CR 8 heures d Albacete 2011 by #333

En 2010 nous avions fini 16ème au scratch et 9ème en Superstock pour la 1ère épreuve en mondial du team, nous espérions donc faire mieux cette année.

Vendredi matin, les 2h d’essais libres sont difficiles. Des taches d’humidités sont présentes sur la piste, nos réglages de base ne conviennent à aucun pilote et on est loin des chronos espéré pour un début de weekend de course…





Vendredi ap-midi c’est les 1ères séances de qualifications, on y participera comme si c’était une séance d’essais libre pour tenter de trouver de bons réglages course. De même le vendredi soir pour la séance de nuit.

Samedi matin c’est les 2ème séries qualificatives, on a des réglages de course qui nous conviennent et on peut passer un pneus qualif(3 trs) aux pilotes.
Verdict : Fréd Besnard 1’34’’643, Loic Bardet 1’36’’024 et Christophe Rochet 1’35’’062
Chrono en 1’35’’243 de moyenne, on est 19ème sur la grille (10ème SST) sur 31 motos engagées.
Pour info l’année dernière nous étions 26ème sur la grille (12ème SST) en 1’36’’801 de moyenne.

Samedi 18h, c’est le départ. Loic arrive sur la pré-grille après son tour de chauffe et prévient nos mécanos que la moto est à 110° au lieu de 80°… au stand on lui fait signe de roulé en espérant qu’elle redescende en température.

Apres 1h15 de relais la moto rentre direct dans le box pour faire une purge, elle a fait des piques à 121° !!! Heureusement le moteur du R1 est solide.





8min passé au stand on repart 29ème et bon dernier (abandon du QERT95 et Bolliger), les pilotes ont un peu le moral à 0 mais ils vont se craché dans les mains pour remonter.

20h40 on est 23ème, la moto rentre pour le ravitaillement (avec changement de roue av+ar), problème au niveau de l’axe av au remontage, 2min de perdue.





23h on a 1 tour d’avance sur nos poursuivants et 1 tour de retard sur le 21ème.

00h50 la moto s’arrête pour le dernier ravitaillement et changement de roue arrière, nouveau problème, c’est l’axe ar qui ne veut plus rentrer… 2min de perdue et on repart pour un dernier relais.





Les pilotes ont effectués des relais plus rapide de nuit que de jour, on gagne quelques places et au passage du drapeau à damier à 2h le dimanche matin on est classé 18ème scratch et 10ème SST avec 284trs effectués.

Une course difficile mais on finit avec 7 points de plus, on est 10ème de la coupe du monde d’endurance (ex-aequo avec la N°9 DG Sport).

On remercie tous nos bénévoles ainsi que nos partenaires qui nous suivent dans cette aventure.




La BMW N°99 vainqueur des 8h Albacete 2011.

https://www.youtube.com/watch?v=n7FeVLACC6E&hd=1

Merci pour le cr et chapeau a vous

Je trouve la performance superbe malgrès vos quelques soucis technique, bonne chance pour la suite

super cr chris
dommage pour vos soucis sans cela vous auriez finis a une meilleur place ,mais une endurance sans soucis c'est plus une endurance
vous fairait mieux a la prochaine épreuve
sympas la vidéo

On travail, on travail.... Mais,y roule vite ces cons la !.!

chriszx6rr a écrit:

On travail, on travail.... Mais,y roule vite ces cons la !.!

Merci pour le cr , "tu fais parti de ces cons"

Merci pour le CR

merci pour le CR et féloche

chez DG sport ils ont quand meme perdu la roue avant

C est pas plutôt une chute avec fracture ?

Merci pour le cr ma couille

Merci pour le cr, c'est quoi la prochaine course

La prochaine c est donigton en aout !

chriszx6rr a écrit:

C est pas plutôt une chute avec fracture ?

j'ai lut: perdu la roue avt (mais c'est vrai que c'est des belges et ils parlent pas comme nous donc oui ca doit etre jsute une chute, j'ai pas eut mont pote au tel encore)

mais aparament méchante fracture

et Gaaaazz pour donigton la 333

Sur la photo où on voit la 99 il s’apprête à te faire l'exter? ^^

c est pas moi c est Loic ^^

sortie du pif paf

sortie de parabolique

Bon allez, prochaine course mettez une caméra à l'avant qu'on vous voie un peu doubler au lieu de vous faire doubler, un peu plus d'ambition

ça doit être énorme de rouler avec ces pilotes qui font le championnat du monde d'endurance depuis tout ce temps, et les TT legends

Question naïve, pas de contact entre les 2 teams Yamaha françaises engagées en mondial endurance?
Vous avez pas les mêmes pneus il me semble mais étant chacun soutenu à un niveau différent par Yamaha, vous avez pas du tout de remontée d'informations techniques ou autres astuces (pour le refroidissement par exemple)?

Les 2 autres yam sont en ewc et nous en stk, leur motifs nous sont interdites... Pour le refroidissement, on a plus de soucis, la c est la poisse !


Fuite d huile découverte au Carter inférieur juste avant le départ.
Démontage du radia et de la ligne, changement Carter crépine et joint + remontage, et la, ils ont purgé mais trop vite... Une bulle d air est resté.
Après le relais de Loic et la purge en course, plus aucun problème ( pourtant elle a fait un relais complet a 110-120) les 7h restantes entre 80 et 90 degrés Max !!!

Pour l ambition de la video, il,s agit de la 1ère session de libres... A 10 secondes de nos temps alors que tout les autres team de pointe n étaient qu a une seconde de leur best Time
En fin de weekends end et de course, l écart entre eux et nous n était plus que de 3 secondes