Préparation ZX6R 2009 pour saison 2010

chriszx6rr a écrit:

ta regardé pour tes protek de résé ?

Oups, tu vois j'ai carrément zapé, sa y est il les a commercialisé ?

Et voila une petite vidéo qui résume le travail !
Ne pas se fier à la vitesse ( au milieu ) je l'es pas encore réglé !)

Beau travail . . .

question bete: a quoi ca sert de freiner les vis?

super boulot

dicktanner a écrit:

question bete: a quoi ca sert de freiner les vis?

C'est obligatoire lorsque tu fais de la compétition," le règlement " t'oblige à freiner tout ce qui peut se desserrer , et qui à trait a la sécurité , bouchon de vidange, d'eau , etc .....

merci, je dormirais en étant moins bête ce soir

dicktanner a écrit:

question bete: a quoi ca sert de freiner les vis?

Pour que, si elle se déssere, elle ne puissent s'enlever.

oups, j'avais pas lu la page 8 !

erwan#26 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

ta regardé pour tes protek de résé ?

Oups, tu vois j'ai carrément zapé, sa y est il les a commercialisé ?

oui 3 paires de livré deja !

chriszx6rr a écrit:

erwan#26 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

ta regardé pour tes protek de résé ?

Oups, tu vois j'ai carrément zapé, sa y est il les a commercialisé ?

oui 3 paires de livré deja !

Merci Chris , super matos , très belle finition , collées hier

StephS a écrit:

chriszx6rr a écrit:

erwan#26 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

ta regardé pour tes protek de résé ?

Oups, tu vois j'ai carrément zapé, sa y est il les a commercialisé ?

oui 3 paires de livré deja !

Merci Chris , super matos , très belle finition , collées hier

je transmettrai au chef

Et voila, entre midi et deux, j'ai fabriqué mon araignée !!

Désolé de venir 3 plombes après mais si quelqu'un a la réponse .........

Tu fait quoi du tableau de bord d'origine ??? ta brèle démarre sans ( pas de default )???

Est tu utilise le capteur de vitesse d'origine ???


Merki les petits

Et moi aussi j'arrive après la guère, mais vous pensez vraiment que la Showa BPF c'est de la M... alors ??

J'ai pu faire de roulage avec le K10 avant la fin de la saison et il est vrai que le feeling et pour le moins "bizarre" par rapport à celle de mon K5 préparée.

Avez-vous trouvez une grande diff après la prépa ?



Sinon très beau travail, pas mal de source d'inspiration pour la prépa de la mienne pour la saison 2012 en vu du Promo découvert

pareil je compte envoyer ma fourche chez fmp

showa bpf pour mon modèle k10

est ce que la moto change vraiment
reglage facile a trouver ?

comment fait ont l'envoie ?

car j'ai peur que ma fourche soit perdu en cours de livraison
et la paf suis bien emmerder


j'attend vos info ^^

chriszx6rr a écrit:

erwan#26 a écrit:

Merci pour les infos ! C'est vrai que je n'ai pas encore commandé mon power commander. ?

sérieusement tu veux que j te dise, garde ton argent...

les 3 premiers du promo n en avaient pas...Nico salchaud en a mis un en fin d année, il ma avoué ne pas avoir senti la différence (c est un pote...)

le 4eme de la junior pirelli (randy pagaud) un pote a moi, il en a un neuf dans son camping car, jamais monté...il fait 3 podium d affilé sur les 3 dernieres courses pour sa 1ere année en 600

benzx6rr de ce forum ci, en a monté un en milieu de saison de promo, réglé au banc tournay présent lors des courses promo... sur le papier ya un gain, au chrono ya zéro...dans le porte mannaie ya moins 500 euros au final...


offre toi un amorto ou une bonne prépa fourche via FMP-racing...

Il manque une info essentielle... Je viens de m acheter un k12 d'origine avec le pack perf kawa et donc la sortie akra...
je voudrais supprimer la "boite" d'échappement et passer du collecteur direct au silencieux... d apres ce que j ai lu il faut dans ce cas un pc V pour régler la richesse... cela voudrait donc dire que les pilotes n enleve pas ce truc....

Non, aucun risque. Y a rien dans la "boite". C'est juste une chambre de tranquilisation. Après, tu as une sonde lambda et c'est son rôle de regler la richesse.

Bon, cette année j'ai une K13, toujours la même au final, ah si juste un petit détail, le taraudage pour le pion de béquille qui est M10x1 devient M8x1.25, du standard quoi !

Pour ce qui est des boitiers, je dirais juste que le PCV est un jouet qui coute cher !

J'ai un BAZZAZ fuel injection depuis 2012, homologué promosport, ça coute le même prix qu'un PCV mais il se branche sur les injecteurs du bas, du haut, la position d'ouverture des gaz et récupère l'info du rapport engagé et 2 maps switchables. Tout ça à régler au banc.
Alors là c'est pareil, un réglage au banc c'est 3-4h de boulot sur le rouleau. C'est pas juste un run et hop par magie on gagne des chevaux...

Le rôle de ces boitier c'est de remplir la courbe et non de prendre 20chx, c'est impossible.

Pour info, une moto rodée, avec une ligne sans boitier : 105 chevaux à la roue (J'ai eu 3 Zx-6r K9-13), avec un bon réglage c'est 115 chx max et une courbe pleine. Après si on veut plus c'est métrologie, joint de culasse Kit et tout le bazzar !
Avec un boitier, plus besoin de lambda, puisque de toute façon le bazzaz ou PCV, corrige les info du boitier d’origine

ok le "décatalyseur" akra n'en est pas un en fait... il supprime la "boite" entre le collecteur et le silencieux...

zhaax a deja repondu a mon dernier post sur l autre sujet!
merci

merci pour ce sujet TRES TRES complet.J'ai vraiment envie que la mienne termine comme ça mais je suis pas rendu

ça parait tellement facile quand on lit vos post.

Félicitation pour ta préparation merci pour tous les détails apporter pour les gens comme moi qui son grave perdu dans toutes les choses à faire pour avoir une bécane de piste et bonne saison à toi.