquet!!! ( cf ci-dessous)

biquet a écrit:

kfs-1 a écrit:

madrid a écrit:

ou bien tech3 ?

ca se serait cool, je verrais bien Rossi mettre une pile a Lorenzo sur une tech3...

En meme temps il avait deja du mal a lui mettre une pilule avec la yam' officiel alors avec une privée ...
Mais ca serait cool qu'il redevienne compétitif, pour le spectacle.

-> [ ]

kfs-1 a écrit:

-> [ ]

je me permettrais pas de t'appeler de la sorte!!!

tu pourrais, tu a l'avantage des années pour te permettre ca...

Pedrosa signe avec le HRC au Mugello...voire même avant!
Et quand on demande à Dani s'il a songé à Ducati on comprend que c'est pas pour demain:
"Tant qu'on a la possibilité de gagner il vaut mieux consacrer son énergie et son temps où on peut remporter des victoires. Le reste
c'est plutôt quand tu vas prendre ta retraite". Et bim

Ducati a demandé à Crutchlow sa réponse pour le Mugello.

Redding intéresse toujours Ducati, au Mugello tout devrait être finalisé pour savoir s'il monte en MotoGP, sur une Ducati satellite, avec son équipe Moto2 MarcVDS.
Avec la probable disparition de l'équipe Pramac et l'équipe Cardion qui repart en Moto2 ou sur une CRT, c'est une solution qui permettrait de conserver au moins une Ducati satellite en piste en 2013.

Beaucoup de mouvement en ce moment chez les CRT: après avoir abandonné Suter pour FTR en Moto2 juste avant Assen, l'équipe Forward Racing pourrait bien changer également de CRT. On parle d'une seconde FTR-Honda (développé à une vitesse hallucinante par l'équipe Gresini!) ou d'une Aprilia. Edwards, fidèle à lui-même dit qu'à ce stade il dirait même oui à un Vespa

Mais c'est pas fini: pour le test post-Mugello du lundi, Petrucci (qui à chaque ligne droite prend 40 km/h dans la vue par les Ducati et 20 km/h par les Aprilia) essayera une CRT...BMW! Peut être celle d'Edwards, peut être avec un autre chassis.

C'est toujours pas fini puisque après le test officiel du lundi, Ducati enchainera sur 3 jours de tests privés pour avoir le temps de tester un nouveau moteur et un nouveau chassis. Rossi et Hayden testeront le lundi, on ne sait pas encore pour les 3 jours suivants, mais ce qu'on sait c'est que Petrucci (encore lui!) testera une GP12 jeudi!

Ducati qui fait décidément feu de tout bois puisque cette évolution moteur est différente de celle testée il y a quelques semaines et qu'il y aura des nouveautés supplémentaires (plutôt côté chassis) prêtes pour Laguna Seca.

Rossi confirme qu'il n'a jamais parlé à Honda Repsol et n'a jamais pensé que c'était une possibilité.
Je le vois toujours pas accepter de se retrouver dans une équipe satellite (Gresini).
Les options vont commencer à manquer pour lui, et entre un retour la queue entre les jambes à Yamaha aux côtés de Jorge et rester chez Ducati pour continuer le développement la balance commence à pencher du côté de Ducati.
De toute façon en 3 ou 4 saisons il réussira à faire mieux chez Ducati, et ça lui évitera de s'aliéner la moitié de l'Italie en abandonnant Ducati après 2 ans de développement d'un cadre alu périmétrique pour lui.

Merci Beagle!

J rentre de formation et j vois que Beagle est Champion sur l'info... qui en aurait douté d'aileurs ?

kfs-1 a écrit:

tu pourrais, tu a l'avantage des années pour te permettre ca...

3 de plus ça compte pas t'es aussi vieux que moi!!

Le message de Jarvis est clair....[/b]