Mon Triumph Daytona 600

Voici ma bécane de route, un Triumph Daytona 600 de 2005

C'est un bécane que j'ai acheté tout d'abord car de G..... elle me plait beaucoup, on en voit pas des masses sur les routes et aussi car avec sa grande soeur la 675 Daytona, ce sont les 2 seules sportives qui sont bridables en 34 cv. Etant donné que lorsque je l'ai acheté j'étais bridé en 34 cv, j'ai craqué sur cette Anglaise.

Je l'ai acheté toute d'origine, et j'y ai fait quelques modifs : bulle puig racing fumée foncée, un passage de roue ermax, des petits clignos a led qui remplacent les gros blocoss devant et derrière, un capot de selle, feu arrière a led avec cligno integrés, echappement ixil carbon ( un P...*** de son ), des petites grilles de déco pour "boucher" les vides du carenage, des stickers de jante "Daytona" et des protections carbon ( reservoir, bouchon de reservoir et té de fourche ).

Voilà je crois que j'ai fait le tour, place aux photos

Sympa sa change

franchement , franchement ca claque grave !!! j'adore , elle a une G..... terribleeeee!!

cortex a écrit:

franchement , franchement ca claque grave !!! j'adore , elle a une G..... terribleeeee!!

Merci

YBOX911 a écrit:

Sympa sa change

Merci

el a de la G..... et aussi el c'est faire chié son monde quand tu te trouve au GP du mans

momain86 a écrit:

el a de la G..... et aussi el c'est faire chié son monde quand tu te trouve au GP du mans

J'ai toujours bien aimé ce modèles .. dommage qu'à ce millésime n'ai pas le 3 pattes ...

Par contre je n'ai aucune idée du comportement et du caractère moteur de cette machine. Tu peu nous en dire un peu plus.

Ça peu toujours être bon a savoir pour un jeune qui souhaite une sportive mais qui est bridée.

silviamat48 a écrit:

J'ai toujours bien aimé ce modèles .. dommage qu'à ce millésime n'ai pas le 3 pattes ...

Par contre je n'ai aucune idée du comportement et du caractère moteur de cette machine. Tu peu nous en dire un peu plus.

Ça peu toujours être bon a savoir pour un jeune qui souhaite une sportive mais qui est bridée.

Alors, pas de souci, je vais vous donner mon vis sur cette bécane :

Tout d'abord, c'est un véritable plus que de pouvoir la brider en 34 cv pour un jeune permi moto ( qui l'a passé avant 21 ans bien sûr ), ce qui était mon cas. Pour ma part, c'est une très bonne bécane qui marche tant qu'assez fort ( 112 cv pour ma part en version libre ). niveau tenue de route, je suis super satisfait. Niveau moteur, ça marche tant qu'assez fort, un bon coup de pied au c** à partir de 8000 tours. Ça a également une bonne pêche au démarrage. Niveaux freins, c'est vraiment très bien, ça freine largement assez fort ( je suis en étriers nissin 4 pistons, durites d'origine et plaquettes AP racing ). Niveau position de conduite, c'est assez confortable étant donné que c'est un bécane assez imposante surtout au niveau du réservoir, ce qui permet d'être vraiment bien calé dessus.

Ayant roulé un peu en 34 cv ( bridage oblige ), passer de 34 cv à 112, bah ça change quoi !!!!! et c'est vraiment plaisant de pouvoir doubler sans rétrograder et taper la bourg avec mon beau père ( r6 2008 )

Donc pour résumer, je suis super content de cette machine qui pour moi est vraiment fiable, marche assez fort, avec laquelle je prends beaucoup de plaisir !!!

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas, j'y répondrai avec plaisir !!