[GP] Rumeurs et transfert 2013

Dovi et Ducati c'est officiel, il roulera pour Ducati en 2013 et 2014 (Nicky a re-signé pour 2013 uniquement):

Communique de presse Ducati:

Andrea Dovizioso, qui est actuellement quatrième du Championnat du Monde MotoGP™ 2012, rejoindra Nicky Hayden chez Ducati à la fin de l'année. Les deux pilotes seront donc chargés du développement de la Desmosedici et du projet MotoGP lancé par Ducati en 2003.

"Notre accord avec Andrea Dovizioso confirme l'engagement de notre entreprise en compétition, un domaine majeur dans l'histoire et l'ADN de Ducati," a commenté le président de la marque italienne, Gabriele Del Torchio. "C'est avec grand plaisir que nous accueillions Andrea, à un moment où nous faisons beaucoup d'efforts pour réussir dans le Championnat du Monde MotoGP. Avec Nicky Hayden, avec qui nous avons renouvelé notre accord, nous sommes confiants qu'ils seront capables de poursuivre notre programme de développement, de courir et d'obtenir des résultats qui récompenseront nos efforts ainsi que la confiance que nous accordent nos partenaires, nos sponsors et nos fans."

"La sensibilité technique d'Andrea et ses capacités de pilote-essayeur sont d'une grande valeur, tout comme son talent et sa détermination," a ajouté Filippo Preziosi, le directeur général de Ducati Corse. "Savoir qu'il fera bientôt partie de notre équipe est une motivation pour poursuivre notre engagement dans ce projet MotoGP. Je suis ravi qu'il ait choisi de rejoindre notre team. Il est conscient du travail qui doit être fait et il l'aborde avec enthousiasme et confiance, deux choses essentielles pour réussir et courir dans un championnat aussi exigeant."

C etait plus l aspect technique et l avis de masao qui m intrigue !
D apres ce que j ai compris, Ducati est perdu et na aucun plan concernant un eventuel developpement chassis !

Tous les guidons officiels sont désormais pris pour 2013.
Du côté des équipes satellites il reste un guidon chez Tech3 aux côtés de Bradley Smith mais Crutchlow n'est pas pressé de signer (en discussions avec Honda Gresini ou en retour en WSBK avec Kawasaki entre autres) et la place de Bautista chez Gresini est tout sauf garantie.
Enfin il reste la perspective d'une hypothétique équipe junior Ducati qu'il reste à mettre en place...donc il reste potentiellement 4 guidons de motos usines à prendre.

Honda Repsol: Pedrosa, Marquez

Yamaha: Lorenzo, Rossi

Ducati: Hayden, Dovizioso

Honda LCR: Bradl

Honda Gresini: ? (Bautista, Crutchlow, Iannone, Jonathan Rea)

Yamaha Tech3: Smith, ? (Crutchlow, Pol Espargaro, RdP, Bautista)

Ducati satellite: ? (Iannone, Redding, Petrucci, Barbera)

chriszx6rr a écrit:

C etait plus l aspect technique et l avis de masao qui m intrigue !
D apres ce que j ai compris, Ducati est perdu et na aucun plan concernant un eventuel developpement chassis !

Non, ce qu'il dit c'est que Preziosi a mis ses couilles sur la table pour améliorer la Ducati (bon lui il appelle ça "l'esprit des samouraïs", c'est plus joliment dit ).
Il dit que Preziosi est un excellent ingénieur mais que son éventuelle arrivée chez Ducati n'aurait pu avoir que des conséquences négatives sur Preziosi, soit ça marchait d'un coup donc ça voulait dire que Preziosi était bidon toutes ces années, soit ça marchait toujours pas et Preziosi avait eu tort de le faire venir. Ce à quoi Filippo lui répond que pour lui tout ce qui compte c'est que la moto marche, pas sa carrière.
Filippo était également impressionné apr Furusawa et aurait voulu qu'il puisse faire un discours devant toute l'équipe technique (il n'a pu rencontrer que Preziosi et l'ingénieur chassis).
Les seuls détails techniques que Furusawa donne (il appelle ça des généralités) c'est que Ducati réfléchit aux suspensions en termes de dureté alors que lui réfléchit plutôt en terme de fréquence, il essaie d'accorder les fréquences à l'avant et à l'arrière pour optimiser le transfert de masse. Il évoque également la forme que doit avoir le triangle liant les 2 points de contact au sol avec le centre de gravité.
Sur le retour de Rossi il dit que ça va être dur pour Rossi car Lorenzo était déjà très bon mais il a encore progressé depuis que Rossi est parti, et il dit aussi qu'inévitablement [malgré les belles déclarations d'amour des 2 tourtereaux ] la tension va vite monter dans le box Yamaha "je suis désolé pour les gars de l'équipe, ils vont encore en avoir des ulcères"

Beagle a écrit:

Il dit que Preziosi est un excellent ingénieur mais que son éventuelle arrivée chez Ducati n'aurait pu avoir que des conséquences négatives sur Preziosi

T'as attaqué l'apéro, toi?

Gabichon74 a écrit:

Beagle a écrit:

Il dit que Preziosi est un excellent ingénieur mais que son éventuelle arrivée chez Ducati n'aurait pu avoir que des conséquences négatives sur Preziosi

T'as attaqué l'apéro, toi?

, il en loupe pas une le Gab!!!!

StephZX10R a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Beagle a écrit:

Il dit que Preziosi est un excellent ingénieur mais que son éventuelle arrivée chez Ducati n'aurait pu avoir que des conséquences négatives sur Preziosi

T'as attaqué l'apéro, toi?

, il en loupe pas une le Gab!!!!

bon donc pour les 2 qui écoutent rien là au fond de la classe:

Furusawa dit que Preziosi est un excellent ingénieur mais que sa propre arrivée chez Ducati (de Furusawa donc pour ceux qui suivent pas ) ne pourrait avoir que des conséquences négatives pour Preziosi.

sans dec je me doutais bien que cette phrase allait poser problème mais j'avais la flemme

Niveau financier Dovi chez Ducati c'est du gagnant-gagnant:
- pour Dovi c'est une belle augmentation, d'environ 350 000 €/an chez Tech3 à 5 millions pour 2 saisons avec Ducati
- pour Ducati ça fait 1/6 du salaire de Rossi

On parle également du retour chez Ducati d'une part de l'équipe technique de Stoner, ce qui serait une aide essentielle pour aider Dovi à comprendre la moto.

ah ouais quand même

effectivement, tout le monde s'y retrouve

reste à voir ce qu'il en dira dans 2 ans de cette ducat'

en fait c'est plus facile de signer chez Ducati après l'échec de Rossi,
c'est fini de passer pour un pilote fini à qui on conseille d'aller voir un psy comme Melandri (pour les lents du cibouleau, non Melandri n'est pas psy )
- s'il réussit c'est exceptionnel
- s'il échoue il ne fait qu'échouer là où de nombreux pilotes, y compris Rossi, ont échoué avant lui

c'est un pari finalement moins risqué qu'avant pour la suite de la carrière du pilote

Beagle a écrit:

c'est un pari finalement moins risqué qu'avant pour la suite de la carrière du pilote

sa c'est sur, il n'a rien à perdre à tester chez eux.

L'avis de JUJU:


Dovi chez ducati j'y crois pas, il a toujours fait des "coups", toujours au dessus en performance de ce que l'on pense de sa moto (voir 2008 et cette année) quand il n'est pas sur une moto qui peut gagner à toutes les courses mais il a deja prouve avec ses saisons sur une officielle Honda. Il peut ramener ducati sur le podium regul, guere plus ou alors je suis sur le Q.... et pourtant je l'aime plutot bien la gars.

Le team REPSOL? sans commentaires, Dany "le magnifique perdant" fera encore 2/3 du championnat pendant que l'autre va exploser le budget casse, ils lui ont crée une ligne speciale pour lui dans le budget 2013. IL va jamais prendre de drapeau noir ou de pénalités et va faire CH... un paquet de pilotes en course... oh c'est sur il va peut etre claque une pole ou deux faire des podiums, on dira encore et encore que c'est un pilote enorme, magnifique, on lui erigera une statue et ça me fera grave CH... encore....blabla...
Mais il a plus de chance de s'en mettre une severe, si il fait toute la saison je suis sur le Q.



Les YAM, ben elles vont jouer le titre à coup de moi ou toi sur toute la saison.... ou alors je suis encore sur le Q.


bref!

Tu pourrai avoir mal au cul quoi

Foine a écrit:

Tu pourrai avoir mal au cul quoi

tout à fait!

Beagle a écrit:

,
c'est fini de passer pour un pilote fini à qui on conseille d'aller voir un psy comme Melandri (pour les lents du cibouleau, non Melandri n'est pas psy )

tu penses a qui?!

Crutchlow a resigné avec Tech3 c'est officiel.

Il ne reste donc plus que maximum 3 guidons usine pour 2013: 1 Honda chez Gresini et éventuellement 2 Ducatis satellites.

Lin Jarvis a répondu à de nombreuses questions.

"Valentino a fait l’histoire de Yamaha en MotoGP, il est très populaire. Il peut non seulement accomplir énormément de choses pour notre écurie mais aussi pour le MotoGP en général. Selon mon point de vue, le voir sur une moto compétitive est un bien pour notre sport. Ce n’est pas possible que le pilote le plus populaire au monde se batte seulement pour une 5ème ou 6ème place ."

"Absolument, Jorge est le pilote numéro 1, celui qui a le plus gros potentiel pour gagner le titre. Nous avons fait le maximum pour le garder et pour ne pas qu’il parte chez Honda."

Jarvis confirme qu'il y a 3 mois Yamaha ne pensait absolument pas signer Rossi et c'est Rossi qui s'est montré intéressé et a fait le premier pas vers juillet.
Auparavant Yamaha avait déjà clarifié la situation avec les 2 pilotes Tech3 en reconnaissant leurs performances respectives mais en leur indiquant qu'ils préféraient renouveler le contrat de Ben Spies aux côtés de Lorenzo.
Lorenzo a été informé mi-juillet, au Mugello, de la possibilité d'avoir Rossi comme coéquipier en 2013.
Jarvis tenait absolument à préciser n'avoir eu aucun contact ni aucune sorte de pression d'Ezpelata sur la question, il n'a jamais discuté du retour de Rossi avec lui malgré les déclarations plus qu'étranges de Carmelo en juin sur Rossi qui sera sur une moto compétitive en 2013.

Jarvis explique à nouveau très clairement la place de chaque pilote pour 2013: Lorenzo et Rossi auront des motos exactement identiques, un traitement équitable en termes de pièces etc... mais leur priorité est Lorenzo, pour eux c'est clairement lui le pilote le plus à même de gagner le championnat et c'est lui qui mènera le développement de la moto, Rossi aura un rôle de soutien.

Sans bien sûr donner de chiffres il explique que Yamaha a fait un énorme effort pour retenir Jorge et que pour Rossi il ne restait plus beaucoup de budget...assez ironique quand on se rappelle que Rossi a quitté Yamaha quand ils ont voulu diminuer son salaire pour augmenter celui de Lorenzo et les payer autant l'un que l'autre

Enfin il précise que ce contrat s'est fait selon les termes de Yamaha et non de Rossi. En ce qui concerne son équipe technique rien n'est encore signé mais Jarvis répond qu'ils devraient sans doute rejoindre Valentino chez Yamaha.

Pour Gresini on parle pas mal de Spies et Redding mais je suis pas sûr que Spies laisserait tomber une offre de Yamaha pour partir chez Honda Gresini?
Il aurait changé d'avis et n'envisagerait plus obligatoirement de quitter le MotoGP, il sait qu'il n'a pas encore montré l'étendue de son talent dans la catégorie...
En tout cas Bautista a du souci à se faire.

Grosse nouvelle, surtout pour les CRT, dès 2013 Magneti Marelli mettra à disposition de toutes les équipes qui le désire (CRT ou pas), et gratuitement, une centrale électronique. Un point qui devrait aider les CRT à se rapprocher un peu, l'électronique étant le domaine où ces motos sont le plus éloignées des motos usines.
On parle d'un régime max imposé de 15 500 tours/min pour 2014 et éventuellement de rendre cette centrale électronique obligatoire pour tous.

Matt Oxley (ex-pilote moto, journaliste et biographe de Rossi) rapporte sur twitter les propos de Jeremy Burgess à propos de la saison 2013 de Rossi:
"Les victoires seront au programme - savoir s'il aura assez de victoires pour gagner le championnat c'est autre chose."

Stoner répond: "Puis-je suggérer une approche plus modeste cette fois-ci."

Ya de l'amour

Les rumeurs s'emballent concernant Spies, Gresini dit qu'il serait difficile (=cher) de lui faire un contrat car il a un pré-contrat avec BMW pour le WSBK mais il semblerait désormais qu'Haslam puisse conserver son guidon ce qui implique que Ben aurait d'autres plans, maintenant on le dit partant pour une moto officielle dans l'équipe satellite Ducati...sans oublier l'offre de Suzuki (qui avait aussi approché Crutchlow) pour une saison en WSBK + développement de la MotoGP avant retour au MotoGP en 2014!

Difficile de démêler le vrai du faux, même Ben a l'air perdu.

Iannone a l'air bien parti pour un guidon satellite Ducati, de ce côté là Redding n'a plus trop de nouvelles mais des contacts avec Gresini

Moi j'sens bien Iannone sur la ducati avec sn style bien agressif !

ça en est où cette junior team ducat'? sur eurosport ils disaient que ce n'était pas encore fait, à cause d'un budget conséquent pour Ducat'