Nouveau proprietaire de zx6r

Bjr a tous je suis un jeune motard j'ai le permis depuis novembre 2008 j'ai commencé par un 600 bandit de 2001 et la je vien juste de m'ofrir cette belle moto verte une zx6r de 12/1998 avec 32000 km que pouvez me dire sur cette moto fiabilité entretien feblesse etc je veux tous savoir c'est la moto de mes reves je compte la garder le plus longtemp possible

faut bien l'entretenir dans les temps et tu n'auras pas de souci suivant sont état et comment elle à étais utilisé avant toi
moteur très robuste si les entretiens suive.
huile moteur tout les 5000kms, bougies tout les 10000kms, synchro en même temps que les bougies pour ma part, réglage soupapes tout les 25000kms, distrib quand elle fait trop de bruit, tout les filtres quand ils sont sales, vidange liquide tout les deux ans, vidange fourche tout les ans ou deux ans suivant les kms parcouru, graissage des câbles, axes, roulements souvent, dégraissage + graissage de la chaine tout les 500kms ou dès que tu a rouler sous la pluie, ressort d'embrayage a contrôlé au cas ou car ils ce tasses etc........
je possède le modèle juste avant et jamais de souci grave avec pour l'instant, premier moteur démonté à 89000kms pour un plus jeune de 31500kms et toujours pas de souci.
j'ai fait 30000kms avec le premier moteur, un vrais plaisir car petit moteur très joueur

jerome74 a écrit:

f
huile moteur tout les 5000kms, bougies tout les 10000kms, synchro en même temps que les bougies pour ma part,

De mémoire, les 98 c'est pas plutôt 6000km pour l'huile, bougies et filtre;
et 12000 synchro et jeu aux soupapes?

oui c'est tous les 6000km pour huile et 12000km pour bougies et sincro

jeff65 a écrit:

oui c'est tous les 6000km pour huile et 12000km pour bougies et sincro

oui, contrôle de l'état des bougies tous les 6000 et changement tous les 12000km, on est d'accord

comme vous voulez
mais avec les tours que prennent nos moulins, 5000kms je pense que c'est déjà bien pour changer l'huile

jerome74 a écrit:

comme vous voulez
mais avec les tours que prennent nos moulins, 5000kms je pense que c'est déjà bien pour changer l'huile

Bah, si tout le monde respectait déjà au moins les normes constructeur se serait déjà pas mal
Maintenant, rien ne t'interdis de bichonner ta meule, ça peut pas lui faire de mal

Qingqi a écrit:

jerome74 a écrit:

comme vous voulez
mais avec les tours que prennent nos moulins, 5000kms je pense que c'est déjà bien pour changer l'huile

Bah, si tout le monde respectait déjà au moins les normes constructeur se serait déjà pas mal
Maintenant, rien ne t'interdis de bichonner ta meule, ça peut pas lui faire de mal

c'est claire et tout dépend aussi de l'utilisation, si c'est pour la rouler en ville et pratiquement jamais monté dans les tours sauf en première et deuxième entre deux feux.
6000kms avec de l'huile de chez geant c'est largement suffisant c'est sur.

jerome74 a écrit:

c'est claire et tout dépend aussi de l'utilisation, si c'est pour la rouler en ville et pratiquement jamais monté dans les tours sauf en première et deuxième entre deux feux.
6000kms avec de l'huile de chez geant c'est largement suffisant c'est sur.

Et pourquoi pas de l'huile d'olive alors,

Non, 6000km mais avec de la BONNE huile, pas d'économie de bouts de ficelles qui n'en sont finalement vraiment pas.

Ou alors huile bof et vidange tous les 5km

Qingqi a écrit:

jerome74 a écrit:

c'est claire et tout dépend aussi de l'utilisation, si c'est pour la rouler en ville et pratiquement jamais monté dans les tours sauf en première et deuxième entre deux feux.
6000kms avec de l'huile de chez geant c'est largement suffisant c'est sur.

Et pourquoi pas de l'huile d'olive alors,

Non, 6000km mais avec de la BONNE huile, pas d'économie de bouts de ficelles qui n'en sont finalement vraiment pas.

Ou alors huile bof et vidange tous les 5km

j'ai mis une fois de l'huile de géant à 10 euros les deux litres (juste pour faire les 1000kms de rodage du nouveau moteur) ben te le sens quand tu roule avec de la top qualité ou non.
c'est flagrant

Perso j'ai eu 2 zx6r de cette génération (1de 98 et 1 de 99 pour piste) pas eu de soucis.
passer un certain age ou kilométrage faut purger tout les liquides (fourche, frein, ...) un entretien de base mais régulier et c'est bon.

si tu as 2 ou 3 factures de l'ancien proprio, fonce