Enfin de la famille ...En version Piste mon p'ti Zx6r k10

Ok, merci pour ce retour ... c'est un peu le sentiment que j'avais.
En passant sur une japonaise, ce serait peut être plus facile de prendre encore plus de plaisir sur piste

Perso, j'ai effectivement acheter la 848 sur un coup de coeur comme moto quotidienne
Après 1 an avec une utilisation pour quelques balades et surtout pour aller au taf tous les jours,
je me suis résigné au constat qu'elle n'est pas faite pour cet usage
Après avoir frôler la cata pour mon permis, je me suis décidé de me lancer sur la piste avec il y a 3 ans
et je l'ai donc préparée dans ce sens

Pour l'instant, j'ai fait un stage BMC et une dizaine de journée de roulage.
J'avais bien progressé jusqu'à l'année passée ou je m'en suis mis une dans le 180° à Magny Cours.
Cette année, la reprise est un peu dure et je trouve au final que la moto est "physique" à emmener surtout que je ne suis pas très sportif
D'autre part, étant donné que je ne mets pas les mains dans le moteur et que je ne change pas mes pneus moi-même,
les entretiens me coutent pas mal cher au final ... pour quelques jours de roulage par an ... sans parler de la valeur immobilisée de la moto.
Et sans évoquer aussi les risques de pannes (j'en suis déjà à 3 ou 4 avec cette meule ... )

Du coup, j'envisage de me prendre une 600 japonaise pour 2013 si j'arrive à la vendre en fin de saison ou au début de l'autre
J'aime bien aussi la Daytona mais je crains aussi pour la fiabilité ...

Désolé pour le HS et merci pour ton avis et félicitations pour ta bécane, je la trouve très jolie

De rien,normal de partager nos expérience

Effectivement le 848 c'est le gros coup de coeur de beaucoup et je ne la trouvée pas plus physique que ça, mais maintenant c'est sur qu'elle l'ai !!!

Apprend a changer tes gommards seul, c'est vraiment pas compliqué une fois le coup de main pris ....bon faut avoir une machine a pneu a dispo, ce qui est le cas avec mon Motoclub MGB .... ça aide.


J'ai garder mon 848 env 10/11 mois et j'ai eu aussi quelques soucis avec notament, le collecteur d'echappement sous le moteur qui a litéralement explosé ,un axe moteur qui c'est cassé net a Aragon et pour finir le potentiomètre des gaz sur la rampe d'injection qui m'a lâché et qui en plus ne ce détaille pas (rampe complète a + de 1000€) et coup de bol j'en est trouver une le soir même sur Emoto a 150€ que j'ai prise en tentant et en croisant les doigts quelle soit en état.

Superbe machine aussi bien que en route ou en piste...

Elle vas être mise en vente avec ses habits de route et de piste

si elle peut intéressée du monde n’hésitez pas