mon 636 k4 à transformer en mode full piste : missile inside

bah voila je viens d'acheter un 636 k4 qui pique un peu les yeux. et oui il a une couleur perso....
cette moto va me servir uniquement pour la piste. fini la route pour moi. trop dangereux! pourtant j'étais un roule toujours...
mais la fièvre de la piste m'a atteint de plein fouet avec mon bandit...lol un vrai camion cette moto mais sympa pour commencer...
parlons de ma kawa ou plutôt de mon missile....
je suis parti l'essayer y a 2 semaines. et la malgré sa couleur, jai eu le coup de foudre...quel moteur, quel poids léger, quelle position extrème !!!
donc hop un petit chèque !
Elle a 27 000km et elle me semble pas avoir vieillit du tout à part le fait qu'une kawa bah ca fait du bruit byzarre niveau moteur...mais y parait que c'est normal...
j'ai déja commandé un carénage piste d'occasion que je vais recevoir bientot. et puis hop le boulot va commencer pour la transformer. je préviens je suis un nioub niveau mécanique, mais je pense que tout s'apprend...donc vive l'aventure...

allez hop 2 petites photos...





et pleins de questions:
- faut-il acheter un reservoir poqué pour la piste? est-ce indispensable?
- ou puis-je acheter des protections cadre/carter à pas trop cher? d'occasion?
- ca se fait sans trop de mal une peinture à la bombe? ca rend bien?
- quels pneus iraient bien? supercorsa? GP racer?
- amorto de direction indispensable? j'ai trouvé l'avant très léger.
- biensur je vais enlever les phares...restera donc les cosses. c'est pas dérangeant qu'ils soient comme ca sans connections?
- comment fixer les protections de cadre et carter sans que ca les marques pour la revente au cas ou?

voilà bon y aura pleins d'autres questions qui suivront évidemment... je ferais des photos de sa transformation au cours du tps...

Salut,

ah ba ouai, la peinture Kakawasaki t'as raison de changer ! (y'a des mecs qui ont des drôles de goûts quand même...)
sinon pour tes question : si ta moto ne sert qu'à la piste tu peux toujours commencer sans changer le réservoir. pour les cosses du faisceau pas de problème, tu pourras les laisser débranchées. pour les fixations de protecs tu as le choix entre la colle à pare brise, la pate à joint, le silicone (il faut laisser au moins sécher 3jours) mais dans tous les cas ce sera toujours un peu galère à nettoyer si tu veux retirer les protecs.
t'as de beaux exemples de peinture à la bombe sur le fofo et des tonnes de questions et réponse sur les pneus. Il faut juste farfouiller un peu.
pour finir, avant d'investir dans un amortos de direction fait un bon réglage de tes suspensions : https://www.zx6rteam.net/partie-cycle-f9/tuto-suspensions-reglages-suspensions-et-courses-mortes-t681.htm

bon amusement sur les circuits

bon courage pour les modifs


pourquoi avoir caché ta tête sur les photos, t'as honte de la couleur de ta moto ...

Firestorm a écrit:

bon courage pour les modifs


pourquoi avoir caché ta tête sur les photos, t'as honte de la couleur de ta moto ...

+600

ouf la couleur
pour les modif, plus tu as de pièces en rab mieux c'est...(donc un résqervoir c'est bien...)Si tu veux,j'aiune coque arrière à vendre...
Au fait, si tu équipes ta moto en piste, tu fais quoi de tes équipements routes?Si tu les vends je serais intéressé par l'optique avant...
merci

c'est pas possible de pondre une couleur pareil !

sinon pour le réservoir essaye quand meme d'en trouver un au cas ou car si tu veux la revendre et que tu as chuté (il faut y penser) tu seras obligé de repeindre la moto en entier.
Et en plus tu pourras toujours revendre le réservoir séparement apres

ta l'air heureux sur la photo

pour le reservoir je n'en vois pas trop l'interet; je tombe souvent et j'en ai encore pas peter (chance )
si tu le poc ba tu le refais vu que tu ve repeindre ta mob; à moin que la peinture perso des carenages origine soie un argument de vente (je ne crois pas )


pour l'amorto il faidrait un avis d'un posseseur du meme avion de chasse

bonne prépa à toi

ouai c'est clair que la peinture perso...c'est comment dire...
mais je m'en fous étant donné que je vais refaire la peinture...
mais clair que si je la prenais sur route , j'assumerais pas cette peinture...lol

a priori je garde tout...pour la revente.

pi fo mieux avoir une moto pas belle et se faire plaisir avec
que de rouler en clio bleu

selliernicolas a écrit:

pi fo mieux avoir une moto pas belle et se faire plaisir avec
que de rouler en clio bleu

des petites news de la transformation de mon ZX6R!
bah jai fait une première installation de mes carénages. ca passe nickel. il faut que je leur fasse quelques petites réparations mais rien de bien méchant.
va suivre l'achat des protections carbone/kevlar.
puis je vais commencer à peindre le réservoir...mais je vais m'entrainer sur le lèche-roue avant!





PS: ca coute combien de faire les jeux aux soupapes en général...je ferais bien ca moi-mm mais cela n'a pas l'air d'ètre facile ss des conseils d'un mec qui s'y connait un peu! vous connaissez des mecs sympa qui pourraient m'apprendre ca sur paris?[/img]