Moto jamais immatriculée OK mais pas de numéros de série?

Salut tout le monde,

J'ai vu une 6rr piste de 2004 à vendre, mais il n'y a pas de carte grise, ce qui ne me gêne pas trop dans l'absolu puisque c'est pour la piste. J'ai demandé au proprio la raison de l'absence e carte grise et il m'a dit que c'était une moto "sortie d'usine", qui n'avait jamais été immatriculée et qu'il n'y a pas de numéros de série! C'est ce dernier point qui m'étonne, jamais immatriculée mais pas de numéros de série?? Normal? Je risque rien avec une brêle sans numéro de série?

Merci

oulà, ça sent pas bon comme affaire !!!

soit le cadre à été changé et le n° pas re-frappé (donc moto accidenté)

soit arnaque (moto volé)

soit retour vol (casse moto)

il doit au moins y avoir un n° moteur, si pas de n° non plus, il y a de grande chance que ce soit une brèle volé !

Tout les cadres et moteur ont un N° , sans exceptions .

Thor6rr a écrit:

il m'a dit que c'était une moto "sortie d'usine", qui n'avait jamais été immatriculée et qu'il n'y a pas de numéros de série!

Il est allé la chercher à Kobé?

+1 pour l'embrouille et le maquillage de moto volée

StephS a écrit:

Tout les cadres et moteur ont un N° , sans exceptions .

Sauf ceux que tu achètes en pièce de rechange

Je penche plus pour la brèle volée ! Plutôt que retour de vol car ça n'affecte en rien immatriculation et le numéro de serie !

C'est vrai que c'est un peu douteux cette histoire. Le proprio m'a dit qu'il avait voulu changer le hublot de carter d'huile et qu'il avait été embêté car pas de numéro. Il a vraiment l'air honnête, peut être qu'il s'est fait rouler lui!

euh et ces numéros du moteur sur une K5 ils sont ou alors car moi j'ai pas vue sur les deux que j'avais ?????

une moto "sortie d usine " a quand meme un numerio de serie, c est obligatoire, elle sort de la meme chaine de production qu une moto quelconque...

Bon j'ai eu le vendeur qui a l'air plus clean que sa moto. Il m'a donné les noms des 2 ex proprios puis beaucoup de détails, rien n'a l'air louche, il m'a même dit qu'il allait se renseigner au commissariat pour la question légale et qu'on pourrait même faire les papiers la-bas. Il a dit qu'il allait regarder sur le moteur car il ne sait pas au final si il est numéroté (le mec qui n'y connait pas grand chose). Ce qui est sur c'est que le cadre n'a pas la petite plaque, par contre d'après lui, pas de trace d'effaçage de numéro ou de repeinture.

A noter: la moto à été achetée par un monégasque et vient donc de la-bas, peut être existe t'il une différence pour l'immat et les numéros de série? ça m'étonne quand même...
Bref j'aime pas trop cette histoire de cadre non numéroté et de ne pas avoir de papiers de la moto, même si c'est que pour la piste...
Dommage c'est une bonne occase sinon!

même si c'est juste pour la piste il faut qu'elle soit clean car tu risques d'être emmerdé lors de tes inscriptions
renseigne toi peut être auprès des organisateurs pour voir ce qu'il sont susceptibles de te demander

ca dépend bcp des organisateurs, mon 6R n'avait pas de carte grise, certains me demandaient le numéro de chassis, mais au finl ne controlaient pas, mais la plupart ne m'ont jamais rien demandé!

en ce qui concerne la petite plaque sur le coté droit du cadre, de toute facon elle n'est que rivetée, donc ca n'a pas vraiment d'importance, car tu l'enleves et la remets en 2 minutes! la ou il y'a forcément quelque chose c'est au niveau de la colonne, sur la droite au niveau d'ou vient se fixer le ram air... la si il n'y a rien c'est louche, car c'est la qu'il est frappé (le numéro de la plaque stérile qui sert a rien! lol)

mais d'expérience, ces numéros et les papiers de vente que j'avais ne m'ont jmais servi pour la piste!

surtout si le mec te propose de faie les papiers en gendarmerie ou commissariat tu ne risques rien ... car eux auront vérifié et pourrons s'ils sont bien lunés te faire un papier tamponné etc

Bonjour,

je cherchais des informations sur le numero de serie moteur sur une ZX6RR (ou il se situe), car je suis en train de vendre la mienne, qui n'a pas de numero de chassis.
Et c'est celle là en fait, donc je vois ce poste et je ne peux donc pas passer à coter sans reagir.

Je l'ai acheté, il y a presque 2 ans à un très bon ami à moi, et j'ai toute confiance en lui.
Il m'a fait un papier pour la vente du vehicule, effectivement ca ne prouve rien mais j'avais besoin d'avoir une preuve de transaction, en plus du paiement par cheque.
Comme je l'ai proposé à Brice, demain j'irai au commissariat de police me renseigner, savoir comment ce se passerait en cas de contole.
Et je m'occupe de verifier sur la moto, s'il y a un numero sur le moteur (je n'ai jamais regarder).

Bref je suis certain que la moto est clean, et je ferai ce qu'il faut pour qu'on soit tranquille.

Tu trouveras le numéro moteur a coté du carter d'embrayage, legerement sur le devant, une partie plate alignée dans le sens du bloc.
Tu peux meme le voir sans virer le flan de carénage

le N° sur le cadre est celui qui sert pour la carte grise

dans le cas d'un changement de cadre, suite à un accident par exemple celui ci arrive vierge de toutes inscriptions

les motos vendu par Kawasaki pour la piste exclusivement ne possède pas ce gravage

Merci pour vos reponses :)

Merci pour votre aide! On va se renseigner chacun de son coté!

Sinon en temps normal, le numéro de cadre est-il le même que le numéro moteur?

Non, ce sont 2 numéros distincts.

merci!