Sortie Pau Arnos 16/02/2007

6 mois aprés mon accident de circulation je fais ma première sortie!

12h30 je démarre de la maison avec une petite boule au ventre , peur de me faire ridiculiser? peur de ma nouvelle moto? peur de rouler après 6 mois d’interruption? …

Je roule vers Arnos tout en cogitant … mais notre sud-ouest adoré me change les idées, lorsque sur la route j’aperçois à l’horizon les Pyrénées, qui m’accompagnent sur les ¾ du mon trajet, dans toutes leurs splendeurs !


J’arrive au circuit, ma première appréhension est de savoir si il y a du monde.. en bien non, il doit y avoir environ 20 motos !

Je me gare, je vais à l’accueil pour m’inscrire et pour me prendre un forfait pour 10 demi-journées (beaucoup plus rentable ). Papiers remplis et signés, je retourne à la voiture pour me préparer car l’après midi commence.
Oui, comme il n’y a pas beaucoup de monde, le roulage est libre pour l’après midi, TROP COOL !!!

Je descend mon « vieux brelon » , seul comme un grand, puis commence à m’équiper, alors que j’entends rouler les autres comme des « tambours » là je me demande ce que je fais là tout seul au milieu de « ces pilotes ». Tant pis j’ai payé faut y aller !
Je m’habille tout en faisant chauffer ma moto. Je suis enfin prêt ... je me le demande, j’enfourche le Kawa, 1ère, là j’ai plus je choix j’y vais !

Mon petit CR de roulage sera fait en 4 ou 5 sessions car je me suis octroyé des temps de pose !

A suivre…

… je pars du parking, arrive sur la voie d’accélération petit coup d’œil, personne n’arrive, je m’engage à un rythme pas du tout soutenu car j’aime bien faire chauffer ma moto avant d’y tirer dedans.
Donc les 3 ou 4 premiers se font tranquillement sans dépasser les 6000 tours pour les deux premiers et 8500 tours les autres tours. Et oui faut apprendre à connaître sa moto et essayer de voir ou j’en suis mentalement.
Ces premiers tours se passent très bien je suis droit comme un « i » dans certains virages, car je n’ose pas déhancher…
Bon j’essaye d’accélérer le rythme (c’est un bien grand mot ) pour me mettre en confiance et arrêter de me traîner comme une limace !
Bon la confiance reviens petit à petit, le rythme s’accélère naturellement; bout de ligne droite je freine rétrograde et … M... la vitesse ne passe pas ! Je rappuis sur mon sélecteur ça y est ouf ! Bon ce double droit, en bout de ligne droite, sera pris à « l’arrache » je fini ce tour et le tour suivant même problème aaaahhhh, même endroit, en insistant elle passe, mais 200 ou 300 mètres plus loin là, la vitesse saute toute seule et je rentre dans un gauche assez rapide en roue libre !

C’est bon je rentre au stand complètement dégoûté…

Je descends de la moto regarde mon sélecteur, mais comme j’y connais rien en bien je ne vois rien !
Je profite de ce premier break pour boire un coup (NON Jéjé & Groin pas de le bière mais de l’eau ) pour manger une pomme car le midi j’avais juste avalé un sandwich, et envoyé un texto à un poto (histoire de le chambrer un peu !)

20 minutes de repos je repars, me faire une petite série, toujours mes premiers tours tranquillou et accélérant le rythme au fur et à mesure, mais en ayant toujours ce même problème de boite de vitesse qui en fait va me suivre toute l’après midi !
Tant pis on va essayer de gérer le problème en anticipant. Bon cette petite série rien de spécial juste une petite touchette du slider droit !:banane:

Je rentre à la voiture en râlant sur cette boite de vitesse !
Tiens mon poto m’a envoyé un texto en se foutant de moi sur mon problème et en me disant qu’il va passer vite fait !

a suivre...

.. 20 minutes je repars, durant ces tours j’essaye de m’appliquer sur le double droit en bout de ligne droite que je n’arrive pas a prendre correctement… je slide un peu plus fréquemment (ben quoi j’suis pas un pilote alors ça me fait plaisir ! ) et arrêt forcé car un mec c’est mis au tas en mordant sur le bas côté avant le grand gauche rapide.
Retour au stand ! Je bois un coup et je repars mais que pour 4 ou 5 tours car je fatigue et la boite a vitesse m’a gonflé sévère sur ces tours là, car en plus en bout de ligne droite elle saute systématiquement.
Retour à la voiture pour un petit repos et là mon poto Francky arrive vers moi, se moque de moi et de ma moto on discute puis il me supplie à genoux (je rogole) d’aller rouler pour entendre mon Kawa et voir comment je me traîne !
Je repars donc, je fais 4 ou 5 tours et retourne au stand pour lui demander s’il il savait pourquoi j’avais ce problème et surtout qu’a certains moments j’avais des accoups au niveau de ma roue arrière.
Bon n’étant pas un grand mécano dans l’âme il m’explique que cela peut venir des « fourchettes » je pense en moi même, "mais je n’ai pas amené des couverts pour manger", mais que je peux quand même rouler !
J’y retourne pour 8 tours a peu près et durant ces 8 tours grosse chaleur en bas de la grande descente qui est très rapide et où subsiste tjrs une trace d’humidité que j’ai pris en étant sur un peu sur l’angle mais assez pour me rappeler à l’ordre, là je me voyais par terre, mais c’est passé.

Les sessions se suivent et se ressemblent et je prends de plus en plus plaisir en ayant l’impression d’aller plus vite mais là c’est mon idée !

Durant les deux dernières sessions je me suis encore fait une GROSSE chaleur au « pif-paf » derrière la ligne droite des stands, où à la sortie en étant sur l’angle j’ai remis gaz en grand et là j’ai exécuté une virgule digne d’un pilote de GP que je ne suis pas !

Je me suis fais doubler pour la xxxxx fois, par un gars avant un virage et j’ai essayé de le suivre, chose que j’ai réussi à faire durant 4 ou 5 virage et là je me suis dit que j’ai peut être pas si manche que cela et que sans ce problème de boite j’aurais pu le suivre un peu plus!

La fatigue étant là il était environ 17h10 je décide de mettre fin à ma journée car je n’arrivais plus à me bouger sur ma moto et que c’était plus prudent de rentrer !


Voilà, en résumé je suis hyper content de ma journée malgré mon soucis de boite, ma moto est assez puissante pour ma première année de piste et il me tarde déjà d’y retourner !

A+ fab

Content pour toi et dommage pour ces soucis de boite qu'il va falloir résoudre !

Et content pour le slide

Super cr et content pour toi...il me tarde d'y aller..

Merci les gars!

Pour la boite faut que je sorte le moteur du cadre afin de l'amener chez mon concessionnaire pour voir ce qui M...! :-\

Après il pourrat me donner un devis de réparation.... vu que c'est la première fois que je roule avec, je pense que l'ancien proprio à omi de me le dire...

Verdict en fin de semaine!

Pour info les vitesses ne passe pas au rétrogradages et il arrive meme qu'elles sautent lors de longues décélérrations...
Avez vous une idées?


a+ fab

Fourchettes aussi ! ! !



Tu as des photos de toi sur piste ! ! !

Diablo#76 a écrit:

Fourchettes aussi ! ! !



Tu as des photos de toi sur piste ! ! !

a vrai dire j'avais du mal a regler le retardateur de l'APN pour me prendre en photo!

Non je n'en ai pas!

Mais faut chercher une Kawa noire avec une combi noire et qui se traine!

Mais P... quel pides la piste!!!

a+ fab

Fab40 a écrit:

Mais faut chercher une Kawa noire avec une combi noire et qui se traine!

Mais P... quel pied la piste!!!

a+ fab

Quoi une kawa noire avec un mec en combarde noire qui se traine c'est pas possible

T'es sur de devoir enlever tout le moteur pour ton probleme?

Sinon super sensations

T'as la banane pour une semaine au moins non?

Fab40 a écrit:

Merci les gars!

Pour la boite faut que je sorte le moteur du cadre afin de l'amener chez mon concessionnaire pour voir ce qui M...! :-

Après il pourrat me donner un devis de réparation.... vu que c'est la première fois que je roule avec, je pense que l'ancien proprio à omi de me le dire...

Verdict en fin de semaine!

Pour info les vitesses ne passe pas au rétrogradages et il arrive meme qu'elles sautent lors de longues décélérrations...
Avez vous une idées?


a+ fab

Cool d'habiter dans le sud ouest. Il y fait souvent beau

Pour ton souci, ça rassemble bien à un souci de fourchettes ou alors de crabots arrondis.

A mon avis, t'as bien fait de tomber le moteur. Pour arriver à la boîte, le cons n'a qu'à ouvrir le carter inférieur et , du coup, ça va limiter la facture au niveau m'ain d'oeuvre

Titou, c'est sur les K7 que tu peux ouvrir la boîte sans tomber le moteur, pas sur les 97

Super CR et cool pour une reprise

Le meme jour j avais deux collegues Toulousain qui roulaient aussi

1 le matin en RSV 1000 en 1.38m
1 l apres midi en R6 en 1.28.64m

Le R6 devait avionner un peu quand meme car 1.28 ca commence a bien tourner pour PAU

super ton CR.

t'as passé une bonne journée malgré ton probleme de boite, c'est le plus important

Fab40 a écrit:

Merci les gars!

Pour la boite faut que je sorte le moteur du cadre afin de l'amener chez mon concessionnaire pour voir ce qui M...! :-\

Après il pourrat me donner un devis de réparation.... vu que c'est la première fois que je roule avec, je pense que l'ancien proprio à omi de me le dire...

Verdict en fin de semaine!

Pour info les vitesses ne passe pas au rétrogradages et il arrive meme qu'elles sautent lors de longues décélérrations...
Avez vous une idées?


a+ fab

Avant de t'attaquer au démontage, je vérifierais, si mon sélecteur est bien régler sur la plan mécanique (inclinaison du doigt de sélection, biellette, sélecteur, etc.)

Souvant les sélecteurs sont mal régler, et le verrouillage se fait mal. S'il faut que tu soulèves le pied ou si tu as la sensation que le sélecteur est trop bas... des réglages s'imposent.

yep 28" a pau c est rapidos!!!! c est un chrono d yam..

Merci pour ton CR et j'espère que rien de grave pour ta boite

chriszx6rr a écrit:

yep 28" a pau c est rapidos!!!! c est un chrono d yam..

Ben un pote en 636 roule regul en .28 a PAU

Et franchement j aimerai deja bien en etre a ce niveau la

Le verdict est tombé, 1200 euros de réparation

6 pignons et les 3 fourchettes à changer!

Je crois que ma saison est déja finie!

Merci l'ancien proprio, je suis totalement dégouté!

....

Fab40 a écrit:

Le verdict est tombé, 1200 euros de réparation

6 pignons et les 3 fourchettes à changer!

Je crois que ma saison est déja finie!

Merci l'ancien proprio, je suis totalement dégouté!

....

Whaouuuuuuu

Tu l as achete il y a longtemps ?
Tu n as plus de recours contre le vendeur ?

Si l achat est recent tu peu engager une procedure pour vices caches ...

Cela fait 3 mois que je l'ai!

Pour ce qui est de la procédure de vice cachés, j'y ai pensé mais sur une machine de 2000 euros avec les frais de procédures sans être sûr de résultats je ne pense pas que ce soit jouable!

J'ai appelé le gars hier soir, bien sûr il n'a jamais eu de problème...., mais il n'est pas contre une particiaption mais pour des pièces d'occases!...

Je vous laisse à votre propre opinion...

a+ fab (homme dégouté!)

Fab40 a écrit:

J'ai appelé le gars hier soir, bien sûr il n'a jamais eu de problème...., mais il n'est pas contre une particiaption mais pour des pièces d'occases!...

Je vous laisse à votre propre opinion...

a+ fab (homme dégouté!)[/b][/i]

ça ressemble bien à un aveu, ça :-\

Ouais!

Sale affaire!

Y a pas un juriste, avocat ou meme ton assurance qui pourrait t'aider pour savoir ce que tu peux faire?
Car 3 mois t'es encore dans les temps surtout si t'as pas roulé pdt les 2 premiers mois!

ouais,c clair,ca fou les boules... :-\

Je ne sais pas ce que tu peu faire juridiquement, mais une chose certaine c est que n investirais pas 1200€ dans une moto que je viend d acheter 2000€

Soit je la fait reparer au black ou au systeme D, soit je la revend en pieces detachees ...

Je te souhaite de t en sortir le mieux possible car ce genre d histoire c est tres prise de tete, une fois j ai mis un mecano au tribunal car j ai casse le moteur de ma moto 100Km apres qu elle sorte de chez lui, j ai fini pas avoir gain de cause mais ce fut tres long et beaucoup d argent a avancer ...