Bol d'Or 2011 .

Citation :

Et comme le moteur était fébrile depuis minuit

C'est comment un moteur "fébrile" ?

Médicalement, c'est qui a de la fièvre... sa peut aussi vouloir dire agité ou désordonné...

Félicitation a toute la TEAM

zep a écrit:

Citation :

Et comme le moteur était fébrile depuis minuit

C'est comment un moteur "fébrile" ?

Médicalement, c'est qui a de la fièvre... sa peut aussi vouloir dire agité ou désordonné...

la c était la fièvre... fred c est fait couper en deux a adelaide, et a partir de la, les problèmes de temperature que l on a jamais eu depuis le début de nos test sont apparu...

Toutes mes félicitations a toi et ton team pour votre résultat.

Terminé la course et finir 26... chapeau bas

Dommage que l'on ai pas pu^voir cette exploit en direct. ( encore une fois)

chriszx6rr a écrit:

@guido
Merci d etre passé, c est cool, en plus t es bien sympa ^^
sûrement a bientôt ;-)

Tu es bien sympa toi aussi, j'ai bien aimé la barre qu'on a eu sur les poignées chauffantes pour l'an prochain juste avant que tu prenne ton relais.

Je suis débordé de travail et j'ai pas vraiment le temps de trier.
en attendant voilà un petit cadeau



mon reportage kawa est ici

Vu le niveau de préparation des motos, c est inadmissible de ne pas disposer de poignées chauffantes pour les nuits glacial d avril de la Nièvre ^^

Merci pour la photo !!

Espèce de pilote d'usine va!

LOL
On ma parlé de 2-3 degrés la nuit avec un pic a -1 au levé du jour...

J me suis fais coller des compresse sur le cou pour pas geler ^^

ça ira mieux pour la suite de la saison, surtout à Albacete et Doha

t'aurais du incliner les demi-guidons plus prêt du moteur, il chauffait pas mal si j'ai bien compris

t'ajoutes un échangeur thermique entre le radiateur et les poignées, 2 problèmes résolus en 1! Si Viltaïs est intéressé je suis prêt à considérer toute offre d'emploi raisonnable

Apparemment c'est un peu sa maladie à la R1 crossplane, nan ?

beaucoup de solutions ont été trouvé (l année derniere au bol, jusqu a 5 minutes de la fin, y avait 3 r1 sur le podium stk)

nouveau joint de culasse kit
carenage usine
nouveaux extracteur
guide d air de radiateur
passage d eau exterieur modifie (placement et matériaux)
+ divers bricole que les mécano m ont pas expliqué

on a fait 5 jours d essai libre, donc 3 en espagne avec des teperature bien plus chaude, et jamais elle na chauffé, on a meme mis du scotch au bol !

le truc c est que fred c est fait couper en deux a adeilaide, du coup, une fois sur le flanc, elle a perdu de l eau, et a chauffé, le mal etait fait, de 20h jusqu au lendemain, complement d eau et purge un relais sur deux, voir tout les relais a la fin.

c est bien la maladie, mais le probleme est résolu, pour nous, c est surtout un lien de cause a effet malheureux

ravitaillement complet

itw de moi meme ^^

france3 a 11"44
http://www.pluzz.fr/jt-19-20-auvergne-2011-04-18-19h00.html

Merci pour les vidéos!

Trop fort mon Chris

impréssionnant le ravitaillement

34 ans c pas trop tard pour faire de la compèt???

nerrro a écrit:

34 ans c pas trop tard pour faire de la compèt???

vu l'interview de Chriss déjà 28 ans c'est un peu limite

OOOOOhhh le vieuxxxxxx...
Ok , j'ai rien dit...


Ps: fo dire ,il a passé la veille à boire aussi... forcément on le sent le lendemain

je connais pas l age a vincent philippe, mais il est moins jeune que moi ^^

chriszx6rr a écrit:

je connais pas l age a vincent philippe, mais il est moins jeune que moi ^^

33 ans le gars

Vincent Philippe a 33 ans, il a commencé la compétition à 18 ans par le championnat de France de la montagne en 125.
Et il est pas prêt d'arrêter

Mais le héros des "petits vieux" à moto c'est quand même Troy Bayliss, mécano qui effectue sa première course à...26 ans! (en championnat supersport australien)
Première course en championnat du monde (hormis 1 wildcard) à...31 ans! Champion du monde à 32 ans, 3è titre de champion du monde à 39 ans.

Allez c'est bon Chriss, première course en championnat du monde à 28 ans t'es en avance par rapport à Bayliss
Et si on regarde Bayliss, Checa (38 ans) ou Biaggi (39 ans) t'as bien 10 ans de carrière devant toi

J suis large !!!

j'adore la vidéo du ravitaillement!

très pro! avec le petit nettoyage du réservoir par le pilote sans perdre de temps...

Il a quoi mon nettoyage ? LOL
La staubli ccedt vraiment la meilleur vanne question étanchéité, on le fait juste parce que le bouchon est humide sinon ya pas besoin, c est plus vis a vis du commissaire qui sboccupe de la verif !