[ZX10R 2011] Première image officielle

Dans l'absolu, sa a des avantages mais je ne voit pas l'intérêt pour l'application présente:
Outre la plus grande précision, la mesure est continue (entre deux fenêtre, le système plaque a trou est "muet"), là on peut suivre la croissance/décroissance du signal en permanence), donc on peut mesurer des vitesses de rotation très faibles.
Avec deux pistes déphasées d'1/2 phase et deux capteur (ou un capteur avec deux tête) on peu aussi connaitre le sens de rotation et augmenter encore la résolution du truc.
Bref, s'il s'agit bien de ça, rien de bien utile...


edit: p'tain, shuis long à la détente (Alzheimer sans doute ?!)! Le post de Firestorm en 1ere page (schéma) me disait quelque-chose, kawa a déposé un brevet en 2008 (faut 2/3 ans pour un nouveau développement) sur une architecture similaire:

Sa expliquerais pas mal de chose, dont les carter "chelou" vu de derrière...

zep a écrit:

edit: p'tain, shuis long à la détente (Alzheimer sans doute ?!)! Le post de Firestorm en 1ere page (schéma) me disait quelque-chose, kawa a déposé un brevet en 2008 (faut 2/3 ans pour un nouveau développement) sur une architecture similaire:

Sa expliquerais pas mal de chose, dont les carter "chelou" vu de derrière...

Ouaip, bah si c'est ça, j'attends de voir la main d'œuvre pour faire les jeux de soupapes...

j ai eu des infos, le moteur ne sera pas a plat, mais juste un peu plus incliné vers l avant.
l amortisseur est bien horizontal et pour les biellette je sais pas.
quand a la puissance, on devrait avoir une conccurente de la bmw sans trop de soucis.

chriszx6rr a écrit:

quand a la puissance, on devrait avoir une conccurente de la bmw sans trop de soucis.

Gabichon74 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

quand a la puissance, on devrait avoir une conccurente de la bmw sans trop de soucis.

Ca va pousser severe alors !!

Y'a des vidéo sur Youtube (avé le son, cong)

Mais d'ou je suis, j'ai pas accès (Youtube est un vil outil capitaliste de perversion de la pure jeunesse communiste chinoise !)

Vous me racontez, pliiiize ?

elle dure 6 secondes, et il fait chauffé le moteur.

ca hurle fort limite echappement libre... vu la médiocre qualité, je n imaginerai pas de calage particulier...

les autres vidz sont des montage photos

Citation :

elle dure 6 secondes, et il fait chauffé le moteur.

ca hurle fort limite echappement libre... vu la médiocre qualité, je n imaginerai pas de calage particulier...

Bon... merci

zep a écrit:

Citation :

elle dure 6 secondes, et il fait chauffé le moteur.

ca hurle fort limite echappement libre... vu la médiocre qualité, je n imaginerai pas de calage particulier...

Bon... merci

Tu peux ranger le chèquier pour encore quelques semaines

sur le site dédié, Kawasaki indique que la nouvelle ZX10R à une meilleure vitesse de pointe que "our current race machines".

ça m'étonnerait qu'ils parlent des Kawasaki engagées en WSBK, ils parlent pê de l'Hayate?

Le modèle testé à Suzuka était homologué JSB, Japanese SuperBike, l'objectif est maintenant de passer au prototype WSBK, avec moins de restrictions techniques.

Tu sais ou on peut trouver la dernière photo en plus grand ?

Ya un truc bizarre sur l'étrier arrière, on dirait deux durites qui y arrivent
Les deux rentrent dans l'étrier et ca ressemble pas a un câble de capteur.

Tu les as ou toutes ces photos ?

fab42 a écrit:

Tu les as ou toutes ces photos ?

site indiqué vers le début du topic, et pour certaines photos faut suivre les liens du fil twitter
http://www.kawasaki-challenge.com/

Nouvelle vidéo de la bête :

http://twitvideo.jp/02RDv

Alors, big bang ou pas? Le son du moteur est atypique, je trouve.

en effet, c est atypique

moi je le trouve normal le bruit, je dirais calage normal

andys777s a écrit:

moi je le trouve normal le bruit, je dirais calage normal

pareil pour moi, rien d'extraordinaire a part l'échappement presque libre.

Moi j'ai hâte de la voir de série !!! Elle me plait beaucoup !!!

Mais pour que cette petite nouvelle fasse ça place, elle devra être au moins aussi performante que la BMW S1000RR, référence actuel quand même !

Vas y avoir du lourd en 2011 !!!!

Peu être que le calage est normal, mais le son ne l est pas, échappement libre ou pas, ya une vibration peu commune je trouve.

chriszx6rr a écrit:

Peu être que le calage est normal, mais le son ne l est pas, échappement libre ou pas, ya une vibration peu commune je trouve.

Chriss, c'etait avant la branlette qu'il fallait ecouter le son de la moto, apres c'est normal que tu trouves que le son est pas commun et que ca vibre....

ca se saurait si t'y connaissait quelque chose en moto de toute facon

tain il est en forme le coéquipier

un peu de pluie mais 2 jours de tests concluants à Autopolis, le circuit test de Kawa, avec Tom Sykes et Pere Riba.

c'est un peu pour cette période là que Vermeulen a été recruté et aurait pu grandement aider

chriszx6rr a écrit:

Peu être que le calage est normal, mais le son ne l est pas, échappement libre ou pas, ya une vibration peu commune je trouve.

ça doit être les tressautements du pilote qui va essayer son nouveau jouet