Une petite question!

Salut!

En fait j'envisage d'acheter un ZX 6R de 2003 K? (j'y comprend rien au K3 ou 4)
Elle a 17000 Km avec un très bon entretien!

Mais elle a fait une glissade sur le flanc droit, La roulette de protection a pas trop mal joué son rôle néanmoins le flanc droit est rayé et la tête de fourche est cassé (il manque une pièce de 5cm carré en partant de l'optique qui est intacte)

Pour changer le tête de fourche vous savez combien il faut compter?
Le flanc je le fait moi même!

Et sinon il faut vérifier quoi d'autre?

K3 = modéle 2003
K4 = modèle 2004
K5 ....

Pour la tête de fourche je sais pas trop.
Essaies de voir sur emoto ou 2roo pour voir si tu peux trouver ça d'occaz.

tu doit pouvoir en trouver autour de 150-200€ environ

si j'en voit je te met le liens

Ok!

Merci de vos réponses si rapide! Vous ne chaumez pas! :boa:

Tazfaz a écrit:

Vous ne chaumez pas! :boa:

Bah si justement

THEO a écrit:

Tazfaz a écrit:

Vous ne chaumez pas! :boa:

Bah si justement

Si tu le cherches avec plaisir mais faudra pas te plaindre après

Pour la glissade fais controler l'alignement des T, si les leviers, embouts de guidon, repose pied sont pas rapés!

J'espere que tu la touche minimum 500€ sous la coté vu l'etat!

Il me la fait à 4500 euros avec pneus neufs et kit chaine neuf!

C'est correct, je pense! Non?

THEO a écrit:

Tazfaz a écrit:

Vous ne chaumez pas! :boa:

Bah si justement

Tazfaz a écrit:

Il me la fait à 4500 euros avec pneus neufs et kit chaine neuf!

C'est correct, je pense! Non?

j'ai une tete de fourche si tu veux .

ATTENTION.

Les tampons de protections, mise a part pour fosser un cadre en cas de chute ben ca serre a rien...

Une moto qui a subit une chute sans tampons a certe des dégats sur le carénage, mais sauve son cadre...a vous de voir.

juju6R a écrit:

THEO a écrit:

Tazfaz a écrit:

Vous ne chaumez pas! :boa:

Bah si justement

Et ben ça fait plaisir de voir que l'on n'est pas tout seul à glander au boulot


Je trouve que c'est correct le prix, pour le reste........peux pas te dire ........... moi, la mécanique

Tout dépend du boulo mais faut savoir s'accorder des plages de repos!

Tripleman a écrit:

ATTENTION.

Les tampons de protections, mise a part pour fosser un cadre en cas de chute ben ca serre a rien...

Une moto qui a subit une chute sans tampons a certe des dégats sur le carénage, mais sauve son cadre...a vous de voir.

Les tampons, ne servent que en cas de chute à l'arret ou a basse vitesse. Il ne servent pas que à faussé le cadre.

Djinn a écrit:

Tripleman a écrit:

ATTENTION.

Les tampons de protections, mise a part pour fosser un cadre en cas de chute ben ca serre a rien...

Une moto qui a subit une chute sans tampons a certe des dégats sur le carénage, mais sauve son cadre...a vous de voir.

Les tampons, ne servent que en cas de chute à l'arret ou a basse vitesse. Il ne servent pas que à faussé le cadre.

ué pour les chute avec tampon faut pas croire que sa sert a rien

ya un post la dessus tu devrai aller le lire tu en apprendrai beaucoup sur les experience de chacun

verifie que la fixation moteur ou est fixé le tampon soit intact !!

Ok je vais faire ça!

Le prix est tres correct je trouve, en plus si tu te trouves une tete de fourche d occase, car neuve elles sont hors de prix

Si tu veux vraimment savoir le prix dis le moi, je dois avoir ca sur un de mes devis ...